ДАТСУН ОН ДО и МИ ДО, Кто что знает и где купить?

а трамблёр и карбюратор Вы там не увидели ??? ))) от 8-го то мотора ?

Будьте добры, назовите основные (ШПГ, колено, блок) элементы 8-го мотора, которые перекочевали, по Вашему мнению, в мотор 116-ый.

Да лан выеживаться, все равно мотор ничем новым не оброс за последние лет 15.
Хотя неплохой, с самого начала, если б не инженеры порше…
Но полторашка все же поначалу мозги ебла перегревами, потому что опять же инженеры Порше её не касались...
Мотор 2112 опять же неплохо, потому что и его на Порше доводили....

Макс1980
Да я и не выёживался, а вежливо поинтересовался, а изучение "мат. части" и чтение профильной литературы иногда сеют, "разумное, доброе, вечное" (с) Н.А. Некрасов 1876 г.

Defekt2008

Ленинградский, 33?
Слева Пеугеот и Шкода, справа Опели с Шевролетами...
Или что-то поменялось? Не был там давно просто....

Это сообщение отредактировал Ежи - 13.04.2015 - 22:48

как все запущено, со знанием истории создания 2108, с мотором там порше ваабще ничо не делал, мотор был разработан под рабочую температуру 90 градусов, далее когда через многа лэт на него нахлобучили инжектор, то загнали его в рабочую температуру 100-110 градусов, что позволило уменьшить расход и улутьшить экологию, ну то что ресурс при этом уменшился не много производитетей волновало мала

Это сообщение отредактировал saw123 - 14.04.2015 - 09:29

http://www.youtube.com/watch?v=nqVNS7uvjkA со 2мин

saw123 незапущенный ты наш пустобрех
Про плосковершинное хонингование ты хотя бы слышал?
Так вот, его настоятельно именно порше рекомендовали для блока 2108
Почитай что оно дает, и какое хонингование у моторов для классики былО
хотя бы вот http://profhoning.ru/ploskovershinnoe-honingovanie
Далее было много замечаний по системе охлаждения и особенно питания. Солекс тоже благодаря им стали стали ставить, освоив лицензию на его производство.

И не температура была для блоков 083 проблемой, а бОльший диаметр цилиндров при том же межцилиндровом что и у 08 мотора. И было это в доинжекторную эпоху
П@здабол ты. Лучше гайцов тролли, хоть там можешь что-то

Это сообщение отредактировал Макс1980 - 14.04.2015 - 17:09

про температуру в инжовых версиях я тоже наврал? ответь уже, раз ты все знаещь

Я про довпрысковую эру отписывал

Делл

Это сообщение отредактировал Начальник транспортного цеха - 15.04.2015 - 14:05

Да! Ленинградский 33, я тем же где и пежо.

Внешне ничем не отличается))) Ну да...прилепали туда инжектор и электрический газ...))) А в чем там еще отличия??))) Я не читал про него ничего, т.к. такую машину никогда не куплю...))))

Господа, ДЦ Датсун - Ярославль открылся на Ленинградском, 33 - вход в шоу-рум рядом с Богемия Ярославль (Шкода). В зале представлены 2 модели on-DO и mi-DO в разных комплектациях. Ждем Вас. Наш контактный телефон (4852) 583 583.
Так же вы сможете ознакомиться с моделями на Нашем сайте http://datsun-avtomir-yar.ru/

Автомир Ярославль
Сколько же времени я там не был .....
Вопрос: Вы стали вместе с ПЕЖО и ШКОДОЙ тесниться или убрали что то из этих двух?

Добрый день, мы расширились) - ведем реконструкцию шоу-рума - увеличиваем площади ))