Как покупали машины в СССР, На что шли граждане Советского Союза...

понравилась статья..
Как покупали машины в СССР
На что шли граждане Советского Союза, чтобы купить автомобиль



Прошло почти четверть века с того момента, как автомобили стали доступны любому гражданину России. Мы уже забыли все те схемы, по которым приобретался автомобиль во времена СССР. За машину советские люди готовы были идти на все и раскрывали свои самые низменные стороны души.

Способов приобретения автомобиля во времена послевоенного Советского Союза существовало много. О некоторых из них не знают до сих пор, но были и распространенные среди граждан могучего Союза схемы. Вспомним главные из них.

За заслуги перед Родиной



Страна всегда помнила своих героев: в какие-то времена репрессировала, в какие-то поощряла, в том числе и машинами. Самым отважным и смелым гражданам СССР машины генсеки дарили лично даже без всяких денег. Ветеранам войны и орденоносцам было позволено один раз в жизни купить автомобиль без очереди. И так как одной машины на семью было более, чем достаточно, все оставались довольны.

Годы в очередях



Всем остальным приходилось ждать. Срок ожидания составлял в среднем около семи-восьми лет. В очередь нельзя было попасть просто так — требовалось вставать в нее на каком либо из предприятий и копить деньги. Стоимость ГАЗ-21 составляла в 1970-е годы примерно 5500 – 6000 рублей, за «Жигули» приходилось отдавать около 8000 рублей. При зарплате в 100-150 рублей в месяц эти деньги у советских граждан имелись. Во-первых, тратить было почти не на что, во-вторых, за годы ожидания, откладывая из семейного 200-300-рублевого бюджета по 100 рублей в месяц за семь лет накапливалась нужна сумма, в-третьих, кто не успевал накопить денег, чаще всего собирал нужную сумму по всем родственникам и знакомым.



Сам процесс покупки автомобиля выглядел крайне унизительным. Отстояв главную многолетнюю очередь, нужно было выдержать еще несколько непосредственно в автомагазине — их было всего несколько и на такие города, как Москва и Санкт-Петербург приходилось всего по одному советскому «автосалону». Кстати, самих машин в них не имелось! Покупателю выдавали справку-счет, затем он шел в специализированную сберкассу, где опять стоял в очереди. Потом возвращался в магазин за чеком (после еще одной очереди) на получение автомобиля, ехал на склад, где ждал очередного автовоза с машинами и брал в итоге машину просто по номеру с тем цветом кузова, который достался. И это было счастье.

Волосатая рука

Ожидание автомобиля в очереди могло растянутся на гораздо большее время из-за граждан, которые совершенно непонятным образом появлялись в списках очередников. Купить себе место было практически невозможным — деньги были никому не нужны, но встроить свою фамилию через знакомых в автомагазине или высших чинах в партии — легко. Никакой электронной очереди и порядковых номеров попросту не существовало, и отследить законность продвижения очереди просто не представлялось возможным.

Б/у автомобили



В 1978 году Алла Пугачева написала песню, в которой звучали такие строки: «С треснутой фарою, с дверцами старыми, века прошедшего стиль. Где-то за городом очень недорого папа купил автомобиль». Это мечта, увы, на самом деле была практически не выполнима: все подержанные машины продавались через комиссионный магазин. Они создавались для борьбы со спекулянтами, но на самом деле никакой борьбы не наблюдалось — старые машины стоили как новые.

Существовали различные коррупционные схемы, когда сами сотрудники комиссионки за внушительную взятку как бы невзначай сводили продавца и покупателя, которые уже давно обо всем договорились. Для этого требовалось гораздо больше денег, чем при покупке автомобиля через многолетнюю очередь.

Вояж в братские республики

Часто за машинами отправлялись в братские республики. Грузия, к примеру, всегда негласно считалась родиной советского бандитизма и воровства, там же с лихвой хватало и спекулянтов, которые с удовольствием продавали машины за цену, в 4-5 раз превышающую государственную.

