Nuke Proof Carbon Fork, продается фетишная ригидная карбовилка

ходят слухи, что вилка продана...

Это сообщение отредактировал Mutant - 28.04.2009 - 20:22

Действительно, кому нужен ашанокапрон без креплений под ви

Котобазис
Ой ли?
1. Капрон истинный фетишный (НЕ алюминий обернутый капроном для понта).
2. Вибрейки - гомно, забудь про них

Mutant
1. Это понятно, а ашанокапроновая она потому, что 2
2. Диски - для отстойщиков, настоящий кантрийный вел может быть только на вибрейках! Пугает только, что последнее время у РокШокса в модельном ряду все больше ашаносидов, не говоря уже об ашаноребах (других просто нет)

Котобазис
странно, а я думаю почему все на олимпиаде в пекине в дисциплине КК с дисковыми торозами? наверное они велики в ашане, да еще и оптом закупили...

Все понятно. Котобазис - такой суровый прожжённый олдскулист

Я отказываюсь от вибряков даже на гибриде (дорожник), потому что после того, как попробовал реалистичную механику Gusset больше не могу ездить с вибряками
Вибряки - это как педаль тормоза на убитом совецком автомобиле (никакущая модуляция, мощность, вообще хз что). Диски (даже механика) по ощущениям как тормоз на дорогой иномарке

И еще серьезный аргумент против Ви:
Гомнолины для вибряков и ви-ободов смерти подобны. Дискам (особенно реалистичной механике Gusset) гомнолины вообще || никак не виляют на четкую работу

Вывод: Ви сейчас актуальны для:
1. Ашанобайкеров (потому что дешево).
2. Вейтвиннеров и гонщиков (-350 гр с колес; легкий байк на Ви собрать дешевле, чем на дисках).
3. ...прочих извращенцев

Это сообщение отредактировал Mutant - 13.04.2009 - 23:43

короче, всю, заявленную топикстартером, целевую аудиторию в конце-то и обидели.

Ну да, если серьезно, то как раз смутило сочетание облегченной жесткой вилки и необходимости в дисках, которые весь выигрыш в весе и убьют.

Котобазис

вот и я подумал нафиг брать лайтовую вилку и вешать на неё тяжёлые тормоза

это как я в атеми был и там продавец фпаривал трека за 30ть с ликуем тыщ
две его фразы меня аще убили
- Отличные гидравлические тормоза, мощные ротора.
- Манетки Диор специальные облегчённые

зы а так реально фетишная вилка на такую ещё гидравлику 8и поршневую и аще красота будет

Это сообщение отредактировал kamikatze - 14.04.2009 - 09:30

Шарящую часть именно целевой аудитории как раз таки не обидели. Всякие олдскульщики прекращают флудить и идут учить матчасть по современному велосипедизму В настоящее время даже на циклокроссеры ставят дисковые тормоза, вот:

http://img.epinions.com/images/opti/ce/ff/...-Disc-bikes.jpg
http://www.wiggle.co.uk/images/focus-cross-disc-08.jpg


Это сообщение отредактировал Mutant - 14.04.2009 - 16:25

Неправильное утверждение. На Веломании вейтвиннеры уже давно посчитали, что фетишная д.гидравлика (Авид Ультимейт + роторы Ашима + втулки Хопе2 вместо Шимано; д.обода легче в.ободов при той же прочности) весит столько же, сколько приличные вибряки. Здесь проблема не в весе, а том, что собрать велосипед на Д весящий столько же сколько на В обойдется в заметно больше $$

Это сообщение отредактировал Mutant - 14.04.2009 - 16:32

Mutant
Как ни крути, получается ерунда (а лучше дай ссылку на готовые расчеты):
1. Берем на CRC пару Avid Juicy Ultimate - это 460 баксов и 690 граммов. Плюс еще 200 граммов (и 80 долларов) на диски.

2. Берем комплект v-ручек и пару v-тормозов Avid Ultimate - это 426 баксов и 516 граммов.

Выводы:
1. Никакой принципиальной разницы в цене нет
2. Почти 400 граммов разницы в весе невозможно покрыть более легкими дисковыми ободами

А самое главное - никаких доводов за диски (кроме очевидного - езды по глубокой грязи) я по-прежнему не вижу.
Даже мои деоровского уровня v-тормоза позволяют мне легким движением руки задрать заднее колесо, то есть достичь максимального тормозного усилия. Я уж боюсь представить, что делает Avid Ultimate.

Mutant

написал в личку..

Котобазис
надо устроить тест деора и строкера на лестнице около маяка ) интересно как вибряки остановят райдера на скорости на лесенке