Nuke Proof Carbon Fork, продается фетишная ригидная карбовилка

Sergei
По лестницам я не езжу
А после того, как заднее колесо оторвалось (ну и задница вывешена за седло), уже нет никакой разницы, какие тормоза это вызвали, большего усилия уже не получить.

Mutant
Вот видишь, как тему распиарили - сейчас Точка у тебя ее и прикупит)

Котобазис
а как на счет модуляции и усилия на ручку у того же деора при торможении на уклоне?

Sergei
В Подолино у меня кисти уставали, но это в основном из-за рулежки с тухлой вилкой, не думаю, что тормоза сильно влияют. С модуляцией у ви вообще проблем не бывает - их же не закусывает (если мы одно и то же понимаем под модуляцией - непрерывную зависимость между силой нажатия и силой торможения).

У дисков модуляция в 98% случаев лучше.. вот мощность может быть меньше- если сравнивать хорошие Ви и плохую дисковую механику.

Борис Сергеевич
Что такое модуляция в вашем понимании?

Модуляция, в моем понимании, - дозированность тормозного усилия, предсказуемость в поведении тормоза (что он не заблокируется, не рывками будет тормозить). Это как зависимость замеделения велосипеда от усилия на ручке или ее положения.

Борис Сергеевич
Ага, значит то же самое и я понимаю. Но в этом случае проблемы с модуляцией характерны именно для дисков, в основном даже гидравлики. То есть криво сделанная гидравлика может иметь проблемы с модуляцией, но как бы криво ни были сделаны-настроены вибрейки, все равно передавать усилие они будут дозированно.

с ВИ я мог вылететь через руль 100500 раз!!! Слегка пережмешь- и в неконтроллируемый полет! Или жмешь- все нормально, а потом неожиданно схватит С диском такое сделать сложно!

И еще Ви мне напоминали стоп-кран! Особенно на переднем колесе..

Это сообщение отредактировал Борис Сергеевич - 14.04.2009 - 23:31

Борис Сергеевич
фиговые ви или обода

зы ви для асфальта хорошо если обода без восьмёрок зазор между колодками и ободами делаешь 1-2 мм и проблем никаких, но зимой приходилось перекручивать всё

2kamikatze : пожалуй, да..

Но за 2 года ни разу не правил восьмерки) На заднем колесе есть небольшая, но это не влияет на диск.

Гимороя с вибряками много. Да и учитывая тенденции, они действительно ушли на ашаны и байки начального уровня. А если на такую вилочку поставить тормоза hi-end уровня, то разница в весе будет почти не отличима... Кстати, а вы учитываете что обода под вибрейки мааалость тяжелее дисковых, за счёт более усиленной стенки.

Да и если рассматривать тот же XTR, то разница в весе 17 грамм не может перевесить мощность, модуляцию, безгиморойнойсть дисковой гидравлики.

XTR V

XTR D

Хотя без учёта диска...

Это сообщение отредактировал Night-FoX - 15.04.2009 - 11:49

ХТР дисоквые сегодня в точке посмотрел... красавцы... хочу

За этот неологизьм Котобазис должен получить какую нить литературную премию
Вилка действительно не внушаить, чугунная 800гр, фетишности в ней на 20 копеек. Предлагаю ввести термин ашанофетиш.

И без учёта дисковой втулки.

Я вообще карбона боюсь

моя мариновская алю. вилка весит на 10 грамм тежелее выше упомянутой...