падение продаж, как поступить

Начиная с начала года продажи падают, за февраль составило 40% ( данные нашел на просторах интернета) вот и посоветуйте как поступить покупать сейчас автомобиль или нет. Или вообще деньги в банк так как можно вообще без работы остаться. Как поступить?

А хрен его знает!

Да специфика моя такова, что она мне не нужна пока. Но рынок падла может так скакнуть, что только на калину и хватит. Хотя какую неделю интересуюсь рынком машин, что скорее диллеров меньше станет но ни как цена не упадет.

И еще на рено по утилизации и тред ину хорошии акции. На машины 14г. И тут встает вопрос. На дворе весна а их и по акции мало берут. А завод то шлепает их.(я про новый кузов) в старом кузове Автофрамос встал на месяц каникул.

Так же любопытен ларгус который жрет как паровоз. Проезжая мимо Светланы офф диллера стоянка забита машинами. Короче не знаю, что и думать.

Рынок авто сейчас пока нестабильный, во многом "провалился". Но если есть деньги и твердое намерение купить машину, то надо покупать. Дешевле все равно не будет. Зато сейчас можно попасть на хорошие скидки и выторговать разные "подарки" от дилера.

Основным мотиватором подорожания стали невыгодные курсы валют, а на этом фронте без перемен. Несмотря на кратковременную стабилизацию рубл@ и даже его незначительное удорожание, компенсировать предыдущий скачок оно не в силах.
Формирование цены на автомобили сейчас напоминает рулетку. Почти двукратный рост курса доллара с лета 2014 года формально должен был привести к плюс-минус пропорциональному росту цен на импортируемые модели, и чуть меньшему – на локализованные. Некоторые компании, например, Chevrolet, провели корректировку цен по такому «математическому» сценарию, в результате чего Cruze стал стоить от 913 тыс. рублей (в настоящий момент информация о ценах удалена с официального сайта). Однако такая ценовая политика в России почти равносильна прекращению продаж, что в случае того же Chevrolet повлекло долгосрочную остановку завода под Питером в период с мартовских до майских праздников.
Другой сценарий — умеренное подорожание, когда компания поднимает цены в меньшей степени, чем рост курса доллара и евро. Большинство марок пошли по этому пути, надеясь отыграться за счет большего объема продаж, сохранения доли рынка и, может быть, падения курса валют в годовой перспективе. К примеру, корейские Hyundai и Kia, проводившие политику умеренного роста цен на популярные модели, оказались в лидерах продаж по итогам января 2015 года. Насколько эти продажи были прибыльными для компании — вопрос открытый.
Читайте далее: http://svpressa.ru/auto/article/114396/

да дилеры походу сами себя нае..и.просто если судить по ВАЗУ в декабре чел искал себе приору или гранту(это было в автоажиотаж когда сметали всё)дак везде всё смели и завозов не было.люди хотели купить а нечего.в итоге взял последнюю гранту спорт.в патриоте.а теперь выплывают авто 14 года.да только ни денег у народа нет и желания купить.

андр12
во наконец то, нашел человека. можно прокатиться?

уже стало.... все форд по цене лета, рено скидки, фольц поло скидки.... можно смело торговаться.

конечно наемали, теперь сосут и закрываются-сокращаются...теряют доли рынка, вложенные средства и тд.

Скидки только по трейд те или утилизации.

Ростов862
сдай им заз и кредит загаси на след.день

какова вероятность, что будет еще дешевле?

форд Куга была 899 теперь от ляма... Експлорер был 1,6 теперь 2.2

что то я скидки 40% по другому себе представлял

Valerevich
Вероятно это скидка от их смелых фантазий о долларе за 100 рублей