«АвтоВАЗ», все что его касается, обсуждаем здесь

Толсто троллишь.

Кто украл дизайн у Лада: три легковушки и грузовик
Свершилось: теперь не российские дизайнеры копируют иномарки, а наоборот — во всяком случае, такого мнения придерживаются фанаты «Лады»
Напомним предысторию. Весной 2012 года на открытии московской студии марки Lada главный вазовский дизайнер Стив Маттин рассуждал, что русский автомобильный дизайн имеет не самую лучшую репутацию, а потому наделить автомобиль русскими чертами практически невозможно, да и не нужно — важнее найти для «Лады» яркий современный образ.
Осенью того же года этот образ показали публике — на Московском автосалоне дебютировал концепт Lada XRAY. Тогда Маттин признался, что придумал «икс-фейс» (так теперь принято называть х-образную форму нового ладовского «лица») задолго до переезда в Тольятти, а вот над концептом начали работать всего за пару месяцев до премьеры.

В 2013-м году компания Mitsubishi также решила взять за основу букву «Х», создавая облик своих будущих моделей. И никто бы не заметил некоторого сходства между концептами Lada XRAY и Mitsubishi Concept XR-PHEV, но Стив Маттин заявил, что дизайн-менеджер московской студии Томас Бигвуд перешел... в Mitsubishi на должность одного из руководителей дизайн-центра.
В июле 2015 года тогдашний глава автогиганта Бу Андерссон ещё раз подметил, что Mitsubishi Motors применяет для своих моделей элементы дизайна Lada Vesta и Lada XRAY, но заявил, что АВТОВАЗ «может гордиться фактом заимствования японской компанией дизайна в стиле икс-фейс».
Примерно тогда же фанаты отечественного автопрома заговорили, что китайцы тоже не прочь украсть удачный образ марки Lada: в частности, по сети стали расходиться снимки седана Changan Alsvin V7 образца 2014 года, который, как считают некоторые, очень похож (особенно сзади) на «Весту».
Но если сходство всех перечисленных выше машин нельзя назвать явным, то готовящийся кроссовер от «королей плагиата», марки Landwind, ну очень похож на Lada XRAY — передок грядущей китайской новинки, которая пока носит лишь внутренний индекс Е36, весьма достоверно повторяет «икс-реевский».

Кстати, есть мнение, что удачный вазовский дизайн копируют даже... производители грузовиков. Обновлённый IVECO Eurocargo тоже примерил ставший популярным «Х-фейс» — оформление передней части, которое сочетанием линий напоминает букву «Х». Правда, с легковушками Lada здесь сходство совсем уж отдалённое.
https://auto.mail.ru/article/63836-3_legkov...li_dizain_lada/

«АвтоВАЗ» может прекратить производство Lada Priora в ближайшее время, хотя точные сроки завершения производства модели пока не определены. Причиной решения стали сложности с установкой системы ЭРА-ГЛОНАСС.


О прекращении производства Lada Priora во время общения с прессой рассказал глава компании Николя Мор. По его словам, «АвтоВАЗ» планирует оснастить все автомобили собственного производства системой ЭРА-ГЛОНАСС, которая с начала 2017 года стала обязательной для всех автомобилей в России. Глава «АвтоВАЗа» сообщил, что у него нет уверенности в том, получит ли Priora такое оборудование. Мор отметил, что Priora является «отдельным случаем», если говорить о снятии с производства определенных моделей.

Стоит отметить, что снять модель Priora с производства планировали еще в 2015 году, однако позже было решено превратить ее в бюджетную модель стоимостью до 350 000 рублей.

Напомним, что модель LADA Priora выпускается с 2007 года, а в 2016 году российские дилерские центры реализовали 17 533 таких автомобиля, спрос снизился на 38,4 %.


Это сообщение отредактировал Темь)ч - 16.03.2017 - 10:31

16.03.2017 13:24

Компания АвтоВАЗ прокомментировала информацию о снятии с производства Lada Priora. В пресс-службе автопроизводителя сообщили "РГ", что сборка модели будет продолжаться до тех пор, пока на нее будет спрос.

"Ничего не вечно, жизненный цикл заканчивается у всех продуктов. Но пока этот автомобиль покупают, мы будем его производить", - рассказали в пресс-службе компании.

Ранее в интервью белорусскому изданию "Автобизнес" глава АвтоВАЗа Николя Мор заявил, что вопрос ухода с конвейера Lada Priora - "это отдельный случай".

"С запуском системы ЭРА-ГЛОНАСС нам в ближайшее время нужно ее установить на весь модельный ряд, но с Priora я в этом не уверен", - сказал Мор.

Lada Priora появилась на рынке в апреле 2007 года, постепенно вытеснив с него "Ладу 2110", а в 2013-м АвтоВАЗ обновил модель, которая некоторое время была одной из самых популярных в России. В 2016 году в нашей стране было продано 17 533 автомобиля Lada Priora.

На данный момент модель предлагается по цене от 389 900 рублей до 489 900 рублей, однако это цены с учетом максимальной выгоды по разным действующим акциям. Машина предлагается с 87- и 106-сильным моторами, которые агрегатируются пятиступенчатой механической коробкой передач.

Да это же слоган АВТОВАЗа

"АвтоВАЗ" не успевает отгружать новые автомобили

Сроки поставок автомобилей Lada официальным дилерам заметно выросли: вместо 10 дней некоторые дилеры ждут автомобили по три недели. Производитель просто не успевает доставлять требуемые объемы и уже привлек для решения проблемы дополнительные логистические компании.

