Интересный эксперимент, по мотивам бородатого анекдота

Пункт 12.
Пришел, обсмеянный продаваном.
Хлядь- а масла снова нет.
Тык артрозным пальцем- пусто...

Пункт 13.
Так и льет наш дед масло до сих пор, затопил двор, обогатил магазин, бабка уже почила... А он условие задачи никак выполнить не может...
И вернулись мы к первой страничке , посту 2.
Аминь!

Это сообщение отредактировал rer - 19.11.2014 - 00:29

а если вот так?
ваши выводы основаны на том, что рабочую камеру цилиндра будет заполнять масло, которое будет проходить сквозь маслосъемные и компрессионные кольца и подниматься наверх, вытекая через 2 открытых клапана ( допустим 2 горшка на такте выпуска подошли к ВМТ).а если не будут заполняться? вот не идет и все?
а если так получилось, что выпускные клапаны все закрыты?

Это сообщение отредактировал vanches - 19.11.2014 - 00:40

Ну и пусть.
Ему еще и хуже.
Кольца новые, цилиндры изношены.
Знаю я , как деды движки капиталят
Цилиндры уже эллипсы, поршня все в рисках, перегородки с двойным зазором и наклепом. А кольца ремонтные +0,5, новые. Да еще верхнее хромированное!.
В век не приработается!
Оно компрессия пусть и 10, но с кольцами в масле.
А на сухо и двушки нет.
Так что бежит маслице, да еще в верхних положениях поршней, как водица.
И не забываем, 2 свечи уже не рабочие в принципе

Это сообщение отредактировал rer - 19.11.2014 - 00:42

не-не. откапиталено зае##сь все. дед начальник цеха ремонтов в гараже КГБ был. никакой элипсности. он ваще новый блок с поршнями воткнул.

Опа...

и 8 канистр масла тока по докам списал
всё. я пойду спать

Не, знаю я этого деда-начальника гаража!
Сейчас Ниссан Х-Tr. у него.

А наш -просто хрыч и маразматик, всю жизнь в колхозе доярок мучил.
Парторгом был.

Это сообщение отредактировал rer - 19.11.2014 - 00:48

417 мотор??

Скажите честно вы бухали вчера оба?)

По молодости бухали, как-то в гараже, и я решил заодно поменять масло, гараж был с ямой. Открыл капот, отвернул крышку и тут подоспели шашлыки, короче к машине я добрался где-то через час, уже в сильно приподнятом настроении. Смотрю - капот поднят, крышка открыта, масло рядом стоит, ну и влил туда канистру. Все закрыл, тряпочкой протер и завел, все зае##сь, вроде даже помягче стала тарахтеть, минут пять проработала, и тут я заметил ведро в котором должно было быть старое масло и новый фильтр, п@здец. Но ничего не случилось, нигде не вытекло, не выдавило, излишки слил, через день опять поменял. Машина была - Вектра А, 2л.

Не надо путать разницу. При "Эксплуатационном" объёме масла в 4л. залить 8 -ничего страшного. И сальники не выпрет, вопреки народному мнению. Максимум пары начнут лететь в сапун и засирать свечи...
Речь о том, что "под горловину" (16-20л.) залить и крутнуть стартером. Заведётся?

Сегодня увидел. "417" есть какая то разновидность волговского мотора. Да, в те древние времена колпачки ставили "как получится "