В Ярославле прошел митинг против повышения цен, на проезд в общественном транспорте

Как к Малежику в карман "заглядывать" - так вой начинается (в теме про парковки - наглядно), а как он к другим - это честность и правдолюбие

тот кто знает
я перфомансы в троллейбусах с шампанским не устраиваю.
опять же, депутаты декларируют свои доходы, а я - нет.

но забота о том, что теперь льготники будут платить за проезд больше на 60 рублей в месяц (из расчета две поездки в день) - умиляет.


Это сообщение отредактировал Вячеслав Малежик - 11.02.2016 - 12:48

А перфомансы с мандаринами в прямом эфире?

Твоя ведь идея то?

Всё существует и всё фиксируется.

Переживают и ещё как. Ведь не будь проездного, человек поехал бы за 18 рублей, а тут за 60 копеек! Это, кстати, одна из причин, почему частники не особо стремятся переходить с маршруток на социал.

Это сообщение отредактировал Макс И - 11.02.2016 - 12:55

А это что за бл@дство? На уборку картофеля в колхоз "Прогресс" всех!

не, не моя.
я еще не настолько опытный товарищ в этих делах.
в итоге ИВБ прав оказался - там все равно серьезным диалогом не пахло, поэтому для балагана наглядный пример с мандаринами был вполне.

Вячеслав Малежик

Конечно прав!
Шеф всегда прав.
Ну, если не брать во внимание то, что "балаган с мандаринами" организовал он.

Опыта может и маловато, но талант безусловно есть.
Блохину есть о чем задуматься.

вмв
вобщем-то там началось еще до съемки и продолжилось во время, когда депутат, видимо по заветам своего партийного вождя, постоянно подавал реплики с места, перебивал и переходил на личности. Ну, шоу есть шоу. Потом все мирно пожали друг другу руки и поулыбались)
На канале Россия, как ни включишь, также себя ведут: все друг друга перебивают, орут чего-то, ни хера не понятно. Наверно так и надо.

Это сообщение отредактировал Вячеслав Малежик - 11.02.2016 - 14:14

так проездные всегда были безлимитными, льготными, единственно раньше они действовали с 1 числа и в казну ПАТП и ЯТТУ деньги поступали уже к началу месяца, и думаю, приличная сумма. На счет 1000 поездок - абсурд. Купив проездной рабочего дня автобус/троллейбус за 700 рублей - утром на автобусе, с работы на автобусе и троллейбусе или наоборот - итого 54 рубл@ х на 22 рабочих дня имеем 1188 рублей (66 поездок), если бы было не выгодно - не брал бы их никто и льготники столько поездок не совершают, даже за месяц.

Да эти ребята, я имею в виду МГЕР и их лидера, на 100% подходят под категорию "дурак с инициативой". Достойная смена для партии ЕР растёт.

МГЕР дешёвые проститутки одноразового использования. Щас к выборам их вытащили видимо из чулана. Когда-то приходили туда нормальные наивные дураки,в надежде реализоваться,но поняв что все билеты проданы,быстро свалили.Из какого загашина достали этих? Лучшеб замутили -отдамся за проездной, там МУБИТ рядом,общаги,думаю резонанс был бы шире. Дарю идею-путинюгенд

Вы путаете две вещи: естественную монополию (доминирование на рынке) и чистую уголовщину, когда специально создаются условия когда конкуренция невозможна. Вы также видимо не понимаете что такое общественный транспорт. Так вот, любое транспортное средство вместимостью от 8 человек может быть использовано в качестве общественного транспорта. Кто собственник этого транспорта ИП, ООО или МУП (ГУП) совершенно не важно. Главное что перевозчик должен иметь лицензию и соответствовать иным законным требованиям для обеспечения безопасности перевозок. Что касается вопроса почему на одних маршрутах только частные перевозчики работают, а на других муниципальные, то вообще то общее требование закона - муниципальные предприятия не должны присутствовать на рынках, где работают частные. То есть муниципальный транспорт должен быть там, где невыгодно работать частному бизнесу в связи с неплатежеспособным спросом.

Вячеслав Малежик

Наивно в этом сомневаться.

Умиляет отношение: "в моём кармане не надо считать, а в чужом Я имею право!".
И не надо прикрываться тем, кто и чего обязан декларировать, оценочные суждения типа "мог бы и настоящей икрой намазать с его-то доходами" - абсолютно некорректно.
Потому что ответ один - мог и намазать, а мог и не намазать, ваша то какая печаль?

странное весьма требование. неплохо бы ссылку увидеть.
а вообще речь не об этом. поясню, что имел в виду:
мун. транспорт - фиксированная стоимость, возможность пользования проездными, льготы, большой автобус (а точнее, предназначенный для цивилизованных городских пассажироперевозок), контроль властей
маршрутки - свободная стоимость (нынешнее нововведение), отсутствие проездых и льгот, сельские говнопазики и газелеподобные повозки, фактическое отсутствие контроля

какая фантастическая коррупционно-воровская чушь! это почему частному бизнесу можно работать в интересах частного (само собой, блатного) кармана, а муниципалам в интересах бюджета - нет?