Импортное или отечественное авто, Нужен совет по выбору

смотрел, по моему они дороже

180тр можно найти год 7-9, но поискать более менее живую придется долго... на мой взгляд, куда интереснее калины

Postinor
Приоры в эти деньги все мертвые

Это сообщение отредактировал Snickers - 18.10.2016 - 16:22

Я два раза покупал машину в ценовом диапазоне 200 тыр и оба раза был настроен купить Приору... ни разу не купил. Сникерс истину говорит - типовая Приора в этот бюджет будет машиной 8-10 г.в., с пробегом 150+ тыс.км, отжим и мертвечина после второго хозяина. Я не нашел лично. Может плохо искал.

в начале темы советовали брать калину 1,6. почему не 1,4? гнет клапана или что?

нексии вроде в эти деньги тоже вписываются

tyre
Гнет клапана на 1.4.
Калина есть сейчас бодрейшая. 2010 год ,хэтч с заводскими рейлингами,цвет "Дыня"
Ни одной крашеной детали
Усилитель руля
42 пробега
Зима /Лето в идеальном состоянии
190 тысяч если быстро

Это сообщение отредактировал Snickers - 19.10.2016 - 12:26

Snickers

ссылка на авито есть?

tyre
Пока нет. Сегодня будет на авито она. Вечером ссылку дам.

Snickers

ок

какая разница, гнет-не гнет. обслуживай своевременно, ставь нормальные расходки и будешь ездить.
1.4 нормальный движок. масло может подъедать, правда. ну и чтоб он был бодр, его надо крутить. 1.6 более прост. (если с 8 клапанами), но их мало с кондеем.
1.4 - шустрый и экономичный.

vanches

спасибо за разъяснение

vanches
Хочешь сказать ремень рвется только когда не уследил ?)
Случаев море когда ремень просто рвался.
Зачем мне заведомо идти на риск загиба клапанов? Если я могу предусмотрительно взять 1.6 который проще в обслуживании и при обрыве ремня я,при наличии определенных умений могу поменять его хоть в поле и поехать дальше а не везти машину на эвакуатор на ремонт мотора? Мне просто не понятно что Я выигрываю? 1.4 и бензин будет поджирать если его крутить.

Почему 1,4 16 кл хуже 1,6 8 кл

-- Ремень рвет. Следи не следи, ролик скажет кряк и привет. Умирают они, кстати, абсолютно бесшумно. Или помпа развалится. У меня ТЗА отходила около 5 тык, зазвенела, подшипники китайская сыромятина.
-- Склонен к масложору. Не факт, что будет в конкретном экземпляре, но неприятно. Если крутить, жрать наверняка будет. А крутить его надо ибо
-- Основная отдача при закрутке в районе 4,5 тыс оборотов и выше. Будем честными, калинотележка на динамичную езду не расчитана. Подвеска никакая, рулевое вата. 1,6 8 кл имхо такой машине подходит больше - тянет практически с холостых, одно слово - трактор (по звуку в т.ч)
-- 1,4 на вторичке "вечный" двигатель, купил - хрен продашь. Народ от него шарахается.

Знакомый на 1,4 отъездил 50 с небольшим тыков, потом по гарантии менял двигатель, оказалось на заводе один поршень не того размера в гбц вкинули. Застучал неприлично.

Это сообщение отредактировал Hexff - 19.10.2016 - 17:46

получается на любой марке авто двигатели 1,4 гнут клапана?