Реконструкция Московского проспекта

Все правильно, так и делается по технологии - габионы, которые кладутся на насыпь должны быть тонкие, т.к они нагрузку только от собственного веса несут, а габионы которые вертикально ставятся несут оргомную боковую нагрузку от давления земли (песка)

Все боковые укрепления у заволжской части Юбилейного моста сделаны так и ничего, стоят, очень даже замечательно и здорово все смотрится

Точно, точно, также откосы сделаны на многих участках железной дороги в Москва и в Воронеже, и видел что в Адлере такую технологию применяют на строительстве развязок и эстакад к Олимпийским обьектам и к Красной поляне

И НИИБЁТ

nitts
Вечером еще до знака дорогу перегородили двумя катками ...

...

Это сообщение отредактировал Uran - 8.09.2010 - 21:11

не забываем что есть еще два ТЦ рядом там хуя с два они катками проезд перегородят )

я наблюдал как вяжут эти габионы на выемке. корзина то стальная, но связывается обычной 3 мм алюминькой. Мягкая и ломкая. унес с собой кусочек

габионы с правой стороны по направлению в центр из-за этой речки, которая и в жару проступает (сегодня прошелся и снова видел) сильно покосились, их коробит и они имеют тенденцию наклоняться к дороге

еще было приятно наблюдать последствия работы каких то ушлых людей, которые кабель выжигали прямо на выемке. Там вырыта траншея, видимо выдернули старый кабель и кто-то выжег его прямо тут. Остатки обгорелой стальки и пергамина валяются тремя большими кучами

Пиханен
Сам видел, как один тип не русской национальности, средь белого дня сидя на корточках неспешна разделывал этот кабель.

Между тем, многим жителям в районе московского проспекта на время ремонта дали новые номера телефонов т.к. на старых заколеб@лись уже провода оборванные искать...

...

Это сообщение отредактировал Uran - 8.09.2010 - 20:44

Это рекламщики постараются. Сначала мэрские, а потом частники

Город трагически выглядит.

кстати заметили что на солнце новый асфальт на московском проминается под ногами?
вот это качество свежевыполненных работ!!!
Я вот думаю а почему асфальт не плавиться нас олнце под ногами в таких слаборазвитых жарких странах как Тунис, Египет, Турция, Марокко?

Может быть потому что у нас страна только сейчас после лихих 90х оправилась и начала вставать с колен?

или это наноасфальт- первые, еще робкие плоды модернизации и инновации России(перестройки и ускорения наших дней)?
И я вот думаю - на московском все время какие то инспекции проверяют качество работ. То мэр, то замы его лучшие, то еще какие то официальные лица... И вот почему это под ногами этих уважаемых людей в жару асфальт не плавиться? Ведь, мы не допускаем мысли что они специально не замечают качество выполненных работ? Если бы замечали как новый асфальт плавиться - то они бы встали на борьбу за будущее города устремленного в будущее? Ведь правда? Стало быть асфальт под их ногами не плавиться?
вот она загадка.
Кто все эти уважаемые люди? может первые нанолюди, не имеющие веса и потому не давящие на асфальт своими каблуками?? А может все таки виновен наноасфальт который знает под какими ногами он может плавиться а под какими нет?
вот это для меня лично загадка
Похлеще той почему километр реконструкции московского проспекта (от вокзала до м. пролетарской) стоит 16 миллионов долларов за километр (или 1600 долларов за сантиметр- узенькая такая полосочка из драгметалла)))) а в китае аналог обходиться в 3 миллиона, а в США автобан в прериях - 4 миллиона, а в германии автобан - максимум 8 млн...


Это сообщение отредактировал Maydaynew - 15.07.2010 - 23:03