Новую резину вперед или назад (передний привод), 2 пары резины одна старая. вторая новая

5gorezz
раз интэрнэт сообщество так думает зачем переспрашивать.? надо на перёд ставить.потому что при заносе переднеприводного авто ты газуешь передними шинами и выворачиваешь руль в сторону заноса.а на лысой не сможешь .дураку понятно.помоему даже в правилах это прописано

SpeakDream какое колесо надо.размер и производитель?

5gorezz В ваших условиях, однозначно - новую на перёд. В вашем случае это вообще не критично. Здесь я согласен с общим мнением. Сам всегда при переобувке - получше на морду ставлю...

Даже если допустить безвыходную ситуацию, когда на "морде зима", а на "жопе лето" то и в этом варианте можно ездить..... ПРИ УСЛОВИИ, что в этом случае нужно потестировать и понять поведение машины, и ни на секунду не забывать об особенностях её поведения.

оно конечно, но у т/с она все таки волосатая

Передний ли привод, задний, полный ли, а новую резину надо ставить на ту ось, которая рулит!

на голову ,на голову одевайте ...

ты про какую резину ТС намекаешь???... ребристую со вкусом клубники

Это сообщение отредактировал outsayder - 22.10.2015 - 08:40

Да не путайте вы человека неопытного.

Передний привод - значит не Запорожец.
Значит двигатель впереди.

Нагрузка на передние колёса больше, поэтому ставим тёртую резину - ей хватит зацепиться за дорогу.

Сзади - машина пустая, просто железяка.
Именно там и нужна резина, которая цепляется за дорогу даже при малом давлении на колёса.

Успеха зимой в нашем неадекватном городе и области...

Это сообщение отредактировал Serafimych - 23.10.2015 - 22:20

Чёта ноовенькое

Дай бог здоровья, побольше!

Оспорь аргументированно, можешь?

Думаю, "зерно" какое-то в этом есть... Но что-то внутри меня не согласно с ним...

Зерно есть, ещё какое, основанное на законах физики, а не на личных ощущениях.

Ну так-то понятно, что разница будет в поворачиваемости (избыточная - недостаточная) ...
Ещё нужна конкретика, на сколько "тёртую" резину ставить на перёд. Одно дело выбирать между "лысой" и новой, другое (как у ТС) - между старой (но хорошей) и новой.

Я на П.П. ставлю лучшую вперёд, т.к. морда интенсивнее изнашивается. Тем самым, переставляя колёса каждый сезон, обеспечиваю равномерность общего износа резины.

При чем здесь занос и проворачиваемость, это дело десятое. Вам затормозить сначала надо.
Запомните, любой автомобиль тормозит передними колесами.

Задние колеса при торможении разгружены и особой роли в торможении не играют. Если задние тормоза не работают, вы это можете и не заметить. Спросите, у кого есть колдуны.

А вот если попробовать затормозить исправным ручником в юз, то сразу видно, насколько торможение задними колесами не эффективно.

По этой же причине передние колодки намного больше задних.

Таким образом, если поставить назад, то машину может и не будет заносить, но она почти не будет лучше тормозить. Если поставить вперед, она будет тормозить намного лучше, но ее будет заносить.
Вот поэтому , все четыре колеса должны быть одинаковыми. На крайний случай хорошую ставить вперед.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 24.10.2015 - 18:30