Заряжается ли аккумулятор на холостом ходу?, боремся с неграмотностью

реактивное сопротивление бывает только при переменном токе и уж точно не у аккумулятора.

Это сообщение отредактировал Макс1980 - 17.11.2014 - 17:06

ненормально это когда ХХ менее 13.7 при влюченных потребителях

это вам по мало грамотности смешно, вы на одну и туже машину разной емкости акумы поставьте (только жел. рабочие и заряженные) и померьте на клеммах напругу, например где должен 55 стоять померьте с ним напругу, и с 75 померьте потом.

Это сообщение отредактировал БФГ - 19.11.2014 - 12:44

Это сообщение отредактировал БФГ - 19.11.2014 - 12:44

Глупость не пишите. У нас Переменка только от щеток до моста.
А ток заряда аккума зависит от степени его рпзряженности и от внутреннего сопротивления.

без потребитей да

вот про последее я и пишу, оно разное на разной емкости, и просаживает борт сеть по разному, а таблетка не может его достаточно поднять у неё предел ограничен

Он слышал звон, но не понял.
Если подключить очень разряженный аккумулятор, то напряжение в бортсети просядет и будет определяться напряжением зарядки этого аккумулятора, например, какое-то время будет 13в. Потом по мере зарядки вырастет до штатного значения.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 18.11.2014 - 15:48

Аккумулятор это не конденсатор, да и ток он принимает и отдаёт ПОСТОЯННЫЙ, т.ч. про реактивное сопротивление забудьте)))))
у вас нет конденсаторных батарей

что сопротивление разное у них внутреннее у них вы согласны? и что даже заряженный даже, большой просаживать будет сильнее

как самокритично, я вкурске чо там и как и знаю даже как поднять если надо, что и было сделато еще 15 лет назад на 2107 с 43 или 46 генером и 75 акомом

ты чего, хочешь понизить меня до своего уровня и задавить опытом?
нет, и еще раз нет
потому что потребители остаются те же и их потребление не меняется

т.е. маленький и большой батарейки отдают ОДНО И ТО ЖЕ КОЛИЧЕСТВО ЭЛЕКТРИЧЕСТВА, и его то и надо компенсировать зарядкой
http://experts.people.zr.ru/2013/02/20/moz...atnogo-emkosti/

а сопротивление аккумов сильно отличается даже в одной емкости, тесты, таблицы глянь в том же зарулем

Это сообщение отредактировал Макс1980 - 18.11.2014 - 19:46

Парни, расскажите дятлу, раз уж много здесь кто в генераторах шарит.
Короче "приоро-генератор", Д.М. - 6 основных + 3 доп.
Горит лампочка неисправности генератора на холостых. При увеличении оборотов "плавно меняет яркость на ноль", т.е. "плавно угасает". Напруга при горящей лампочке норм. (14в) Бывает всё хорошо и ничего не горит. Загорается от лужи или от тряски.

Вопрос: Сразу менять Д.М., или попытаться "непропай" поискать?

Заранее спасибо за конструктивные ответы.

П.С. В "авторемонт" не отправлять, ибо там одни "свирепые барыги"