Импортное или отечественное авто, Нужен совет по выбору

Сейчас на всех современных моторах гнет клапана. Поршень без лунок и вытеснителей обеспечивает более правильную форму горения и менее термонагружен, что обеспечивает больший ресурс. И в втыковом двигателе страшного само по себе ничего нет. Но в случае ваза это имеет значение, т.к. в магазинах полно контрафакта, подделок и некачественных запчастей.

https://www.avito.ru/yaroslavl/avtomobili/l..._2011_856676900

Рекомендую поторопиться, звонков много. Ну это если действительно машина нужна

спасибо за ссылку.
машина действительно выглядит неплохо.

настроен уже на калину... был.. НО вчера смотрел сравнение логана и калины...

пишут что и логан лохматого года будет лучше чем калина...

Логана живого поискать придется - много из такси будут, где за ними не смотрели должным образом...

_ils_


да,да помню это. это и напрягает

tyre
Если не разбираться в этом то очень велика вероятность купить после такси с пробегом за 300

Snickers
Если она реально 10 г.в., то 215 это дорого.

Без абс,гуров и кондеев восьмиклапанный с некрашенными ьамперами и без серьезного кузовного ремонта - КОНЕЧНО да.
Только за 200000 такого не продают.
От слова "совсем".
Мы после монтажников 2008 г.в. два года назад за 160000 еле продали с пробегом под 200000 и родной краской на двух дверях...
tyre
https://www.drive2.ru/b/2588049/
Сергей, добрый вечер. Я -первый хозяин логана из сегодняшнего вашего поста. Продал его в марте 2015 года с пробегом 204 тысячи км. Или 202 не помню точно. Мне врать ни к чему, я уже деньги с него получил. Рассказываю только чтобы пополнить Вашу копилку знаний. Сколько намотали после меня — не знаю, но не думаю, что много:-) Весь колхоз кроме коробки и гбц — моих рук дело:-) молод был, горяч:-) ГБО никогда не стояло. в первый год обклеил шумкой, был эффект небольшой.
Сиденье, не поверите, умотал шортами, карман на заднице на липучке был, той частью, которая с крючками вышоркало за день. Правда есть небольшое но, в этот день я раз сто в машину — из нее выбегал, подработка такая была. Кстати, в такси не работал.
Самое интересное про гбц. Я к 110 тысячам км созрел на тюнинховый распредвал, заказал, ставил сам. Перетянул болты крепления оси коромысел, там момент затяжки крошечный должен быть. Тысячам к 180 стали стучать клапана, сорвало резьбу в головке. 2 раза восстанавливал, под заказанные токарю болты. Так и продал, видимо, еще раз стрельнуло:-) с распредом и прошивкой под 95 бензин машинка валила:-)
Переднее крыло стукнул в 2012 году, так и оставил, заднее левое в 2009, вернее гопота пнула ночью во дворе. Еще правый порог замял и покрасил в 12. С краской оба раза не попали, поэтому зажопил денег на ремонт переднего. Ну а что, не ржавеет, на скорость не влияет, фару выставил чтоб нормально светила и ага, погнали дальше. Да и решил машину честно продавать, чтоб потом не доказывать, что по-крупному не бита, пассажирская подушка выцвела, мне говорили менянная:-) пробег не скручивал, кстати, загородного пробега половина, наверное. Трещины в лкп на стыке крыши и заднего крыла у машин тех лет — обычное дело, у меня вылезли до 100 тысяч км, сколы на рамке лобового стекла зацвели на пятом году жизни авто, бор-машинкой зачистил до блеска и замазал.
Продал за 215, выставлял за 233, ушла за день.
Про педали — с такими же я ее и продал. Накладок нет вроде, они цельные, литые.
Из проблем за все время кроме того, что я подкинул себе сам, был лишь шлейф проводов на водительскую подушку, рвался раз пять, пару раз дох термостат. Облезла кожа на рычаге кпп, несколько раз рвался его же чехол. Кожа на руле после 100 стала вышеркиваться, но оплеткой не пользовался, было норм и так. Задние амортизаторы слабоваты, заводские сменил на 75 тысячах, дальше раз в 30-40 тысяч. Передние стойки сменил на 120, еще живые были, сайлентблоки передних рычагов, рулевые тяги и наконечники тысяч до 150 дошли, и можно было бы еще ездить. Шаровые родные были. Стойки и опоры стабилизатора после 80 менял раз в 30-40 тысяч. Передние ступичный ойкнулись к 185 где-то. Сцепление поменял на 175, выжимной рассыпался, на 190 заклинило генератор, но тут мог быть виноват сам, при ремонте гбц что-то могло в него попасть, по времени совпало хорошо. Еще сдох модуль зажигания в районе 190. А в остальном все, что менялось — масло-фильтры-свечи. Помпа родная кстати, предпоследний у меня ремень грм gates прошел 80 и был как новый.

Это сообщение отредактировал Темь)ч - 20.10.2016 - 12:45

Hexff
За 200 уедет

Snickers
Зачем с годом голову морочите? Некрасиво...

Hexff
Объявление не мое. Я же выше написал - коллега продает

Думаю, что здесь Алексей тоже лукавит. Не звонят сейчас по машинам. Ни по каким. А ещё учитывая непродаваемый цвет....

Темь)ч

познавательная статейка


вот нашел вариант https://www.avito.ru/kostroma/avtomobili/la..._2009_853470115

кто что посоветует?

немного похоже на статью от Темь)ч
вот объява на авито
https://www.avito.ru/kovrov/avtomobili/lada..._2011_856966360

вот ссылка от хозяина на сайт https://www.drive2.ru/r/lada/1124754/

читаю ...и азарт тает на глазах

busy
Все предельно честно. Утром сегодня уже двое смотрели товарищ говорит.
Я лично сегодня Поло продал 2013 года но дешевле рынка. Утром выставили на продажу Актион соседский,свежий, дорогой - уже человек 5 позвонило. Так что все зависит от предложения. Есть Корса и форд с-мах - по ним тишина вообще.

Это сообщение отредактировал Snickers - 20.10.2016 - 15:39