А расскажите мне про ДТ, Чем оно отличается?

Пхахах, ну мне то гнать не надо Я эту дизельную тему с самых низов прохавал, дерьмо это все и задрочки с соляркой и минусовой температурой мне знакомы, в роисси дизель это ваще не варик.

А кому гнать? Я всю жизнь на дизелях работал

С каких низов тебе лет то как моему пионеру

когда будет загустевать, двигатель начнет троить, дергаться и заглохнет. утром может вообще не завестись. антигель лить при заправке, сначала его потом соляру, чтобы перемешалось. в зимней больше керосина набодяжено, парафин выпадает при более низких температурах, если двиг заглох то поможет только отогрев в тплом помещении и замена фильтра, фильтр снимаешь а в нем парафин кусками лежит и назад точно не растворится, только замена. после отогрева и замены фильтра залить антигель .зимой лучше антигель всегда лить, иначе можно попасть, на заправках черт знает что продают, без пыток не признаются какая у них соляра зима или лето.

дерьмо этот дизель, нихрена никуда не едет ни в п@зду ни в красную армию, еще и зимой не заводится.

помню как в центре города солярка замерзла в час пик, было гдет -25, ппц думал сдохну в этом железном гробу.

Спасибо

Вот ты где-то это писал и я вспомнила, по-этому и тему завела

а так да, дизель на легковушке это большая жопа, если не crdi то жрет саляру, зимой в авто холод собачий, салон хрен прогреешь, проблема завести, масло менять в 2 раза чаще, запчасти дороже.

Конечно, ДТ мёрзнет иногда. Толян Не парься.

и чинить их в ярике некому, везде развод на бабки.

Да кстати ни фига подобного, на мой 20тилетний, 2х литровый, полумертвый двиг выходило 7 литров в городе, на трассе и того меньше. Правда разгон был как у тазоклассики секунд 18 если ветер в бампер задний дует, но с точно таким же разгоном ехал и до 180.

терракан 2,5 жрал до 18л на сотню, а 2,9 црди от 8 до 10. и разгон на первом только с горки, если заедешь, а второй прет как танк.

п@здешь

Подтверждаю, про не жрет, около 7 литров на сотку, почти в 2 раза меньше чем на мазде

эвока дизельного взяла?