Про переполненные электрички., Северная Железная Дорога плохо работает.

BUPTYAJI тогда позвони в бухгалтерию в коммерческую фирму, которой отдали пригород. и узнай
и со стула не надо падать.
на крайняк возьми счеты, если калькулятор не нравится...

bankuss

ну и отмаз как ты сегодня не того

приходится так а то пристали, как будьто я тут серьезную официальную инфу выложил а вы тут как ревизоры

если речь идет даже о выручке, а не о прибыли

в вагон, когда не "на подножках" легко входит 100 человек. с каждого по 50 р. (средний тариф) и получаем 5 тыр с вагона. Меньше 6 вагонов электрички не бывает.
Итого одна собака за раз 20-30 тыр. Сбегает туда-сюда и получится в месяц около полутора лимонов.

а теперь начинай из этого всего минусовать: аммортизацию электровоза, вагона, путей, зарплаты (не только машинистам, но и всему персоналу вокзалов и станций), электричество, налоги и так далее и тому подобное...

при минусовании не забудьте, пожалуйста, что туда же, в расходы, войдут и покупки убыточных финансовых предприятий (ОАО "РЖД" 15 июня 2009г. приобрело 45% акций ОАО "КИТ Финанс Инвестиционный банк") и вложения в спортивные команды и тому подобное...


...И тогда сразу убедитесь что железная дорога безусловно убыточное предприятие.

Это сообщение отредактировал alexyarp - 17.06.2009 - 23:09

Пожалуйста, название и прочие реквизиты коммерческой фирмы, "которой отдали пригород" -- в студию!

да рэйсы ссократили не то слово.
на мск направление (александров, ростов, бэээклееемишево..) дачники в трикакошках и дверьми от холодильника как шпротинки один раз утром едут.

раньше ездили: утром 2а рэйса было, в обед и после 4 состава шло, вечером еще 2а.

сейчас утром, днем, вечером 3 раза всего за день.

У родителей дача по железнодорожной ветке на Рыбинск. Поездов, по сравнению с прошлым годом, стало меньше. В выходные в том году было три рейса в одну сторону, теперь только два, отменили самый поздний рейс в 10.00, теперь на дачу приходится вставать рано как на работу(((

Железнодорожники объясняют отмену рейсов тем, что пасс. перевозки внутри области убыточны и тем, что многие не платят за билет. Однако в вагоне есть кондуктор, которая за час пару раз проходит по салону и продает билеты.

Это сообщение отредактировал Марико - 17.06.2009 - 19:52

Пригородные рейсы - убыточны,это верно. Очень много льготников(железнодорожники,пенсионеры,инвалиды и т.д) вот эти категории и составляют большую часть пассажиров.

А разве дотаций на льготные категории населения бюджет не выделяет? Ведь с гор. транспортом таких проблем нет, хотя льготники на нем тоже ездят.

попробуйте утром из подмосковья в столицу съездить. стоять в тамбуре - за счастье покажется. а некоторые по 2 часа так едут.

и сейчас там также?
А то вот несколько раз были заметки в интернете про то, что в связи с кризисом и отъездом немосквичей из столицы в метрополитене резко упал пассажиропоток.

Это сообщение отредактировал alexyarp - 19.06.2009 - 01:51

powder Хоть в чем-то но в провинции обязательно должно быть лучше. В Москве есть хорошая плата за толчею и пробки. А то как то идет к тому, чтобы все больше становиться похожими на Москву, но без московских зарплат.

Вы считаете это приемлемым? То, что это факт, это не значит, что так должно быть!