До Тутаева с комфортом и с сохранением всех льгот, от тц Лотос(сжр) до Звёздного

Ну, если сегодня проанализировать частные компании, а точнее желания их хозяев, то для них самое желанное состояние в отношениях нанимателя и рабочего было бы содержание вторых в кандалах с выдачей на обед миску брюквенного супа, а на завтрака и ужин кусок хлебы с водой! Таково сегодня, в большинстве своем, состояние и потенция нашего частного рынка труда.
Маркс был прав, сегодня многие убедились в правильности его постулата. Наши капиталисты, готовы пойти на все тяжкие не ради 300%, а за гораздо меньшую прибыль! А уж за халяву и себе готовы глаз выколоть, а не то что закон нарушить, тем более, что наши законы пишутся не для их выполнения!!

Это сообщение отредактировал VoloduaV - 18.08.2014 - 16:17

Наши капиталисты просто застряли на стадии торгашей. И даже не подозревают, что в любой немонополизированной отрасли развитие происходит только лишь потому, что кто-то всегда мешает заработать денег другому. И лидером в итоге станет тот, кто первым повернется к клиенту лицом, а не, простите, задним местом.
Появились новые автобусы с четким расписанием - народ оживился и поехал. Но если сервис будет на уровне прежних горе-маршруток, надувательство со льготами, пофигизм и хамство, то клиенты снова утекут к конкурентам.
Чувствую себя Капитаном Очевидность прямо

Ms_Mom
Вы ошибаетесь.
Старые маршрутки уйдут с рынка раньше, чем клиенты захотят к ним вернуться.

Ну зачем же так обобщать. Тема о приземленном, а Вы о возвышенном
Речь вообще не о транспортных компаниях, а о действиях властей, которые пишут в законах одно, а подзаконными актами идея закона выворачивается наизнанку. Льгота дается ЧЕЛОВЕКУ. а не транспортной компании. Технически, поскольку льгота дается за счет бюджета, общую сумму льгот всех ее получателей надо вписать в закон о бюджете. Так и делают. Но, поскольку, адресность не соблюдается и фактически компенсируют деньги за проезд не льготникам, а перевозчикам, используется схема, когда решением чиновников постановляют выдать деньги перевозчикам даже при отсутствии информации о том, сколько льготников (персонально имярек) перевезли ФИО льготников известны, а ФИО льготников воспользовавшихся льготой никто не проверяет. Поэтому независимо от того сколько реальных льготников перевезено, перевозчики "заслужившие" субсидию за льготников получат ровно столько, сколько заложено денег в бюджете. Заклыдыват с запасом. Как Вы думаете куда этот запас девается?
Удостоверения льготников нормальным транспортникам как то ни к чему, их устраивает только вариант полной оплаты при поездке для всех без исключения, а кто сколько из льготников наездил и какой размер компенсации из бюджета ему полагается по закону это личное дело льготника и властей. Но, к сожалению, у нас страна непуганных ... поэтому сплошь и рядом рассуждения о том кто кому должен, вместо того, чтобы подумать как избрать рулить нами тех, кто не устраивает свару внутри нас, чтобы половить в мутной речке свою персональную рыбку.

InAir
кроме старых маршруток, есть и другие конкуренты

Наоборот, наши торгаши (по другому не могу их называть), как раз очень хорошо представляют общую теорию Маркса об алчности капитализма. А уж частности лишь подчеркивают их беспринципность.

Про наших чиновников даже говорить не хочется. По-моему, они сделали все, чтобы дискредитировать даже сами понятия «власть» и «чиновник».

Это сообщение отредактировал VoloduaV - 19.08.2014 - 05:51

имейте совесть и так стало лудше новые машины пенсионерам льготы студентам не ужели это плохо это ведь маршрутка а не рейсовый автобус

+много

Вы не обобщайте детей из многодетных семей с обычными детьми и студентами. