Автобусные новости, Маршруты, расписания, изменения

Опубликованы изменения в расписании пригородных маршрутов с 30 декабря 2017 г. по 08 января 2018 г. по объектам ГБУ ЯО "Яроблтранском"

https://www.yarobltrans.ru/passazhiram/novosti/629/

В связи с многочисленными обращениями граждан на маршруте № 128 «Ярославль Главный — Тутаев л/б» с 25 декабря 2017 года изменяется время отправления от КДП "Ярославль Главный" с 21:10 на 21:20

С 1 января 2018 года Департаментом жилищно-коммунального хозяйства, энергетики и регулирования тарифов Ярославской области установлены тарифы на перевозки пассажиров и багажа в автобусах на регулярных пригородных и междугородных маршрутах внутриобластного сообщения на территории Ярославской области в следующих размерах:
- 2,50 руб. в автобусах с жесткими сидениями за 1 пасс.-км;
- 2,63 руб. в автобусах с мягкими откидными сидениями за 1 пасс.-км

Это хорошо или плохо? Вроде, как и до этого. Нет?

Gold Rink
повышены на 12 и 13 коп соответственно

Маршрут 161к "Тутаев (пр-т 50-летия Победы) - Ярославль (ул. Волгоградская)" с сегодняшнего дня переведён на обслуживание автобусами ПАЗ-320302-11, работающими на метане. Эти автобусы меньше, чем ПАЗ-320412, которые ходили от Трансэкспедиции, но вместительнее, чем Журавлёвские форды. Перевозчик - ИП Сударкин О.Г.

Это сообщение отредактировал Макс И - 1.01.2018 - 15:46

Макс И
А стоимость проезда останется прежней? на газу дешевле ездить. Может и стоимость снизится??

Побойтесь бога. Это же маршрут с регулируемым тарифом. Со стороны департамента транспорта меньше компенсация.

Эту фразу транспортникам надо предъявить. За 4 года стоимость проезда на маршруте проспект 50-летия Победы (Тутаев) - улица Волгоградская (Ярославль) выросла с 40 до 63 рублей, в 1,575 раза. И это, позволю заметить, в то время, когда бюджеты всех уровней сокращаются. Все зашивают рты и желудки, а транспортники, напротив, с удовольствием жируют. Это - несправедливо, по меньшей мере.
Давайте посчитаем. Теперь каждый пассажир, едущий из Тутаева в Ярославль, будет со своей оплаты за проезд в баллоны автобуса ИП Сударкин заправлять по 4 кубометра КПГ. Расход топлива у этих автобусов - 30 кубов на 100 километров. То есть 10 пассажиров, едущих в одну сторону, покрывают стоимость топлива за два рейса туда и обратно!

Это сообщение отредактировал Gold Rink - 9.01.2018 - 13:05

ремонты, зарплаты, налоги, прибыль не в счёт? Автобусы ходят по расписанию или по наполняемости?

ОлК
по расписанию.

По порядку:
Ремонты. ПАЗ - один из самых надежных, ремонтопригодных и экономичных в этом плане автобусов. Большинство его узлов и агрегатов стоят недорого.
Зарплата водителей со всеми налоговыми и социальными отчислениями не превышает 60 тысяч рублей в месяц. При ежедневной выручке в 15 тысяч рублей с автобуса зарплаты двух водителей отбиваются за 8 рабочих дней.
Налоги рассчитываются для этой модели автобуса исходя из 60 тысяч перевезенных за год пассажиров. По паре рублей на каждого пассажира - не затруднительно.
Прибыль. Из разницы в стоимости топлива в 4 раза она вырастает, конечно не пропорционально, но раза в 2 как минимум.
Расписание там нормально составлено. 12 рейсов каждый автобус успевает навернуть за смену.
Посему, даже при снижении стоимости проезда до 40 рублей газовые ПАЗы принесут своему хозяину такую же прибыль, как Форды и дизельные ПАЗы - прежнему.

Да за такие экономические плюшки, наш буржуин пойдет на многое. А то все плачутся и плачутся!

15000 р., т.е. в среднем 20 чел/рейс, ну утром 2 и вечером 2... зап.части относительно не дорогие, а сам ремонт? Все автобусы куплены за нал и не нужно выплачивать какой-либо кредит? Цели и задачи любой коммерческой организации - получение прибыли и, как минимум, странно ставить это ей в вину. Например: пишите свои статьи карандашом, а не ручкой и получайте меньший гонорар.

Уважаем(ый/ая) ОлК! Никто не оспаривает желание предпринимателя получать прибыль. Это естественное желание, если хотите. При этом своих клиентов, пассажиров, тоже нужно уважать и поощрять. В магазинах делают скидки, в ресторанах - комплимент от шеф-повара. А от транспортников встречного уважения фиг дождешься. Тем более, пришел новый перевозчик. Я его по Ярославлю знаю, он хорошо себя зарекомендовал. Но вот в Тутаеве его никто не знает, при этом сразу - негатив. Эти 3 рубл@ сверху - они реально до зареза необходимы? Тем более, если у тебя автобусы сверхэкономичные? А насчет покупки автобусов за наличные, ОлК, вы реально улыбнули. Все-таки в 21 веке живем! Любая коммерческая техника сейчас приобретается в лизинг.
P.S. По поводу двух пассажиров утром и вечером - неправда. Даже из Тутаева в Ярославль на последних рейсах в 20-40 и 21-00 ну минимум пять пассажиров набирается. Поверьте. Подозреваю, что из Ярославля в Тутаев последние рейсы идут вполне загруженные. А рано утром из Ярославля в Тутаев тоже человек пять набирается. Опять же повторюсь, при нынешней стоимости проезда ваши пресловутые 2 пассажира уже оплачивают стоимость газа в одну сторону!