Опель Инсигния 2.0 дизель, мнения

Вообще кто в курсе как на них дизеля? Уж очень мне нравится инсигния, но след машинку хочу дизель (вроде и экономнее и интерес дизель опробовать).

Дизель это хорошо, бери, не пожалеешь.

Sank
да вот присматриваюсь, но смотрю в основном они все из германии пригнаны, а там пробеги неплохие такие.

Смотри на новые, они в связи с последними событиями(уход с рынка) бешеные скидки дают. Наши жмоты, обзванивай Москву.

Sank
новые были в понедельник от 622, сегодня на сайт зашел уже от 714 позвонил, там тухляк, в наличии только бенз-турбо за 1.1млн. Если тока в мск на самом деле
П.с. Кстати наши ведь могут привезти, просто не хотят так?

Я за дизель.
Но помни -ТО чаще и расходка дороже.

Это сообщение отредактировал Темь)ч - 26.03.2015 - 14:25

Темь)ч
Да я тоже все о дизеле думаю))) Интересно попробовать, но еще интересно получится ли экономия.
П.с. а про инсигнию на форуме пишут что дизеля бывает клинят у них

Я правильно понимаю, что тема о том чтобы взять тачку за мульт чтобы сэкономить топлива на двадцать тысяч?

Да нифига там не сэкономишь...копейки...зато если не по гарантии что - нить наипнеца и вся экономия вылетит в трубу, все-же ремонт трактора несколько дороже((((

Нет, такие машины берут чтоб заливать солярку, слитую с тепловозов

Дизель не экономит-он дает в займы...

Клинят у всех если за приводом ГРМ, маслом или оборотами не следить...

согласен!дядька ярым дизелистом был, пока не наебнулось чето...даже в Мск спецов хрен найти, так шо...

сажевый фильтрик там есть или можно дымить?

Ну если дизель есть литров 8 то почти в раза экономии в месяц) Это если заправляться на заправке

В том то и дело что там люди сами понять не могут почему у них клинит мотор, мол и масло в норме и все остальное тоже.

Вот до этого я еще не добрался

Romance
Хорошее сравнение бензинового идизельного автомобиля не в экономическую пользу последнего...

http://www.zr.ru/content/articles/763382-s...-pyat-otlichij/

Расходные материалы для бензинового и дизельного «Актионов» стоят примерно одинаково. Но плановое обслуживание дизельной машине предписано уже через 5000 км после покупки, а затем нужно навещать сервисную станцию каждые 10 тыс. км. Бензиновый Actyon нуждается в обслуживании раз в 15 тыс. км.

Немудреные вычисления показывают: на пробеге 105 тыс. км (кратен частоте обслуживания бензиновой версии) владелец бензинового «Актиона» сэкономит на сервисном обслуживании 45,3 тыс. руб. (в ценах начала февраля). Отлично!

Теперь подсчитаем затраты на топливо. Если взять в качестве ориентира наши тестовые расходы, то за бензин придется отдать аж на 72,5 руб. больше, чем за солярку.

Итак, разница в эксплуатационных расходах – 27,2 руб. в пользу дизеля.

А теперь вспомним о ценах на машины: дизельный Actyon на 60 000 рублей дороже! Выходит, покупателю новой дизельной машины при пробеге 105 000 км придется выложить из кармана 32,8 тыс. «лишних» рублей. Это плата за более экономичный и резвый автомобиль, очень удобный в загородных поездках – особенно если часто ездить с большой нагрузкой и прицепом.