Где купить велосипеды и запчасти

http://www.bikerumor.com/2012/02/14/road-b...will-they-work/

Marfan: ыыы... ну и чего теперь, брать самые дешёвые вибряки в туристе? И недорого, и настраивать относительно несложно. Правда не уверен, что тормозять нормально и настройку держат, но это вопрос уже второй.

Dark Archangel, самые дешевые у меня в гараже в пакетике лежат (пластиковые) - показываю всем желающим как образец изобретательности китайцев. Кому предлагал поставить БЕСПЛАТНО на вел - отказывались.

После прочтения вышеизложенной статьи меня стали терзать сомнения.я их обсудил с людьми более сведущими в механике и математике.
вывод был такой что разницы то собственно и нет, при всей требовательности ободного тормоза к чистоте и сухости поверхности он имеет гораздо лучшие энергетические характеристики

На чайнике есть копеечные авиды пятёрки.

вбрейки- это те же дисковые, только диаметр диска у них- 28" © не помню кто

Смотрел Рубэ- дисков не заметил...

а что сразу из крайности в крайность? Уверен, что BR-M432 или BR-3500 будут значительно лучше невменятных Promax...

Там проблем будет много.
Начиная с того что на узкие участки технички не допускаются.
Народ с колёсами по своей инициативе стоит по краям.
Если сейчас переднее можно любое схватить, то при наличии дисковых придётся смотреть что подсунули.

Jabberwocky, раз уж пошла такая пьянка - давайте обсосём тему дисковые против ободных в вопросе ресурса и отказоустойчивости вела вцелом.

Дисковые - колодки трутся об ротор. кончились колодки - достал из рюкзака и заменил. Часто это можно делать чуть не в поле без инструмента или минимальным набором. Замена ротора тоже вопрос нескольких минут. Ресурс ротора - тысячи километров (хотя как и где ездить и как тормозить). Колодок - сотни километров.

Ободные - колодки трутся об обод. Сменить колодки тоже не особо долго. А вот если обод протрётся, тогда что? Смотреть, не стоИт ли кто вдоль обочины с колесом? А если никто не стоит? И вобще нет никого за 100км? На себе вел+груз тащить?

Я выбор сделал в пользу дисков, однако интересно, а у многих ли обода протирались или до дыр, или до заметного снижения прочности? Просто встречал мнение, что на ободных только колодки чаще менять надо, т.к. из более мягкого материала сделаны, а ресурс обода остаётся чуть ли не вечным.

Это сообщение отредактировал Dark Archangel - 18.06.2015 - 18:19

ага. с клещевыми торозами просто беда. каждый выезд - новые обода.
затормозить не успел - все, обод стер до дыр.

мой выбор мтб!

Это сообщение отредактировал retranslator_ - 18.06.2015 - 18:24

Fast
единственный выход :

Я к своему стыду не один обод так и не смог до дыр протереть.
И видел только одного кто умудрился это делать, но я также видел как он ездит и пользуется тормозами, поэтому не удивился.

Чтобы сунуться в те края где за 100км никого да ещё с грузом со стёртым индикатором на ободах (да, да обода внезапно не протираются) нужно быть по самую жопу деревянным, ну можно ещё насос не взять это примерно так же адекватно.

Если упираться в ресурс то нужно вспомнить про барабанный тормоз, там срок службы какой то запредельный, и стойкость к грязи фундаментальная.
Но он не слишком популярен в силу некоторых особенностей.

Да отдельные люди и ищут принципиально с барабанным тормозом. На первом ашане с ним и катался, правда под мой вес оказался всё же слабоват -- пару раз в маршрутки таки въезжал.

Я тоже ищу барабанный в рабочем состоянии да не попадаются как то.

интересно, много людей, спорящих тут,, ездили на хороших дисковых и вибряках?

обода протертые до отпавшей боковины видел последствия восьмёрки на обрде на высоте 3400нум в Кыргызстане тоже видел, до исправления восьмёрки человек остался без тормоза в горах на перевале с грузом...

и чего хорошего находят в бряках?