В Ярославле появится городская электричка

Вот читаю и думаю - вы всерьез эту хрень обсуждение или это стеб такой?

Это сообщение отредактировал baracuda - 10.07.2016 - 00:53

Екатерина Лещенкова, Комсомольская правда (yar.kp.ru)

На пару минут как бы быстрее и гарантированно в 3 раза дороже.
С учетом всего этого, креативный класс просто обязан пересесть с кредитопомоек на электрички!
Ну, не быть же ватными лохами?

много ли народу лазает с заволги частный сектор до окраин липовой?? это прикол или попил сжд/горадм?
какой мудак попрется на какую то станцию на задворках частного сектора и поедет час до липовой в какие то кусты?? что бы затем от туда п@здовать до дому еще полчаса пешком. Липовая она не маленькая так то

такси 180р - от подъезда до подъезда, без потери времени и выгадывания часов, минут и тд
однако перебор и полнейшая дурь

Это сообщение отредактировал Rino76 - 18.04.2017 - 17:09

Ага! А количество вагонов уменьшили так, что в критические дни дачники еле помещаются.
Так теперь они еще и ехать будут дольше на время дополнительных остановок.

Если не сделают городской тариф 23 рубл@ -то всё это бесполезно.

Лавры Москвы не дают кому-то покоя. Москва вложила миллионы в кольцо, годы работы, разработка логистики, станций, удобный проездной билет. А у нас хотят пригородную электричку выдать за городской транспорт. Бред. Мэрию всем составом надо в санаторий на отдых отправить.

Это удобно только дачникам, что не надо переться на Главный, можно сесть сразу на Дунайке или Филино.

сделать платформу на максимально близком расстоянии к Арене 2000, и после матчей пускать пару вагонов на главный - пятерку - филино. Возможно и было бы востребовано, при условии удобного подхода к электричке у Арены.
Это так, утопические мысли...

Там реально до ж/д метров 500-600

с нашей трассировкой жд в городе о городской электричке и думать даже не стоит (=

От Арены 2000 до ст. Б.Полянки в действительности недалеко. И подход к станции нормальный и платформа тоже норм...Сделали бы расписание под начало и окончание матчей с развозом - было бы здорово

Нет!
Нужна специальная платформа возле Арены и фуникулер непрерывно курсирующий между Ареной и платформой.

Расписание "городской электрички" внесли в систему pass.rzd.ru
В результате с 1 по 30 июня продлеваются следующие маршруты:
Данилов-Ярославль (Московский):
№6217 отпр. 13-26, приб. 15-18
№6221 отпр. 17-41, приб. 19-35
Ярославль (Московский)-Данилов:
№6220 отпр. 15-30, приб. 17-27
№6224 отпр. 19-57, приб. 21-50
Александров-Филино:
№6006 отпр. 13-41, Яр. Моск 16-36 - 16-52, Яр.Гл. 17-04 - 17-16, приб. 17-33

Почему-то не продлены пригородные рыбинские и ивановские. Понятно, что формально это не электрички, но с точки зрения концепции городского жд сообщения - какая разница? Например, можно тот, что сейчас около 10.20 утра приходит из Рыбинска на Главный, продлить до Липовой, а тот, что сейчас в 17.08 отправляется с Главного на Рыбинск, отправлять не с Главного, а все с той же Липовой, например, около 16.45. Можно тот, что на Иваново с Главного в 17.06, отправлять с Молота в 16.50. Есть еще Кострома, вроде 12.57 с Главного отправление, так его можно с Филина отправлять примерно в 12.40.

Еще интересно, а почему все эти продления - только на летний период?

Неплохо бы (уж коль пытаются всерьез говорить о "городской электричке") возродить старого "матаню", что ходил в СЖР на платформу на нынешней улице Панина. Ветка от бывшей плодоовощной базы до Мостостроя там до сих пор существует, но надо, наверное, отремонтировать и адаптировать пути и оборудовать станцию, например, рядом с только что заложенным брагинским бассейном. Конечную остановку (еще одну новую станцию) оборудовать у Тутаевского ш. на Мостострое. Тогда бы решалась задача доставки людей непосредственно в центр жилого массива крупнейшего района Ярославля. Ну и регулярность обеспечить, хотя бы раз в час от Липовой до Мостостроя, например, по городскому тарифу, т.е. за 23 руб., по твердому расписанию, зимой и летом.