Такси "Аукцион", новая система тарификации

Именно.
Естественный отбор никто ее отменял.
Привет Дарвину...

Sedoy_starik

это все есть и вроде даже работает в максимовском софте. И рейтинги и отзывы и кнут с пряником

Rino76
Ты вроде авто-гуру а не таксист

Rino76
А , ну тем более.
Значит полдела уже готово, софт разработан.

Так то мысль верная, чтобы водители старались лучше работать и зарабатывали себе рейтинг. Проблема в том, что НИ ОДИН ДЕЙСТВУЮЩИЙ СЕРВИС ИМ ЭТОТ РЕЙТИНГ РЕАЛЬНО НЕ ОПЛАЧИВАЕТ.
Насколько я предполагаю, поездка с водителем Максима с рейтингом 1 и с рейтингом 10 оплачивается одинаково. Так?
В такси-аукционе такой трюк не проканает. Покупателю ПРИДЕТСЯ повышать цену за качественного водителя. Карла Маркса никто еще не отменял ..

Sedoy_starik

В воспалённом мозгу?
-извините за мойФранцузский

ЖАЛО
Имеется ввиду софт рейтинга водителей.
Я сам не таксист, не знаю, не видел.
Рино 76 подсказывает, что такой есть уже в Максиме.

Sedoy_starik

Давайте лучше об этом поговорим

ослик с морковкой, рейтинг этот

Рейтинг есть......

EVS

Стояли мы с ЖАЛОЙ сегодня у ЯШЗ ...
Он на Lexus RX 350 16 г.в., ну а я на сраном фокусе десятилетнем и не мытом к тому же.
Вышли поговновозить, щасье поискать вопчем. Профи оба хуле..за версту видно такое)))
Смотрим заказ появился сторублевый от проходной завода до деревни Залупкино.
Оба жмём в надежде озолотитсо)))
ЖАЛЕ х@й, а мне щасье привалило-рейтинг меня выбрал, я козырней оказался.
Вот как так?

Насчет рейтинга водителей на самом деле отдельный разговор.

Смысл этой же темы в том, что необходимо вводить рыночные (свободные) цены на перевозки. Как это будет оформлено - на самом деле вопрос вторичный.
Я предложил аукцион, кто-то здесь предложил наоборот, тендер.
Повторюсь: первична идея ухода от назначаемой (диспетчером) цены.
Иначе перевозочный бизнес в среднесрочной перспективе ждет крах.

Теперь о рейтинге.
В условиях полной либерализации рынка возникнет вопрос контроля качества. Поскольку теперь СЗТ не будет барином, который хочет жалует водителя пряником, а хочет по субботам порет на конюшне.
У диспетчера вообще не будет никаких рычагов. Ему бессмысленно жаловаться на плохое качество обслуживания.
Поэтому возникает задача САМОРЕГУЛИРОВАНИЯ качества работы водителей.

Чтобы каждый таксист имел стимул для саморазвития и старался лучше работать нужно присвоить некую иерархию. Чем выше его "звание", тем больше он будет зарабатывать (тем дороже будет стоимость его услуг). Механизм я описал выше. Если коротко, то пассажир будет ставить желаемый рейтинг в заказе, все кто ниже "званием" его просто не увидят. Соответственно, количество свободных машин для заказчика резко уменьшается (падает предложение) и как следствие растет цена (закон спроса и предложения).

А из чего и как будет складываться это рейтинг - вопрос дискуссионный.

а что не так?

Опиум
Вот, кстати, Ежи описал яркий пример, когда кто-то кого-то выбрал (приказал, распределил, назначил).
Приводит к идиотизму.
Выбирать должен ЗАКАЗЧИК , а не диспетчер.

Sedoy_starik
В Кургане лучше знают
Слава Максиму!

Ежи
Все правильно выбрала система - сторублевый в деревню на Форде, а будет за пидцот по городу - поедет Лексуз