Все про RAVON, Все про RAVON

GM Uzbekistan предупреждает: Остерегайтесь подделок

Узбекистан, Ташкент - АН Podrobno.uz. Установили новую дверь, крыло или другую кузовную деталь на свой автомобиль, и она стала ржаветь? Отремонтированная часть кузова сломалась через несколько дней? После ремонта на детали кузова - неровная поверхность? Некачественное окрашивание? При установке появились видимые зазоры и приметные следы некачественной сборки? Значит, Вам продали поддельную запасную часть.

Как говорится, скупой платит дважды, и в погоне за экономией средств, абсолютно неприемлемо отказываться от качества. Выбирая дешевые поддельные запчасти для автомобиля, Вы рискуете собственной безопасностью. Более того, в зоне риска оказываются и Ваши близкие.

Чтобы выяснить, на какие риски идет водитель, устанавливая в свою машину контрафактные поддельные кузовные автозапчасти, Podrobno.uz обратилась к официальному производителю оригинальных автозапчастей на отечественные автомобили. На вопросы потребителя отвечает Дирекция послепродажного обслуживания АО «GM Uzbekistan».

Расскажите, почему компания GM Uzbekistan решила открыто обратиться к потребителю по поводу проблем с некачественными поддельными кузовными запчастями?


Компания GM Uzbekistan является производителем автомобилей и запасных частей к ним. Мы обеспечиваем дилерские центры всеми комплектующими. Ежегодно компания производит более 120 тысяч кузовных деталей, в том числе, кузовов в сборе, для обеспечения потребителей.

Учитывая особенности рынка, мы проанализировали обращения потребителей, и обнаружили, что многие из них связаны не с нашими кузовными деталями, а ввозимыми подделками неизвестного производства. Разумеется, они не отвечают стандартам качества и влекут угрозу безопасности водителя. Поддельные детали от прочих поставщиков продаются по более дешевой цене. Тем самым недобросовестные продавцы вводят покупателей в заблуждение. Покупатель, в погоне за разницей в цене, становится жертвой недобросовестных поставщиков.

Мы заботимся о наших потребителях. Именно поэтому, считаем своим долгом предупредить обо всех рисках, связанных с поддельных деталей сомнительного производства.

Насколько значительна разница в цене, и на самом ли деле покупатель «экономит», приобретая подделку?


- Разумеется, нет. К примеру, средняя цена оригинального капота в дилерских пунктах на сегодняшний день 800 тысяч сумов. На авторынках республики поддельную запчасть (потребитель не заметит разницы, но эксперт невооруженным взглядом увидит несоответствие качества) можно приобрести за 650 тысяч сумов (цены действительны на момент публикации). Мы взяли несколько поддельных деталей на тест.



И при установке кузовных деталей нашим мастерам в сервисе пришлось серьезно поработать с дешевой подделкой, чтобы подогнать размер и установить её без видимых зазоров. Кроме этого, возникли трудности при окрашивании. Причиной этому стало несоответствие качества металла и нанесенной грунтовки.



Покупателю же придется оплачивать дополнительные работы в сервисе. В итоге, эта «ощутимая», на первый взгляд, разница в цене гарантировано окажется переплатой.

Очевидно, что разница в цене достигается как раз за счет экономии на качестве. Оригинальные кузовные запасные части GM Uzbekistan производятся из устойчивого к коррозии метала, отвечающего стандартам мирового уровня GM World. Поддельные кузовные детали, ввозимые в страну, намеренно произведены из более дешевых материалов совершенно неизвестной технологии.

«Серые» поставщики, которые завозят в страну подделку, осознанно подвергает риску безопасность потребителя.

Контроль качества во всей семье компаний GM сложен вековой историей. К примеру, качество металла, из которого производятся кузовные запчасти, жестко контролируется уже на этапе закупок. Компанией GM Uzbekistan производит глобальные модели (Spark, Lacetti, Cobalt) только из нержавеющей стали.

В рамках высоких требований GM, поставщиками металла являются исключительно производители, соблюдающие стандарты. Каждый этап от штамповки до грунтовки на заводе проходит контроль качества, все позиции имеют свои характеристики и стандарты. Если кто-то из действующих поставщиков поступился качеством, информация о прекращении сотрудничества с ним распространяется по всей семье компаний. GM Uzbekistan каждые три года проходит внешний аудит по стандартам Компании, по его итогам, выдается международный сертификат качества.

