EVS	Дата 26.06.2012 - 20:08
whatever my lot Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 27109 Пользователь №: 33602 Регистрация: 23.10.2008 - 17:59	M<< Кстати, спецы, начитался ваших смежных тем, коллеги, хоть и двоюродные все-таки, Михаил, вот скажите, чем отличается трамвай на резиновом ходу от троллейбуса?

EVS	Дата 26.06.2012 - 20:09
whatever my lot Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 27109 Пользователь №: 33602 Регистрация: 23.10.2008 - 17:59	Цитата смысл в нем есть только при внебюджетном финансировании. Не... это не для меня. ((((

M<<	Дата 26.06.2012 - 20:10
Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 8805 Пользователь №: 20535 Регистрация: 5.07.2007 - 15:47	EVS наличием направляющего рельса и сходным с трамваем принципом питания. в общем-то и все)) ну и провозная способность у него как у трамвая - т.е. можно сцеплять вагоны и возить х@еву тучу народа.

EVS	Дата 26.06.2012 - 20:11
whatever my lot Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 27109 Пользователь №: 33602 Регистрация: 23.10.2008 - 17:59	А электробус, как я понял, тот же тролль, только без контактной цепи, правильно? с более емкими аккумуляторами? Тролли вроде бы тоже сколько-то там могут проехать на аккумуляторах, нет?

M<<	Дата 26.06.2012 - 20:14
Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 8805 Пользователь №: 20535 Регистрация: 5.07.2007 - 15:47	Цитата (EVS @ 26.06.2012 - 21:11) А электробус, как я понял, тот же тролль, только без контактной цепи, правильно? с более емкими аккумуляторами? Тролли вроде бы тоже сколько-то там могут проехать на аккумуляторах, нет? ну да. троли, которые у нас есть щас - не могут. а вот которые 14 штук привезут - имеют возможность автономного хода несколько сотен метров

EVS	Дата 26.06.2012 - 20:16
whatever my lot Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 27109 Пользователь №: 33602 Регистрация: 23.10.2008 - 17:59	Цитата наличием направляющего рельса и сходным с трамваем принципом питания. в общем-то и все)) ну и провозная способность у него как у трамвая - т.е. можно сцеплять вагоны и возить х@еву тучу народа. Понятно, благодарю... Нах они нужны.... Вместо двух рельсов будет один, а вокруг битый и просевший асфальт.... А ямы уже не объехать будет, вроде бы и трамвай, но не совсем... К рельсу привязан, причем, жестко....

EVS	Дата 26.06.2012 - 20:19
whatever my lot Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 27109 Пользователь №: 33602 Регистрация: 23.10.2008 - 17:59	А у трамвая и троллейбуса чем принцип питания различается? Вроде бы оба на постоянном токе? Или у трамвая выпрямители встроены?

АкварельМедиаГрупп	Дата 26.06.2012 - 21:11
гипер-супер-пупер Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 2219 Пользователь №: 53127 Регистрация: 13.06.2010 - 21:14	С нашими денежными и дорожными дырами какие могут быть Электробусы или трамвай на резиновом ходу? Так, побаловаться чуть-чуть и обратно вернуть... Пусть дальше в Краснодаре ездят экобусы) А для Ярославля это непосильно, даже Москва такие не собирается брать.

AlexD	Дата 26.06.2012 - 21:31
Unregistered	Цитата (АкварельМедиаГрупп @ 26.06.2012 - 22:11) С нашими денежными и дорожными дырами какие могут быть Электробусы или трамвай на резиновом ходу? Так, побаловаться чуть-чуть и обратно вернуть... Пусть дальше в Краснодаре ездят экобусы) А для Ярославля это непосильно, даже Москва такие не собирается брать. Так в Краснадаре экобусы и работают они не от батарей. Классно бы такой бус себе купить в качестве личного транспорта. Лучше обычного электромобиля, заряжается 3 часа, да ещё и от 220V

Степан Капуста	Дата 26.06.2012 - 21:35
Степан Капуста.™ Великий и ужасный.™ Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 7033 Пользователь №: 6 Регистрация: 18.03.2003 - 08:40	Цитата (AlexD @ 26.06.2012 - 22:31) [QUOTE=АкварельМедиаГрупп,26.06.2012 - 22:11] Лучше обычного электромобиля, заряжается 3 часа, да ещё и от 220V Там наверняка зарядный ток — мама не горюй... Мини-АЭС в квартире придется ставить. :-)

AlexD	Дата 26.06.2012 - 21:38
Unregistered	Салон:

Евгеньевич	Дата 26.06.2012 - 23:22
Unregistered	Цитата (EVS @ 26.06.2012 - 21:19) А у трамвая и троллейбуса чем принцип питания различается? Вроде бы оба на постоянном токе? Или у трамвая выпрямители встроены? В чём отличие. У трамвая роль минусового провода выполняют рельсы, как и на ж.д.. У троллейбуса есть плюсовой и минусовой провод. Да и ещё на троллейбусе может возникнуть утечка тока в случае нарушения изоляции.

ТАЙГЕР	Дата 27.06.2012 - 00:22
Unregistered	для общего кругозора, ну и так, картинок поглядеть: http://ombudskid.livejournal.com/708373.html

4х4	Дата 27.06.2012 - 05:59
CityVepr Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 37525 Пользователь №: 34674 Регистрация: 14.12.2008 - 14:37	Цитата (Евгеньевич @ 27.06.2012 - 00:22) Цитата (EVS @ 26.06.2012 - 21:19) А у трамвая и троллейбуса чем принцип питания различается? Вроде бы оба на постоянном токе? Или у трамвая выпрямители встроены? В чём отличие. У трамвая роль минусового провода выполняют рельсы, как и на ж.д.. У троллейбуса есть плюсовой и минусовой провод. Да и ещё на троллейбусе может возникнуть утечка тока в случае нарушения изоляции. Еще у трамвая громоразрядник есть) А троллейбус - электроопасный транспорт))

4х4	Дата 27.06.2012 - 06:00
CityVepr Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 37525 Пользователь №: 34674 Регистрация: 14.12.2008 - 14:37	Цитата (EVS @ 26.06.2012 - 20:41) пусть тогда хоть у трамвая подвеску поменяют, а то стучит, аж стены трясутся.... вагоны с подвеской тут не причем. рельсы надо менять и нормально обслуживать, рельсы...