Первый шоссер... Муки выбора!, Да будет срач!!!

Fast
Тык тот же Кларис, только на 4тыс. дороже из за разницы в доставке (с вигла дешевле)

BigLLL
копи на этот http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%...5/rp-prod139001

Это сообщение отредактировал shader - 25.05.2016 - 00:03

shader: там только одна ростовка, не великовата ли для BigLLL?

Норм, как раз на мой 180см рост.
Но за 65 рублей выбор в наличии в России достаточно большой, да и ценовая категория не моя.

BigLLL: с навеской того же уровня?

так просто их покупают за свои кровные и за копье никто не отдаст. Их очень редко продают ибо юзают пока рама не развариться.

то что видишь бу на авито и вяломании это 2000-2008г чуть реже 2009-2013. Часть ворованная, часть такое ощущение что по цене металлолома куплена, другая часть китай.
От украинцев обычно норм велы приежают в заявленном состоянии, наеба только в тексте выше.
так же есть товарищи которые занимаютс перепродажей по той же схеме, а часто являются представителем тех же украинцев в городах россии. С ними надо максимально внимательным быть при покупке, такое ощущение что парой они тупо продают и даже не смотрят что они продают, или наоборот делают какое то колдунство что бы дороже продать. Колдунство грубо говоря приклеить наклейку на китай колеса и выдать их за лайтветы, или чинорелло продовать по ценам оригинала.

все остальное купленое за кровные встречается очень редко (не больше десятка предложений в месяц по центральному региону). И конечно даже обеспеченный фанатик велоспорта не будет продовать свой старый лясопедик за дорма.
Вообщем надо помнить что ляс, а в частности шоссер, это очень дорогой спортивный снаряд, и искать в покупке выгоду иногда обарачивается проблемами ремонта в лучшем случаи ( тут я имею ввиду бу, и подвальные компаненты, про которые уже писал ретранслятор)

Если вы как заявили пропитый кантрийник то на попробывать хвз вполне нормально хватит. Только проблема в том, что вдруг понравится, а деньги потрачены на хвз, а продовать его можно потом очень долго.

Кароче) советую оринтироваться на новый, без разницы какой ( не забываем что скидки могут закончится очень быстро), ну и если некопится то искать бу. А так мнение сто раз изменится какой нравится и на какой хватит.
ps
и еще про бу, начиная с ультегры компоненты дорогие.

potoshop
Спасибо, по многим моментам совпадаем во мнениях.

Я за год "мук выбора" в итоге пришёл к следующему:
1. У хохлобарыг откровенное впаривание. Вот картинка, подготовленная potoshop по одному из предложений:

Происхождение цвета ни один из двух барыг, продающих этот велосипед, так объяснить не смог.
Последней каплей стала восьмискоростная кассета на десятискоростном переключателе

2. Карбон- это не вес, а совершенно другое отрабатывание неровностей

3. В итоге получил три предложения от реальных спортсменов. Выбрал самое дешёвое, ибо а) может окажутся правы те, кто утверждают "не для наших дорог". б) может окажутся правы те, кто утверждают "если не занимался, то ты не сможешь с вытянутой посадкой ездить". в) может покатаю сезон бреветы и надоест. г) в ходе дальнейшей эксплуатации узнал кучу моментов, о которых не подозревал. На пример, сорвался бы я тогда в НН за Трамаком, в итоге бы пришлось заниматься турингом на 23й резине.

Да, уже нарвался на проблемы с б/у, но вполне решаемые

Marfan
Склоняюсь к затягиванию пупка пояса в части расходов на пиво и красивых женщин и заказу нового бюджетника.

BigLLL
только на кларисе не бери - 8ск в шоссе это как турней на мтб

Да, кст., минимум 10ск. 9ск в шоссе уже практически отсутствует. Если захочешь что-то проапгрейдить, сразу попадос будет.

Да чем он так плох турней этот, что все его хулят?

Жирный Принц
Не держит настройку, нечетко переключает, клинит по грязям, разламывается пополам при ударах об корни на лесных спусках. Очень малый ресурс работы. Особенно при нормальных нагрузках.
Для тротуарно-паркового катания сойдет, для жести - нет.

Понятно. А то у меня передний-турней. Я в говн@ не лазаю, Тротуары тропинки по городу иногда.

Узкоколёсники!
Сору девятку можно апгрейдить до 105ки?