Комментарий эксперта Дирекции послепродажного обслуживания:

Если говорить о внутреннем процессе контроля качества, он осуществляется на каждом этапе производства на постоянной основе. При производстве кузовных панелей большое значение имеет процесс сварки и герметизации. Специальные лаборатории выборочно в процессе производства проверяют любую деталь с конвейера на прочность сварных швов для обеспечения контроля качества. Следующим этапом контроля является нанесение грунтовки, от которой зависит качество окрашивания. Все эти параметры обеспечивают устойчивость автомобиля к внешнему воздействию и ржавчине. Все процессы выполняются и контролируются на автозаводах GM Uzbekistan.

На этапе сварки, представители лаборатории контроля качества могут взять любой экземпляр, к примеру, капота и проверить его устойчивость к повреждениям. Такой проверке неоднократно подвергается каждая кузовная деталь, и по результатам принимаются дальнейшие меры.

А какова ситуация с внешним рынком? Владельцы наших автомобилей за рубежом предпочитают оригинальные запасные части?

- Безусловно. И мы на постоянной основе обеспечиваем комплектующими внешние рынки через официальную дилерскую сеть АО GM Uzbekistan.

Но, наверняка бывает, когда случается брак?

- Компания не допускает выхода бракованных деталей на реализацию в дилерские предприятия.

Как потребитель может получить ответы на вопросы относительно кузовных деталей производства GM Uzbekistan?

- По телефонам горячей линии: 998-71-141-7777, 8-800-111-7777 и онлайн: service@uzgm.uz

Задумайтесь. Когда речь идет о нашем здоровье, мы даже не задумываемся о том, чтобы лечиться неоригинальными и более дешевыми лекарствами. Мы ищем лучших врачей, готовы переплатить за качественные медикаменты, полностью осознавая, что на кону – наша жизнь. С автомобилем – аналогично. Ваш автотранспорт неспоредственно связан со всеми угрозами для жизни и безопасностью. Более того, ежедневно в своей машине Вы возите детей, родителей, близких. Разовое желание купить дешевле, может в итоге стать причиной достаточно существенный материальных и моральных потерь.

Выбирайте качество! GM Uzbekistan всегда на страже Ваших интересов!

Это сообщение отредактировал ДЦ Хонда - 14.01.2017 - 15:54

тест-драйв на Nexia R4, R3, R2, Gentra
Запись по телефону: +7(4852) 67-27-27
Ярославская обл., Ярославский р-н., п.Нагорный, ул.Дорожная 8

Это сообщение отредактировал ДЦ Хонда - 22.01.2017 - 14:29

Это сообщение отредактировал ДЦ Хонда - 22.01.2017 - 14:30

Кому нужны ваши тест-драйвы!
Потенциальным покупателям вот что нужно читать - https://autoreview.ru/articles/primeryaem-na-sebya/r3
И сразу идти в салоны других марок.

ради этой хни оформлять подписку?

Уважаемый Батон, спасибо Вам за отличную статью, ссылкой которой Вы поделились. Ваше мнение очень важно для нас.
Так же важно и мнение потенциальных покупателей, которые оставили свои комментарии под этой статьей.
https://autoreview.ru/articles/primeryaem-na-sebya/r3

Это сообщение отредактировал ДЦ Хонда - 21.01.2017 - 20:22

ДЦ Хонда
https://www.honda.co.ru/dealers-and-testdrive/?cars#map

вам бы погоняльце уже пора сменить и аву, а то как то некамильфо получаеца
Дилерский Центр Хонда рекламирует узбекистонские поделки

ДЦ Хонда
фотки научитесь вставлять, а то ламерами себя выставляете.

АВТОМОБИЛЬНЫЙ РЫНОК СОКРАТИЛСЯ НА 11% В 2016 ГОДУ

Комитет автопроизводителей АЕБ обнародовал информацию об итогах российского авторынка за декабрь, а также за весь год в целом.

Автомобилей Ravon за декабрь было продано 499* шт, и 1 811* шт - за 2016 год.

За прошлый год в РФ было продано 1 425 791 машин (легковые автомобили и LCV), на 11% меньше, чем годом ранее. В декабре авторынок страны сократился на 1%, объем продаж составил 145 668 авто.

По словам председателя Комитета автопроизводителей АЕБ Йорга Шрайбера, "АЕБ надеется, что в 2017 году у рынка есть потенциал закончить четырехлетний период падения и вернуться к умеренному росту". По оценкам АЕБ, авторынок России может вырасти в 2017 году на 4%, объем продаж прогнозируется на уровне 1,48 млн авто.