Счастливый случай



Встречались и совершенно невероятные истории. В 1983 году известен случай, когда в учреждениях Советского Союза появились объявления о внеочередном приобретении автомобилей «Москвич» в кредит. Схема, до селе виданная только при старом режиме, удивила рабочих и крестьян, но в реальности это оказалось сущей правдой. Оказывается, из-за сбитого истребителем Су-15 южнокорейского пассажирского «Боинга», многие западные страны отказались от советских машин. Тогда «Москвич» продавали даже в Ирландию и Шотландию в праворульном исполнении, а во Франции реализовывались кабриолеты «Москвич». В результате весь экспорт осел в СССР и машины переполнили все склады. «Халява» продолжалась недолго.

И еще немного случая

Кто же ждал такого счастливого случая с «Москвичами»? Предугадать такое было просто невозможно, поэтому люди активно скупали билеты «Спортлото», где частенько разыгрывали автомобили. Везло единицам, но ведь везло ж!

…Честно говоря, мы можем долго ностальгировать по советскому прошлому, но чисто с автомобильной точки зрения я бы предпочел нынешние времена. Пусть с возможными санкциями, пусть с российской сборкой, пусть с чем угодно, главное — с доступностью почти любой машины, которую хочется.

http://www.avtovzglyad.ru/article/2014/08/...nyi-v-sssr.html

Это сообщение отредактировал makc_13 - 3.10.2014 - 14:08

А где в Ярославле был этот заветный автомагазин? По-моему на перекрестке Толбухина и Свободы, дом 81 вроде.. Потом салон для новобрачных там был.. Я мелкий был, не помню точно.. Есть динозавры, кто вспомнит? Может фотка есть? Интересно же как зарождалось автодвижение..

в спортлото их не разыгрывали. разыгрывали в обычной лотор.,чаще-в лотор. досааф
в остальном-с одной стороны -ностальгически,с другой-страшно

маус фапает, наверное, на две картинки

makc_13

На сенном рынке, где потом цыгане бублегумом барыжили со спекулянтами варёных джинсов

А уж иномарину то в то время купить - это вообще был удел элиты.

пздц, совок это еб@нтизм, как хорошо, что этого ублюдства больше нет.

не переживай, он уже возвращается)

Первая папина машина появилась в 1981 году засчет того, что дед-ветеран ВОВ, передовик производства и т.д. сдавал мясо в какую то государственную загот.контору... много сдавал
А машина, если не ошибаюсь 5 тыс. стоила. ЗАЗ-968М

не без этого

kokul
ilya_yar
нет, все не так, современные потребл@ди этого точно не допустят, роисский рынок скоро умрет окончательно и без поворотно, ничего не останется кроме как жрать импортные отбросы.

Планета, на Суздалке, кажись это и был заветный магазин

Да, все верно - магазин Планета. Я тот самый динозавр в то время работала в Спорткультторге - все справки-счета через нас проходили. И работа в этом магазине было ОООчень престижной..

у нас в семье первая машина появилась в 1977 году.дед-инвалид ВОВ,хотел 24-ю волгу.и стоял на очереди каким-то образом в Москве.очередь подошла,пришли москвичи.деду не надо было.он папе моему отдал.а заветную волгу так и не смог купить,кстати.сменил несколько копеек.

в детстве жили в речном порту до 1980г....так там отстойник был для новеньких машин..помню эти машины как рагружали с ж.д. вагонов...
и когда учился в Тольятти 1992 г. на территории на шего военного училища тоже стояли новенькие машины...только не понял для чего,и помню как угнали с территории училища 3 машины...в наряде на дальнем кпп стояли первокурсники и под видом военных злоумышленники по подложным документам(наверняка кто и из офицеров был замешан в этом) вывезли 3 машины...ой шороху было....это был 1992 год бандитские лихие времена...

да, помню первые предсерийные 2110 ездившие по Тольятти и рассказы родственника работавшего на ВАЗе...как под дулом автомата выгоняли авто с территории завода,просто воровали запчсти машинами,как отбирали авто у "Счастливых новых обладателей авто" бандиты...там тогда п@здец что творилось

Это сообщение отредактировал talionyar - 3.10.2014 - 19:22