О "праворуких"

http://stillavinsergei.livejournal.com/202698.html

Правый руль вносит незначительные коррективы - это да, но вот так вот выть белугой и раздувать из мухи слона - глупо. Тем более что вопрос и тема - извечны. Так что очередная буря в стакане и выпук.

стиллавин отрабатывает заказ Ваза...

Это сообщение отредактировал ICAR - 17.06.2009 - 12:36

Фольцвагена - за себя и за того парня

Спасибо, посмеялсо

Только надо пользы для завлекать его не зля, делать тонкие намеки, невсурьез и издаля.
Японцы молодцы. Избавляются от автобарахла - раз.
Раскалывают Россию на два лагеря - два.

Если Восточная часть России реально взбунтуется от запрета на ввоз праворучек - япошки сильно на этом нагреются.

И только любимые мной гордые русские парни, встают грудью за чужое автоговно "ну зато дешовое же!" и убеждают себя до такой степени, что "разницы нет", что спорить с ними - что с фанатами Мак-ов в свое время.

А не очень любимые мною умные русские парни делают, сука, на этом охрененные деньги. Ну да Бог им судья, спрос рождает предложение, почему-то власти раньше не чесались пока положение не было критическим, а теперь как разруливать - хз, без геммороя не обойдется.

Это сообщение отредактировал Voopa - 17.06.2009 - 17:03

Тупак Идиотович Стиллавин.

Рупор не фильтрует базар. Как то так...

Что-то каменты у Вас ребят полное говно. Буря, заказ, тупак... Ни чего дельного по сути, а ведь эта та самая статистика которой очень долго требовали защитники праворуких авто. А что, кто-то думал, что у авто предназначенного для левостороннего движения на дорогах с правосторонним будет какая то другая статистика? Ведь абсолютное большинство аварий с летальным исходом происходит при выезде авто на встречную полосу, что как раз является основным больным местом проворукого авто.
В 90-х продавал в Москве криворучки, знаю все байки про эти машины, и про надежность, и про комплектации, и про состояние машин из Японии, сам же их и втирал, и также точно знаю что 99% из них наглое враньё, рожденное теми же самыми продавцами.

finik
какой материал, такие и комменты. Все это уже 1000 раз обсуждалось и ничего нового и революционного нет. Статистика эта совершенно не внятна, единственное что в ней понятно, что она с определенной целью формировалась.
Машины из Японии тупо ДЕШЕВЛЕ! и этим сказано все! Продавали бы унас мерседесы по доллару за ведро - никтоб не прулях не ездил.
Про встречку и аварии, дык не удобно - это да, но ставят видеокамеры, да и по трассе это одно, а для города - другое. Так что все сказаное в первом посте - УГ и подливаете масла в огонь вы совершенно напрасно.

Да и про качество - это вы зря, внутренний японский рынок - это отдельная тема.

А если вы сами занимались поставками из японии прулек и они вам все кособокие и убитые приходили говорит лишь о том, что вы их либо по помойкам скупали, либо вас как лоха разводили, т.к. аукционные оценки в большинстве своем адекватны.

Это сообщение отредактировал Тюлень_Gin - 19.06.2009 - 09:20

Тюлень_Gin

Он же сказал про 90-ые... а тогда какие аукционы, тока помойки и свалки..

Да обсуждалось, просто каждое обсуждение убивалось железным аргументом об отсутствии статистики, вот появилась какая-то и все абсолютно ожидаемо хором сказали, "Фуфло", а вот это как раз признак отсутствия аргументированного ответа. Согласен может и фуфло, но дайте тогда альтернативную статистику или довод почему такая статистика не могла быть собрана ну или хоть что нибудь, а то аргументы опять, "Статистика совершенно не внятна", чего тут не внятного выборка в 10 000 аварий вполне репрезентативная, число жертв не в эфимерных показателях а четкой цифрой. Учитывая конструктивные решения предназначенные для другото типа дорожного движения результат совершенно ожидаем. С ценой согласен на 100% это единственный аргумент, все отличие в цене, фарах, руле и дворниках.

Отдельная от чего?

Почемуже кособокие и убитые, по состоянию не хуже европеек, но и не лучше. По цене дешевле, по качеству отделки и эргономике немцы могут дать фору. Все спорно но речь сейчас не об этом.

Это сообщение отредактировал finik - 19.06.2009 - 09:41

кстате о фарах.. которые мало кто переделывает и они нас слепят..

finik
Я вам могу так же с пол пинка придумать другую статистику, даже 2:
1-посчитать в процентном соотношении насколько чаще убиваются на машинах, в которых > 100 л.с.
2 - посчитать насколько часто убиваются водители с малым стажем и возрастом.

И чего? Результаты понятны заранее? Давайте теперь орать, что 40 л.с. - это максимум и до 60 лет за руль не пускать.... Идиотизм да и только.
Еще раз говорю, что спорить тут бесполезно т.к. реали ставят свои ограничения и пока тот же бюджет всех желающих не позволит покупать себе новые и дорогие машины - прули будут существовать, собственно похожая ситуация с китайским автопромом. (все знают, что безопасность - никакая и выжить шансов практически нет, но покупают).
Российский автопром я вообще не рассматриваю, т.к. про него и сказать нечего.

_Andrew_
вас слепит все, так что не переживайте так сильно )

Это сообщение отредактировал Тюлень_Gin - 19.06.2009 - 09:46

Чего все привязались к правому рулю. Ведь уже практически не ввозится. Что еще нужно?
Из разных источников разная статистика. Читал, в регионах ДВ тяжесть последствий аварий на порядок ниже (оно и логично, там же практически нет советских авто).
Надо винить не покупателей, не продавцов, а правительство, которое в свое время разрешило, а впоследствии лишило сотни тысяч (если не миллионы) людей возможности зарабатывать.
п.с. мне страшно ездить в жигулях, да в девятках. Лучше бы по ним статистику смертности привели.
Была возможность взять новую иномарку с левым рулем, но купил праворульную (хотя гемора по деньгам было реально больше). Потому что мне все равно, гду руль. Сыграло желание, хочу именно эту машину.
А тему давно пора закрывать. Уже неактуально.