Сбили девочку на Машиностроителей

yohi
ну 20 метров я думаю и не каждая иномарка-то покажет..... И эксперимент не совсем чистый будет, т.к. во время эксперимента ты как бы будешь заранее знать, что что-то сейчас произойдет и нужно будет экстренно тормозить (как бы готов к этому будешь), а вот в реальной жизни ещё 1000 факторов, которые в процессе движения отвлекают водителя и скорость реакции сильно падает. Т.е. во время эксперимента ты покажешь даже лучший результат, чем в реальности..... Только втолковать это "всеконтролирующим" водителям тяжко очень....

Это сообщение отредактировал yaros.start - 2.06.2015 - 13:38

yaros.start

я 20 лет но так быстро тормозить не научился)
зато я научился не тормозить за рулём

у меня не меньше... Но тоже считаю что фантастика.
Особенно, если не сразу увидел.
Девочку жалко, очень. Поэтому всегда детям говорю: даже на зеленый - смотрите по сторонам, лучше опоздать!

plutON
Я после автошколы думал, что ваще всё умею, а кругом лохи.... Ездил на ВАЗ-2105 гораздо быстрее, чем сейчас на иномарке...

Спустя 10 лет всё больше убеждаюсь, что по сути от количества лет за рулем опыт не зависит совсем.... Опыт зависит от разнообразных ситуаций в которых доводилось побывать на дороге (не путать с ДТП) и от самого разнообразия этих дорог.
Можно 15 лет ездить по одному и тому же маршруту длиною в 10 км (с минимальными отклонениями), изучить на этом маршруте всё вдоль и поперек, и считать себя профессианалом.. А можно за пару лет намотать 200 000 км по разным городам-странам, повидать на дорогах таких ситуаций, что многим и в страшном сне не присниться..... И кто из этих людей считается опытным водителем???
Всё относительно....

дак создадим условия то )

ну как, определились кто крайний? девчёнка выбежала на красный или парень летел на красный?

Будем ждать оф расследования ...

Обратная точка зрения:
Можно протошнить по межгороду в правом ряду 200 т. км., а можно 50 т.км в "боевом" и "полу - боевом" режиме в условиях соревнований. А на дорогах общего пользования просто в "активном режиме"...

Ну и кто опытнее!?

Это сообщение отредактировал 473 aleks - 2.06.2015 - 19:31

ну,поскольку нынешняя пропаганда активно способствует вере в эти сказки...

duncleo

Странная логика - кто более защищен, тот и виноват.

дык "слышат звон"
путают мат. ответственность владельца "источника повышенной опасности",кстати, на которую действует осаго и виновность в дтп

Скорее имеется ввиду "управление средством повышенной опасности"..... Хотя и это бред, т.к, автомобили и ПДД "появились не вчера". Люди (нормальные и адекватные) привыкли к этому и адаптировали чувство самосохранения...
Легкомысленные дебилы, воодушевившись законом о "приоритете пешеходов", валят через дорогу с энтузиазмом, граничащим с сумасшествием...
Жаль Их. Жаль ВСЕХ, кто руководствуясь законом, но не включив самосохранение, оказался жертвой... И не важно, правы они или виновны, они калечат свою жизнь в первую очередь, и ломают жизнь другим.

Я вот считаю, что у пешехода всегда больше вины, посколько он может лучше обозревать дорогу и видит все машины, которые едут с той или иной скоростью.

И действия машин на дороге намного более предсказуемы, чем действия пешехода - машина намного реже вылетает на тротуар, чем пешеход выбегает в неположенном месте на дорогу.

У внимательного пешехода мало шансов попасть в ДТП. А внимательный водитель не застрахован о того, что кто-то выбежит ему под колеса.

Я считаю, что у нас проблема в том, что ПДД по большому счету изучают только водители. Детям мало, чтобы им родители говорили, что нужно переходить на зеленый. Надо, чтоб с детского сада занятия проходили, а в школе уже подробно изучали обязанности и права пешеходов, и обязанности водителей тоже. На дороге два основных участника движения: водитель и пешеход, а ПДД знает( хочется на это надеяться) только один.

Раньше так и было. Меня учили не переходить дорогу перед близкоидущим транспортом. И небыло речи о пешеходном переходе........

Потом количество авто резко увеличилось. Пешикам стало трудно и невозможно перейти дорогу. ...... И, "наши мудаки" не придумали ничего умнее, как сделать пешеходам приоритет..... Вместо того, чтоб начать строить подземные и надземные переходы и ограждать всеми мыслимыми способами "случайное соприкосновение" пешехода и автомобиля.
ЗАЧЕМ? - ДОРОГО! Дешевле повесить вину на водителя... Он же "повышенной опасностью" управляет - вот и пусть разъ.бывается. А сдастся, так одной машиной меньше - дороги не надо строить................................................................

П.С. "пидараша", короче........