Mercedes-Benz обогнал «АвтоВАЗ», по продажам в России

ну если серьёзно, то первый был как раз москвич 410 и 411:)

нива сосёт и она всёже джип больше, чем легковушка. впрочем один х@й появилась позже на десятки лет

первопроходец вот он

Садись, двойка

Это было серийной моделью?

это не серийная модель, и это рамное авто

так точно. по задумке авто было для председателей колхозов. чтобы мог инспектировать пашни и т.п. и в тоже время не на уазике и не на тракторе, а на вполне себе комфортном (по тем временам) легковом авто



Это сообщение отредактировал mouseTPAKTOPuCT - 29.09.2014 - 00:39

В исходном вопросе про раму ничего не говорилось. И это вполне себе мелкосерийное авто. В любом случае космичь никак не первый, была ещё победа полноприводная

Неплохой пепелац был. Имел несколько косяков, один из них - склонность к опракидыванию и другой - недостаточно жесткая конструкция кузова, которая могла привести к выходу из строя некоторых элементов при чрезмерном перегрузе на бездорожье. Но, в целом, весьма добротный авто для своего времени.

А вообще, первым чисто гражданским автомобилем повышенной проходимости следует считать ГАЗ-72 (выпускавшийся с 55 года, тогда как Москвич стали выпускать с 57 года). Сделанным на базе Победы с трансмиссей от ГАЗ-69.

Это сообщение отредактировал suma - 29.09.2014 - 09:38

Но по настоящему первым в нашей стране полноценным полноприводным автомобилем с постоянным полным привод следует считать ВАЗ-2121, который в свое время произвел фурор на международном рынке автомобилестроения и, как следует, волну подражания(спизжевания). С некоторой оговоркой стоит сказать, что на тот момент только Range Rover обладал постоянной формулой 4х4, но, судя по фотам, там интерьер был весьма убог и, ценник был весьма высок (5 с лишним тыщ футнов, что по тем временам очень много), по сравнению с нашим ВАЗ-2121, что обеспечило хорошие продажи на западных рынках. Конечно, кто же мог предложить полноценный полный привод с удобным салоном в цену, которая в разы была ниже цены Rover. Если не изменяет память, то наш ВАЗ продавался в районе 3 или даже ниже тысяч фунтов стерлингов.

P.S. вроде ничего не наврал

Это сообщение отредактировал suma - 29.09.2014 - 12:37

Еще один открывший для себя педивикию?

Вроде всё наврал. К 77году и патрол и лендкрузер были уже второго поколения, а вагонир/чироки продавался уже лет 15

Давно не открывал, надо бы перечитать

Все возможно, но ценник-то у нашего ТАЗа их рамников значительно отличался. А ТАЗ позиционировали как доступный полноприводник для широких масс.

suma
Нива была первым внедорожником с интегрированной рамой и независимой пружинной подвеской.

Дешевая альтернатива рамным монстрам.