Новые камеры будут замерять "среднюю скорость"

шоб искать их когда сп@здят

письмом счастья?
если не сложно пруф

на сайте автодории так то тоже глонасс упоминается

а без глонасс в них координаты и время не запихать что ли?

+500
сказано - гораздо лучше это определяется через глонасс. надо же как-то спутники использовать, не висеть же им в холостую

"пускай мы подаем в унитаз через раз,зато какая точность у глонасс" (с)

А как? Особенно время. Это нетривиальная задача. Чип Глонасса стОит недорого, а толку много.

А они по глонассу время будут синхрить? Тогда можно и письма счастья по нему отсылать.
При чем тут стоимость чипа и что значит недорого в объеме госзакупок? И какой толк, кроме определения координат кстати еще от него, кроме того, что координаты надо еще привязать к какой-то базе карт, которые еще надо регулярно обновлять?

Это сообщение отредактировал s-maxx - 17.09.2014 - 07:14

Удобно. В машине через Глонасс время и дата настраиваются. После токо как клеммы скидывал, включил навигацию, и все само настроилось.

Да вы, батенька не в теме, оказывается. Тогда букварь в руки.
Подобные камеры, замеряющие интервал, должны быть синхронизованы по времени до мелких доле секунды. Кроме как со спутника с 100% синхронизацией часов, сигнал точного времени взять неоткуда. Никак.

Интересует, как оформлена квитанция, или по каким параметрам присудили штраф?
Человек в интернете не сидит, увидимся - спрошу, за что и сколько. Но по рассказу был именно итервальный замер.

ИМХО ГЛОНАСС тут для синхронизации времени на отдельных камерах.

Опоздал.

Это сообщение отредактировал Drakar76 - 17.09.2014 - 11:30

Близко, но все ж никто не угадал
Все проще.
Камеры ставятся на точки с заранее промеренным расстоянием по трассе.
По встроенному ДД они делают стоп-кадры и шлют их в видео-сервер по 3/4G.
Больше ничего от них и не требуется, отсюда и дешевизна.
Информация от позиционирования и времени кадра накладывается как на POS-терминале, прямо на картинку.

Вся аналитика-на сервере.
Определяется по картинке номер ТС, рассчитывается скорость, как производная время/расстояние. Данные по проводам улетают в ЭКЦ, там они визируются- ставится метка.
А дальше- типовая схема обработки данных, формирование постановлений, рассылка писем и пр.

Дело не в технологии- сейчас это уже развито, многие фирмы предлагают конкурентные решения на этом принципе...
Вот в чем засада- никто разве не видит, что все это упирается в хотелки/желалки/запретки конкретных чиновников, для которых данные мероприятия -исключительно путь к обогащению?
Пилят бюджет откровенно.
Не исходя из принципа безопасности дорожного движения и предотвращения ДТП, а исходя из того, чтобы продавать техн. средства и тормозить своих конкурентов, которые могут их подвинуть.

Это сообщение отредактировал rer - 17.09.2014 - 11:56

и как понимаю антирадары эту замерялку не видят?

естественно.
Оттого и радар-детекторы уже моветон