Остановок «Где-нибудь тут» больше не будет, на маршрутном такси

А кто сказал что в маршрутку можно сесть на остановке? В зимнее вечернее время маршрутку с включёнными фарами можно разглядеть только по силуэту, особенно людям с ослабленным зрением ( а такие ВСЕ после 50 лет) А поскольку у большинства номер маршрута не подсвечен, то пока он в упор не подъехал и вы не выпали из пучка фар, куда он едет не узнаете. А они (водители маршруток) ждут что им махнут перед остановкой, а иначе в левый ряд и по газам.
И ещё странность вставать на остановке на самом въезде в неё и не давать тем самым остановиться всем последующим. Проистекает, к стати, из предыдущего - чтоб его остановить нужно выйти в начало, по ходу движения, остановки и оттуда голосовать. Да и сами остановки построены для одного длинного автобуса и там помещается максимум две маршрутки, а остальные: нетерпеливые сходу мимо, спокойные в очереди стоят за местом.
По теме считаю что у всего общественного транспота столько недостатков что остановки где то там считаю наимньшей из проблем ( видимо не я один: чё там возиться приказал и вот...) А решить эту проблему следует с помощью организации на каждом перегоне между остановками официальных мест для отановки по требованию. в особенности там где перегоны реально длинные. а допустимое максимальное расстояние между остановками, к стати. так же регламентировано.

Как раз у меня с этим проблема, хотя мне еще далеко даже до 50. Проблема не в зрении, а законах физики.

Актуально для 91 маршрута по ул. Труфанова. Стихийно народ организовывается у трамвайных остановок, проблема только у пр-та Дзержинского в сторону центра, с утра маршрутке будет проблематично выехать перед самым поворотом с правого ряда в левый.

Это сообщение отредактировал dominusego - 23.03.2017 - 20:35

А можно ссылочку? Я вот давно считаю, что расстояние между остановками больше километра - нонсенс.

Эта странность характерна преимущественно для водителей маршруток - пустой карман, длинный (автобуса 2-4 поместится спокойно), водитель видит, что за ним еще несколько автобусов, но все равно встанет в самом начале и пусть весь мир подождет.

Все наверно слышали историю про академ городок, в котором после посторойки не стали делать тротуаров, а дождались когда народ натопчет тропинки в нужных им направлениях, которые затем и заасфальтировали. Так на мой взгляд следует делать и с остановками - куда народ собирается там и остановка. А не тащится туда где дядя назначил, потому что так на чертеже чертить проще.

ПС: и с тротуарами так же следует поступать, мы вроде не шахматные кони чтоб повсюду ходить буквой Г!

Это сообщение отредактировал shuh77 - 27.03.2017 - 18:42

shuh77
английский метод.

Мало того, он ещё перегородит задом пешеходный переход и упорно там торчит те 30 секунд светофора, предназначенные для пешеходов.

alexander186

Бывает. Но 76-е, например, вообще заклеены рекламой сверху донизу. В него и заходишь, как в танк (особенно - белым днем) и из него обзор, как из танка. ТОлько на остановках через дверь и видно, где едешь.
И эти люди запрещают нам ковырять в носу рекламу на маршрутках

И будет у нас каждые 100 метров остановка...

В тему вспомнилось: один водитель, долгое время работавший на 81 маршруте, насчитал между Полиграфкомбинатом и конечной на Главном чуть ли не пять (!) промежуточных остановок. А ведь среди пассажиров этого маршрута часто бывают люди, спешащие на поезд.

Алексей Волков
куйня. В худшем случае просят остановить у ДКЖ (оттуда отправляются экскурсионные автобусы и тащиться с вещами через всю площадь назад многим неохота и детей в кружки везут).
Я не предлагаю останавливаться через каждые 100 м (хотя 1-й троллейбус по чьей-то прихоти теперь так и делает). Но разумные пределы должны быть. Считаю, 500 м -это предел безостановочного перегона.

Ну вон у того же 41A и 76-го между Вернисажем и Крестами перегон даже чуток больше километра, причём через жилой район, а не через чапыжи - и ничего, особо никого из транспортников не парит это, зато возмущают частые остановки маршрутчиков . "Всё для людей", ага.

Jommo
В этом разделе даже целая тема была про жизненно необходимые остановки. Но увы, воз и ныне там. Зато заезд в Промышленный микрорайон сделали и всякие чепыжатники обихаживают.

Jommo
Так и между Советской и Октябрьской пл (через ЦНТИ) больше километра. Тоже нифига не чапыжи, даже, можно сказать, центр.

Вот ироды! пусть только маршрутки останавливаются около пассажиров - у троллейбуса другая задача!