Как решить транспортную проблему заволжан

с этим сложно бороться... КПД легковой машины у таких людей очень низкий -
куча железа, пластика, стекла и других материалов перевозят 75-100 кг полезного груза. причем для данной операции годен микроавтомобиль типа "матиз", но зачем-то покупается огромная "ванна", которая на парковке в итоге занимает почти 2 парковочных места. видимо для показать "статус" и что "у меня есть бабло на такую ванну, а у вас нет".

в гейропах вроде были акции за пересадку народа на микромашинки, чем там кончилось? наверное ничем.

спасибо

Эта куча железа может в другие дни или другое время использоваться на 100%.

С тем же успехом можно запретить уезжать с остановки автобусу, пока он не будет полностью заполнен пассажирами. Ну а чего - на дороге занимает места как 10 автомобилей, чадит как 50 автомобилей, а едет пустой

крепатура
Поставить глухой забор, даже если и будут высаживать на светофоре, особой роли в торможении потока это не сыграет.

А в Москве (сейчас не знаю есть или нет) проект такой есть что если у тебя маленькая машинка - тебе бензина бесплатно дают 2400 литров вроде на год.
Вот это мотиватор, так мотиватор!

да конечно, а может занимает места как 50 автомобилей?
кто больше циферку напишет?

такое если и бывает, то на глухих маршрутах и в районе конечной остановки (т.е. на окраине города).
в районе центра и ближайших микрорайонов никогда пустых маршруток не бывает. даже не в час пик, все сидячие места заняты.

Beirut

костромской мост находится в стадии пуска реверсивного движения.
поглядим, послушаем.

сам езжу, каждый день примерно 40 минут от Глобуса до центра и столько же примерно в обратном направлении вечером. Без пробок можно доехать за 10-15. Разница во времени позволяет послушать несколько интересных радиопередач )), поэтому раздражения большого не испытываю. Если аварий на пути следования нет - время вполне разумное с моей т.з., чтобы добраться на работу и обратно.

А вот некоторые грамотные предложения по улучшению организации движения (например постоянный правый поворот с Авиаторов на Красноборскую) я бы поддержал.

да даже подкрутить светофор у школы 50 и то даст разгрузку.
неужели сложно дядю Васю послать к щитку светофора, чтобы он изменил интервал? прям офигенно сложная процедура ))) требующая неимоверных финансовых затрат.

Радеющие за ОТ, вместо авто.. Заволгу большой вместимости и автобусов почти не ходит.. Одни говнопазики всех пересевших не перевезут. Либо из говнопазиков будут те же пробки. Нафиг надо. Пока ОТ не будет нормальным, нечего в него и пересаживаться и кормить ипшников.

золотые слова.

а пока приходится на работу выезжать на час раньше. и уезжать с работы на час позже. хотя последнее часто не помогает ;-) кстати, что на ОТ, что на личном - эффект потрясающе одинаков.

Депутатов с их предложениями в ОТ пересадить на ПАЗики
ни с коляской не уехать... и вообще
по выходным ходит из общественного 30-ка только, 33 и 23 очень редко

В выходные от цирка до среднего поселка на ОТ добираюсь за 1,5 часа, на машине - за 15-20 мин.
Нафиг этот ОТ.

По цене, кстати, ОТ выходит дороже - 144 рублика на двоих( Да и на мам, едущих с двумя детьми и коляской прям больно смотреть.

Прежде чем что-то запрещать нужно дать нормальную альтернативу.

Южный мост - единственное верное решение. Ну не дураки же проектировали его вторым по очереди строительства. Считали потоки и зоны притяжения. Вот так с пробками и пожинаем плоды конъектурных решений власти и пренебрежения мнением специалистов. Вообще-то генеральные планы городов - это не просто картинки для украшения мэрских стен. В некоторых благоустроенных странах - это со всех сторон продуманный закон.
Это уже Волончунас говорил: "Подумаешь, выпуклость в одну сторону или другую строну". А теперешним - вообще генплан не указ.

Это сообщение отредактировал helen_gardarika - 22.04.2015 - 12:13