Машина греется, помогите

Эвелина

При Т выше 90 работает вентилятор или нет?

Бывало что просто из за крышки бочка такая фигня случалась.

шланги одинаково теплые.

вентилятор начинает срабатывать при температуре 110, срабатывает циклично.

Это сообщение отредактировал Эвелина - 30.10.2014 - 23:23

Датчик температуры хандрит по ходу.

Сам радиатор чистый? Течи в радиаторе не устраняли?

течи в радиаторе нет

Термостат в порядке.
Помпа не течет.
Датчик в порядке если вентилятор крутится.
Течь в радиаторе герметиком ранее не заделывали.
Радиатор чистый и не забит пухом и т.п.
Крышка бочка в порядке, крышка радиатора в порядке.

Последний вариант это небольшая течь.

Эвелина

Когда вентелятор срабатывает из под крышки уже бъет(кипит жидкость) или нет?

Марку и модель автомобиля не узнаем? Задача на общетехнические знания?
Если шланги радиатора можно держать руками безболезненно ( они по условию задачи равномерно теплые) то при реальном кипении антифриза скорей всего проблема в подклинивающем термостате. Он не пропускает антифриз по большому кругу и соответственно автомобиль не охлаждается. на ВАЗах с инжектором вентилятор срабатывает по команде ЭБУ, который измеряет температуру на выходе из ГБЦ, соответственно может дать команду на запуск вентилятора охлаждения и при закрытом термостате.

Это сообщение отредактировал KazyaBazya - 31.10.2014 - 00:08

Если при 105-110 антифриз закипел то это течь.

Если закипает от не менее 130 градусов то Я ХЗ что это там наконец!))))))

Это сообщение отредактировал Андрей2022 - 31.10.2014 - 00:15

сорвало крульчатку помпы

что за ведро то?

На радиатор должен идти горяченный после открытия термостата. Либо термостат не открывается, либо помпа не качает.

Ваз 2114

На старой девятке тоже грелся движок. Как только радиатор поменяли-все в норме стало. Может и здесь та же фигня.

а антифриза в масле нет случаем?

Всем спасибо! Поехали проверять выдвинутые вами теории. Термостат новый, два датчика температуры из трех новые, патрубки одинаково теплые, все чистое...