Программа "Лабиринт", от 13.04.2016

Это он сам придумал , или кто подсказал!?

а как этот спаситель выглядит интересно посмотреть

Это сообщение отредактировал полотеньчик - 15.04.2016 - 11:08

анник
german6012007
полотеньчик
Ну про себя Валерий Иванович душой не покривил - у него автобусы новые (2013-2015 г.в.). На тех маршрутах, где он работает, интервалы в пик 5-7 минут (91 и 96). Чего не скажешь про других перевозчиков, которые и ПАЗ 2010 года не гнушаются на маршрут выпустить и работают по принципу "хочу еду, хочу не еду".

Это сообщение отредактировал Макс И - 15.04.2016 - 11:28

Что он несет вообще?

Это сообщение отредактировал poloten4ik - 15.04.2016 - 12:33

Оно не выбирало, ему пришлось.. Теперь никто не знает как от него избавится

будем деградировать дальше?

О чем он? комфортабельные ПАЗы?

Это сообщение отредактировал poloten4ik - 15.04.2016 - 12:33

Это он сказал после телефонного звонка, где говорилось, что автобус 4 дальше подбелки не едет и приходится пользоваться маршрутками

Париж еще не присылал сюда делегацию по изучению опыта использования комфортабельных ПАЗов?

Осталось только запустить в небо дирижабли и провести здесь "межпланетный шахматный турнир".

Как очень бедный человек,заложивший последнее (квартиру,машину,дачу) во имя спасения города от коллапса.

M<<

Вообще то я о том , что говорит за всех! Как такового выбора то нет , и это скорей не плюс маршруткам , а минус ОТ (касается его не поворотливости , медлительности и бывает даже не внимательности к кормильцам (пассажирам). Я не категоричен :грубости и хамства хватает со всех сторон!

Да! Раньше люди просили продлить или пустить трам , потом тролль , автобус , а в последнее время маршрутку! Наверно это так сложно и затратно. Мэрия пускает , но по-видимому ,не там где надо.

Съездил в Смоленск. Там с транспортом вообще беда.

Ездит полуживой трамвай + ра№;%анные автобусы БВ. В основном передвигаются на фургонах. Даже ПАЗики и то в 90% колхозные.

Трассировка фургонов просто ужасна. Вместо прямого пути они охватывают все улицы города, где мало-мальски есть пассажир. Очень много заездов в кольца как на 8-м маршруте автобуса у Главного. То есть время в пути очень сильно увеличивается. Плюс этому способствуют разбитые дороги, похожие на бывшее Тутаевское шоссе.

Фото есть?

всего скорей, что к этому и мы придем, с такими руководителями

Тоже хотел сказать.Вот разобьют они дороги. По чем собираются они запускать свои скоростные маршрутки.Альтернативы в большом городе трамваю нет.

91 тоже работает по принципу: хочу-еду, хочу-не еду. Рейсы на ХЗ Луч постоянно загибаются, из Труфанова в центр после 20 час почти не ездят (мне всё равно - я на трамвае езжу, а другие, кому на Московский пр-т надо, ругаются). Если посмотреть по навигатору после 20 час, то полно рейсов, которые отмечены "ул. Урицкого" и стоит опоздание - значит свалили с маршрута. Да и вдоль ул. Труфанова, где интервалы трамвая и МТ сравнимы: днем МТ через 5-10 мин, трамваи 2 маршрута: 9 мин и 11-20 мин - люди выбирают трамвай. На МТ вдоль Труфанова ездят единицы, а на трамвае - очень много.
Про то, что пассажиры выбирают именно маршрутки, а не ОТ, тоже нечего кричать. Если бы маршруты ОТ были длинными, то на них бы ездило больше народу. Многие ездят на маршрутках по принципу экономии: 23 руб меньше, чем 2*20 руб. Еще многие - по принципу, что автобуса не дождаться. У меня родственники с удовольствием бы ездили на Ав8, а у него интервалы до 3-х часов (потому, что одного автобуса всегда нет на маршруте, а если бы был, то интервалы были бы до 80 минут) - поэтому вынуждены ездить на МТ81.
А его новые ПАЗы 2013-2015 года через пару лет будут хуже самых старых трамваев, которым по 30 лет.