До Тутаева с комфортом и с сохранением всех льгот, от тц Лотос(сжр) до Звёздного

а кто нибудь знает по какой схеме им происходит возврат из бюджета за льготников?ведь кассовых аппаратов у них нет,а билетов из катушки можно наотрывать хоть на миллион в день просто так...как вообще этот процесс фиксируется и проверяется сколько льготников они перевезли?помню когда Урлашов пришёл к власти ему показалось что столько льготников как показывают в отчётах не может ездить в городском транспорте,и он нанял контролёров которые ежедневно катались в тролейбусах и проверяли(мама работает кондуктором в тролейбусе,поэтому в курсе этой истории)

ЛЕОпольД
Есть ставка за километр пробега (около 6 руб.), пробег считается по навигации ГБУ ЯО "Яроблтранском". Правда, я не в курсе, льготники входят в эти 6 руб. или оплачиваются отдельно по билетно-учётным листам.

а по теме могу сказать вчера с работы ехал на форде ,билеты дают всем даже просить не надо,расписание соблюдать тоже строго,как написано так и поехали,притом кроме паза и форда вперёд влез (так называемый крысом хач который должен валить к себе в хачляндию)на газели и зазывал народ по 40 рублей в свою ржавую газель,народ многий выбрал его ,выехал на пять минут раньше нас ,но уже в григорьевском мы его догнали и обогнали,и стоит из-за червонца трястись в этой развалюхе если можно быстрее и комфортнее доехать?

Макс И
меня итересует не ставка а как они будут в реальности ослеживать сколько льготников перевезли?

500-ки тоже воздух возят зачастую... 161к, считай, по тому же принципу организован...

Здесь надо смотреть, какая себестоимость одного рейса, но, думаю. себестоимость одного рейса, не так и велика. А средняя загрузка автобуса по суткам достаточная, для окупаемости. Такие вещи без предварительного просчета никто не начинает

если водилы находятся на зарплате и не зависят от числа перевезённых людей то вообще замечательно,им не надо спешить чтобы сделать лишний рейсик, и гнаться за каждым пасажиром чтобы заработать больше денег,а нелегалами пусть их руководство и компетентные органы занимаются.

если у водителей нет нормы и нет контролёра... что собирается заработать ярославский предприниматель Журавлёв?

И почему сразу «компетентные органы», может новой фирме побороться за пассажира? Добиться, чтобы автобусы ходили четко по графику, чтобы водители не химичили и не хамили, чтобы соблюдалась безопасность движения, в общем, чтобы все было направлено для пассажира, тогда и люди пойдут к ним. А старые маршрутки надо все отправить на беспристрастный техосмотр, думаю большинство сегодня не пригодно для перевозки пассажиров, ведь на многие даже смотреть страшно, не то что ехать в них!

VoloduaV
А техосмотр и соблюдение расписания будут проверять некомпетентные органы? Хотя, большинство проверяющих именно такие (да простят меня единичные специалисты).

Откуда отправляется автобус?

Мишина
Из Москвы, с Ярославского вокзала.

Вы знаете, я ответил на ваше высказывание о "нелегальных перевозчиках", но, по-моему, старые маршрутки к ним не относятся. Или я неправ и они работают нелегально? Что касается частников, то придерживаюсь такого мнения, "кого хочу, того везу" и я сам выбираю на чем ехать и с кем, а запретить им это хотят те, кто на перевозке пассажиров хочет быть монополистом, чтобы всегда держать максимальные тарифы. Что же касается "компетентных органов", то вы поняли, кого я имел в виду, а что касается техосмотров, то их проходят одинаково все и у одних "спецов" .

Поверьте, меньше всего хотел вас поддеть. Скорее наоборот, буду искренне рад, если у вас получится поднять на должную высоту эту услугу. Ведь и "желтые" маршрутки так же начинали, а потом скатились к тому что имеем.

Все очень просто. Надо дружить с хорошими людьми и делиться и будет Вам счастье. Кто не делится, тех сразу записывают в понаехавших, нелегалов и т.п. в том числе здесь на ЯП.

Насколько я знаю, на данный момент на направлении Волгоградская - Тутаев легально работают только 4 автобуса Трансэкспедиции и 6 автобусов Журавлёва.

Если не регулировать рынок перевозок извне, мы получим чёртову прорву газеелй в часы пик и полное отсутствие какого-либо транспорта в часы с низким пассажиропотоком.

Я никакого отношения к агентству транспорта области, яроблтранскому и 161к маршруту не имею.

Это сообщение отредактировал Макс И - 16.07.2014 - 11:24