Об увеличениях сроков поставок "Ведомостям" рассказали представители двух официальных дилеров "АвтоВАЗа". Обычно заказанные автомобили приходят в течение 10 дней, однако один из дилеров жалуется на задержку в неделю, второй - в три недели. Впрочем, среди опрошенных дилеров были и те, кто получал заказанные автомобили точно в срок - по всей видимости, речь идет о партиях, заказанных до того, как начались проблемы.
"Безусловно, мы в курсе сложившейся ситуации. Для скорейшего ее разрешения нами дополнительно привлечены три логистические компании, которые вскоре полностью исправят ситуацию с доставкой автомобилей", – заявил "Ведомостям" представитель "АвтоВАЗа".

По версии собеседников издания, проблемы с поставками начались из-за того, что при отгрузке автомобилей приоритет отдается моделям Renault, сборка которых налажена на мощностях "АвтоВАЗа". Другой дилер считает, что перебои возникли из-за дефицита автовозов на фоне роста продаж марки. По информации ряда источников, "АвтоВАЗ" провел дополнительные тендеры на организацию перевозок, и в скором времени темпы поставок будут нормализованы.

Ранее дилеры отмечали дефицит модели Lada Largus: срок ожидания пассажирских "Ларгусов" в версии Cross порой доходит до двух месяцев. По информации от дилеров, на 5- и 7-местные универсалы приходится основная часть продаж Largus, хотя он также выпускается и в кузове фургон. В 2016 году эта модель стала третьей по популярности "Ладой" в России (на нее пришлось 11% продаж завода) и замыкала десятку самых продаваемых автомобилей

На АВТОВАЗе планируют обновить Lada Priora к концу 2017 года.


«К концу года мы планируем заменить электроусилитель руля на гидроусилитель на автомобилях с климатической системой, — цитирует директора СКП Андрея Баринова корпоративное издание «Волжский автостроитель». — Внедрение ГУР позволит нам добиться существенной экономии, кроме того, он дешевле в обслуживании***».

В марте Lada Priora исполнилось десять лет. В компании отмечают, что Приора стала моделью, на которой дебютировали прогрессивные разработки инженеров АВТОВАЗа. Так, например, роботизированная трансмиссия впервые появилась именно на этой модели.

Также Приора первой «примерила» систему ESP, круиз-контроль, ограничитель скорости, кондиционер, боковые подушки безопасности.

Lada Priora была доступна в кузовах типа «универсал», «хэтчбек» (трёх- и пятидверные версии), «седан». В настоящее время купить можно только Приору седан. В базовой версии автомобиль оснащён 87-сильным восьмиклапанным мотором и пятистуенчатой МКП. Цена начинается от 399 900 рублей. Также модель можно заказать со 106-сильным 16-клапанным двигателем, который тоже агрегатируется с «механикой».

Напомним, летом 2016 года к дилерам поступили Lada Priora в версиях White и Black Edition. Это исполнение доступно к покупке и на сегодняшний день.

АВТОВАЗ задумался о выпуске праворульных машин
Российский автоконцерн всерьез рассматривает расширение экспорта своей продукции. Не исключено, что в рамках этих планов производитель начнет выпуск и праворулек

О том, что АВТОВАЗ рассматривает вопрос выпуска праворульных автомобилей, ориентированных на зарубежный рынок, рассказал РИА «Новости» президент компании Николя Мор. По его словам, в целом в течение пяти лет АВТОВАЗ планирует выйти на экспорт 20% своей готовой продукции.
Способствовать экспорту, считает он, могла бы помощь российского правительства в транспортировке экспортируемой продукции, которая в настоящее время является причиной значительного удорожания продукции.
Ранее глава АВТОВАЗа уже сообщил, что до конца текущего года предприятие может начать экспортировать автомобили модели Lada 4х4 в Китай. Российская компания в настоящее время общается, по крайней мере, с тремя компаниями из Китая. Мор уточнил, что в особенности эти переговоры касаются поставок Lada 4х4. «Это такие специфичные потребности этого рынка, больше для специфичных округов», — добавил он.

https://auto.mail.ru/article/64352-avtovaz_...orulnyh_mashin/

Ё"ано... На японский рынок замахнулись со своими драндулетами!!!

Во Владике форсить будут на прульках жыгулёвских

Или на английский. Там тоже левостороннее движение

Так их выпускали вродеб уже.
Та же Нива была в праворульном варианте.

Да там делов то. ИМХО даже приборку переставлять не будут. Дублёры педалей поставят, да руль перекрутят

Представители АВТОВАЗа похвастались очередной модернизацией «старушек» LADA Granta и LADA Kalina. Нет, речь не о новых подстаканниках в авто и дисках свежего дизайна — тольяттинцы предложили потребителям революционные по их меркам доработки.

Наряду с модулем экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС, «Калина» получила функцию открывания багажника из салона, систему задержки выключения светотехники по выходу из авто, обогрев и электропривод боковых зеркал — конкуренты из бюджетного сегмента, на чьих моделях почти все эти «вкусности» присутствуют уже лет как пять-семь, плачут от восторга.

Что же касается доработок «Гранты», то тут помимо прочего появилась возможность заказать слабенький восьмиклапанный мотор мощностью 87 сил даже в «люксовой» версии. Таким образом, машина в топовом варианте исполнения подешевела на 16 000 рублей.

Впрочем, это еще не все. Наверняка будущие владельцы LADA Granta оценят более эргономичную панель приборов с выведенным интерфейсом управления климатической установкой.

Апогеем же модернизации обеих машин стала автоматически отключающаяся аудиосистема — больше о севшем аккумуляторе «ладоводы» могут не переживать. Да, колесные диски и неудерживающие толком бутылки подстаканники остались прежними.

помню, лет десять назад сам колхозил такую штуковину в зубило и поди ж ты, инновации дошли до завода