Новые приборы от ГИБДД, встречка и красн. цвет

+100500
Оптимизировать надо половину улиц Ярославля, а не только доить людей. И в большинстве случаев не руко*опые проектировщики дорог в городе не повинны. Они делали это, когда даже предположить не могли, что машин будет столько много, что каждого нищеброда будет тачка, и возможно не одна. Скоро Ярославль станет, как Москва в плане дорожного движения, все к этому идет. А мост между фрунзе и заволгой никто никогда не построит, улицы не расширит, дополнительные развязки не построит и движение не оптимизирует. Система в нашей области - система во всей стране. Если народ терпит - от них никогда не будет иннициативы. Новый мост же построили исключительно из нужд федеральных, была бы трасса на Архангельск от города километрах в 30, так и загибались бы мы тут с одним мостом на 4 полосы...

Вот опять ты за своё! Опять всё переворачиваешь и утрируешь. Я может х.ёво мысли излагаю (тройка по литературе с пересдачей).

Скажу одно: Приезжая в другой, незнакомый, город, у меня голова пухнет от переработки информации при движении. Я тащусь, чтоб успевать смотреть и реагировать на знаки и разметку. Благо навик есть и очень помогает. Для местных я такой же тошнот и дебил. Может кто то и карму мне портит.
Так вот я о том говорю, что организовать движение нужно так, чтоб человек без опыта и с опытом за рулём вели себя одинаково адекватно.
А то, что такое ОПЫТ? Я вот езжу по одному и тому же маршруту и знаю его досконально. Знаю на каком МЕТРЕ дороги и в какой ряд перестроиться..... Но попадая на незнакомый участок я также... ну не туплю конечно жостко, но еду чуть медленнее потока. И, накопленный опыт мне помогает только тогда, когда сходятся ситуации ежедневного маршрута и данной обстановки.

Ах, да! Если по теме, то я могу и не знать нюансов конкретного участка. Например в Иваново я давеча на встречке после перекрёстка оказался. Т.е. Зима, вечер, Иваново. Ехал себе в левом ряду - ехал. Двойная сплошная -слева.... И вдруг, после проезда перекрёстка, с ужасом обнаруживаю её справа!!!

Надеюсь понятно теперь, о чём я говорю?

473 aleks
Леша, да всё понятно. Только в этом разговоре ты вспоминаешь одни случаи, а я другие.

Как будто другие не помнят на том или ином маршруте конкретные ямы или особенности проезда (в какой полосе или с какой скоростью оптимальней). Вот про опыт тоже могу возразить. Ты же в курсе как люди по памяти ездят? Знают где какой приоритет или движение по полосам, или светофор как работает.
А как поменяется, так не то что первый месяц, по полгода или дольше люди едут по-старинке. Сколько бились на Ленина-Толбухина? А светофору когда поставили доп секцию на Республиканской-Свободы? про движение по-полосам вообще мало кто смотрит, это же несерьёзный знак... Чё на него вообще смотреть.

А ты кстати заметил, как информационное поле вдоль улиц стало чище? Не ощущаешь разгруженности сознания, после снятия тучи рекламных щитов-баннеров, на которые непроизвольно отвлекаешься?

Ошибиться может любой, это да. Потому если человек едет против движения по односторонней, никогда не перекрою путь и гнать обратно не стану - покажу, мало ли знак не увидел. Кто-то "всё контролирует", а кто-то реально ошибся и старается развернуться.

Я вроде старался просто разъяснить суть своей мысли - есть примеры в других вещах, где перекос явно не радужные результаты даёт. Неужели все думают, если "перекос" усилить, то лучше будет? Это хорошо, только когда немногие "наябывают систему", эдакие робин-гуды покоротели систем. Да только когда все так будет делать - все взвоют и вспомнять про гибдд и будут негодовать, чего они не наведут порядок? Али почему мудак на той тачке встал так, что не выехать или не проехать перекрёсток уже которую фазу. Что говорить про безсмертных с отсутствующих инстинктом сохранения жизни...

Так там эта стрелка нахутор не нужна - число проезжающих из р-на в район несоизмериио , на 2-3 порядка, больше чем 3,14дарасты стоящие в левом ряду с поворотником!

Примерно так:
https://youtu.be/L9c6qhD-1u8
Там довольно наглядно рассмотрены различные ситуации.

Вот еще интересная видюха как оно работает в реальных условиях (http://www.youtube.com/watch?v=BCCkKnf-QH0), посмотрел только первые 10 минут. Вот к примеру: Выезд на встречку (6:57 - наехал колесом на разделительную, даже не пересек ее полностью), 8:00, 12:10
Пересечение стоп линии 10:43.
А еще на 17:50 посмотрите... ну не повезло мужику, 10 см. тормозного пути не хватило, в результате - пересечение стоп линии.

Это сообщение отредактировал trdmtr - 3.08.2015 - 10:06

сори, если баян - а на перекрёстке пушкина и победы, который у ауры, белые маленькие камеры висят - это не оно?

чиновники нужны для того, что бы усложнять жизнь народу, придумывая всё новые и новые правила поведения в обществе. А если поставить в кабинете каждого чиновника по камере видеофиксации и фиксировать все нарушения( опоздания, чаепития, взяточничество и т.д.) с випиской штрафа в автоматическом режиме?!!!

Тут уже спрашивали. Говорят, что нет. Вроде эти маленькие фиксируют только трафик для Яндекс пробок

Это сообщение отредактировал aleck17 - 3.08.2015 - 11:35

ПЮВ
напиши программу, оттестируй, где статистика обоснует выгодность твоей системы фиксации нарушений чиновником и согласуй внедрение в жизнь

если вы выехали за стоп линию на зеленый а потом загорелся желтый то камера вас не увидит. При этом выезд за стоп линию на желтый уже считается правонарушением))

нет это обзорные камеры. Но их легко можно переделать)) достаточно софта.

Да ладно!

Яндекс пробки по другому работают

реально ) просто по победе их придется перевесить а так нет проблем можно и вакорд и ивановцев и одисей, правда простым водителям от этого легче не станет

на видео говориолось, что не все системы фиксации нарушений по такому принципу работают