Третий мост, Будет ли китайский мост в ярославле???

Чтобы паусы домчались быстрее до околоцентра и скапливались
А кому нужен 3 мост вообще непонятно с Фрунзе на средний посёлок ездить в глобус ? Ну то что раком стоять пока стройка идёт десятилетие никто не подумал

Это сообщение отредактировал Юран - 20.06.2024 - 06:42

Не глобусом единым жива Заволга. Думаете, мало жителей Фрунзе, Суздалки, Нефтестроя ездят на работу и по разным делам за Волгу? Если не они, то кто же тогда забил транспортом октябрьский мост? И в том числе создает пробки на Фрунзе, Московском по утрам?

Это сообщение отредактировал Любовьь - 20.06.2024 - 08:23

что за ярбред?
пробки создает биомасса прущая до центра в формате одна жопа-один авто

утром в час пик из за волги едут на фрунзе в аксон

решить пробки было бы очень легко, сделать выделенную полосу для ОТ местами переходящую в две полосы для от и реверсивную полосу на мосту.
для авто минимизировать до одной полосы вынудив на от пересаживаться. + платная парковка в центре везде и запрет парковки.

Если добавить автобусов в 1,5 раза на Заволжском направлении и прижать автомобилистов (как это делают во всём мире давным-давно), заставив их пересаживаться на автобусы, тратить на мост и развязки бешеные миллиарды не потребуется, никаких пробок не будет, не надо будет десятилетия терпеть неудобства строительства (а многие и не доживут до его конца, стоя в многочасовых пробках остаток жизни). Проблемы пробок решаются быстро и дёшево.
В Тутаеве нет ни одного моста, люди ездят на работу и с работы на пароме и на лодках шабашников. Всю жизнь так, и абсолютно никаких перспектив.
Да и и жители других больших городов, мучающихся вообще без мостов, офигивают от запросов в Ярославле.

Кстати, велосипедная дорожка, отдельная от тротуара, запланирована на новом мосте?

Нагрузка на Фрунзе и Московский обычно до 10.00 и вечером, когда граждане в основной своей спиногрызов в школы везут и на работу едут, из них, подозреваю, заволгой мало кто работает т.к. рабочих мест там немного- поэтому особо новый мост данное направление не разгрузит. Сейчас каникулы, утром машин на 30% явно меньше там едет.

За каким чертом
Там пешеходов то не будет от слова совсем.

Пешеходы есть на обоих существующих мостах. На старом их много, и много велосипедистов. Попробуйте пройти по мосту или проехать на велосипеде, и поймёте, зачем нужна отдельная велодорожка.

Вчера очень легко это сделал 2 раза
На виртуальном новом мосту людей не будет тк он из никуда в никуда

Это сообщение отредактировал Юран - 20.06.2024 - 09:45

Вам повезло. Я когда иду, то периодически оглядываюсь, либо же сзади слышу звонок велосипеда, и надо прижиматься к ограждению, пропуская его. Когда еду сам, то догоняя прохожего слезаю с велосипеда, потому что звонить ему на тротуаре с требованием уступить - наглость с моей стороны. В общем, ни ходить, ни ездить неудобно.

А куда ходить на Юбилейном мосту? Там поля и леса кругом на заволжской стороне с редкими деревухами. Но ходят и ездят на велосипедах постоянно.

Это сообщение отредактировал Ash - 20.06.2024 - 10:04

А чо случилось? Мост начали наконец то строить?

так с 70х годов все строят

прямо возле моста огромная деревня Долматово.

Ash
А когда я иду вдоль рощи, велосипедисты тоже не звонят, и шинами шуршат беззвучно, а крикнуть, видимо, стесняются. Поэтому иногда отскакиваю в испуге от неожиданности. На работе посоветовали ходить с длинной палкой и отбиваться ею от обнаглевших велосипедистов: не позвонил в звоночек - хрясь вдоль спины
На работе Сергей, который меня после работы в непогоду иногда подвозил до Ярославской, купил велосипед. Мало того, что мне теперь обломился доезд , так еще один велосипедист добавился.
-Сергей, купил звонок? Если нет, не обессудь, огрею палкой.
Шучу, конечно. Но теперь поняла, почему не звонят. Оказывается велики продаются без звонков. Звонок - дополнительная опция за доп. плату.

О том и речь. Везде по обеим сторонам живут люди, всегда найдутся те, кто будет ходить туда-сюда и ездить на велосипедах. От Клубной до противоположного берега - менее 2 км.