Реконструкция Московского проспекта

Вот надземный переход на МКАД, там он может и оправдан

А на Московском проще бы сделать подземные переходы - явно дешевле, быстрее и без ненужных нагромождений

Это сообщение отредактировал tina - 27.06.2010 - 12:24

Это сообщение отредактировал reaper - 27.06.2010 - 12:27

reaper
А сваям разве "сумасшедшее количество канализаций всяких" не помеха???
Да и в эксплуатации подземные лучше - грязь под землей не так видно , а надземные все в грязных потеках и зимой, и летом... и это в Мск..., а что здесь будет?!?

Ну, если учесть, как быстро делают все остальные объекты - наверное, так и есть - это быстрые сроки )))))

Это сообщение отредактировал Neko-Lis - 27.06.2010 - 12:47

Я вообще не понимаю, на кой фиг переходы именно в этих местах? Поставили бы их там, где действительно необходимо. Об этом уже писАли.

Да ну нафиг эти подземные. Они в Ярославле практически вымерли, арзве что на проспекте Октября, где ЯМЗ, живет еще. Еще вот на Б. Федоровской построили. Так с ним еще проблем куча. Как и со всем, чем АДСтрой занимается. Лучше бы нормальные дороги там, где необходимо, сделали. На пятерке, суздалке, Перекопе, да везде, бл@, а не только там, где Шишки поедут!

Так это и плохо, транспорт не может нормально двигаться - через каждые три шага переход

Увеличить время зеленого света светофора для машин, постараться увеличить время зеленой волны по проспекту и сократить частоту переключений светофора для пешеходов, но разумно. И тогда вообще переходы не нужны и денег тратить не надо. Переходы-это искусственная, надуманная проблема для распила денег на новом объеме работ. Мэрия на это мастаки-где украсть, урвать,нае-ать.

Новый прикол: Ученым поставили задачу доказать, что Ярославль основан в 1012 году!

Толян, ты прав, официально Ярославль в летописи упомиается лишь в 1071 , надеюсь успеют!

Кста, мне кажется, или в переходе под Московским, что на Б. Федоровской, будет сложно 2 человекам разойтись? Уж больно узко делают.

Да что хоть ты Разве бывают такие переходы

Я каждый день проезжаю минимум 20 км лишних с этими объездами. Ладно , если бы проезжал, а то ведь в пробках стоим, небо коптим. Таких как я - тысячи. Охуенно боремся за экологию а любимом городе к тысячелетию. А все по тому, что чурки дороги делать не хотят. Специально заехал на бакаклею и сверху посмотрел, как идет ремонт: ни одной работающей машины, ни одного человека-это середина недели, 2 часа дня. Стройка за федеральные деньги должна пахать 24 часа без выходных. Почему всем пох@й.

1. А почему мы всё время об адстрое говорим и пишем как о мифическом демоне? Типа он есть, но никто не знает какой он. Журналисты портальские, народ желает видеть интервью с непосредственными виновниками торжества. Ещё хотелось бы понять кому принадлежит данная фирма, может быть тогда многие вопросы прояснятся?
2. Предлагаю, уже в который раз, объявить дню города бойкот. Заменить его массовым пикником на поле у стеллы на въезде в город.

да ладно, нормальный переход. не уже перехода на главном под путями

рабочие-то при чем, они люди подневольные, им говорят клади асфальт - кладут, копай асфальт - копают