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в декабре 2016 года упали на 1%.

Девять моделей из десятки лидеров продаж новых легковых автомобилей местного производства.

Декабрь 2016 г. ознаменовался падением уровня продаж на 1%, или на 1 526 штук по сравнению с декабрём 2015 года, что составило 145 668 автомобилей.

В 2016 г. российский автомобильный рынок снизился на 11%, или на 176 319 штук проданных новых легковых и легких коммерческих автомобилей по сравнению с аналогичным периодом 2015 года (данные Комитета автопроизводителей АЕБ). В 2016 году был продан всего 1 425 791 автомобиль.

* www.aebrus.ru Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ)

https://ravon.ru/press-center/publikacii/av...1pr-v-2016-godu

Bezrukov
ну вот видишь, научились...
Не хами им... Ты ж нормальный мужик

ОБЪЯВЛЕНЫ "АВТОМОБИЛИ ГОДА В РОССИИ - 2016"

Редакция онлайн-журнала "Колёса.ру" подготовила рейтинг лучших автомобилей в своей категории. Всего получилось 16 номинаций, но их список может быть расширен вашими вариантами.

При составлении рейтингов не учитывались мнения обозревателей «Колёса.ру». Также для повышения объективности было решено отказаться от народного голосования. Основными критериями определения «самого-самого» стали такие показатели, как цены, комплектации, динамические характеристики, технические особенности, результаты продаж.

К примеру, Bentley Bentayga стал победителем сразу в двух номинациях: «Самая дорогая новинка» и «Самая мощная новинка». Победу в первой категории кроссоверу из британского Кру обеспечил ценник 15 948 700 рублей, а во второй — 608 «лошадей» под капотом.

Были и не столь очевидные, но это на первый взгляд, победы. К примеру, Ravon R2 оказался «Самой доступной новинкой», хотя тем, кто следил за авторынком, может показаться, что мы не правы, потому что есть Bajaj Qute. Но повторим — не всё так очевидно.
Полный список номинаций и победителей опубликован в нашем большом материале «Авто Года в России 2016 по версии Kolesa.ru: действительно объективный рейтинг». В комментариях под статьёй каждый читатель может предложить новую номинацию, которая не представлена в нашем списке.
https://ravon.ru/press-center/publikacii/ob...v_rossii_-_2016

БЮДЖЕТНИК

Узбекский бренд Ravon, который пришел на смену Uz-Daewoo, завершил формирование модельной линейки для российского рынка. Последним до дилеров добрался Ravon R4, прежде известный как Chevrolet Cobalt. До разгара кризиса этот седан находил по 15–20 тысяч покупателей в год. Есть потенциал?

Бюджетные модели Chevrolet постепенно возвращаются в Россию под крылом новой марки. В дилерских центрах Ravon R4 будет доступен в трех комплектациях с единственным 106-сильным бензиновым двигателем. Примечательно, что на российский рынок поставляется модель с минимальными изменениями в экстерьере, хотя в Бразилии уже продается рестайлинговый вариант Cobalt. Стоимость базового Ravon R4 Comfort — переростка B-класса — автопроизводитель удержал в рамках обещанных 500 тысяч рублей. Такой седан оснащается водительской подушкой безопасности, антиблокировочной системой тормозов, дневными ходовыми огнями, аудиосистемой, центральным замком, а также зеркалами с электроприводом и подогревом. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС тоже в «базе». Основную ставку узбекский автопроизводитель делает на среднее исполнение Optimum стоимостью 539 тысяч рублей за седан с МКП и 599 тысяч — за его «автоматическую» версию. В этой комплектации добавляются четыре электростеклоподъемника, пассажирская подушка безопасности, кондиционер, обогрев передних сидений и противотуманные фары. Топовый Ravon R4 Elegant с легкосплавными дисками и улучшенной отделкой интерьера оценивается в 549 тысяч рублей. Доплата за автомобиль с двумя педалями составит уже 70 тысяч. При этом ни климат-контролем, ни системой стабилизации, ни штатной навигацией нельзя разжиться даже в качестве опций.

Довольной крупный седан с низкой базовой стоимостью, который построен на известной платформе, — оптимальная формула для завоевания клиента. Вопрос лишь в том, как долго автопроизводитель сможет удерживать объявленные цены. Например, другие модели Ravon успевали прибавлять в стоимости еще до начала полноценных продаж.
https://ravon.ru/press-center/publikacii/bjudzhetnik

Это сообщение отредактировал ДЦ Хонда - 3.02.2017 - 18:28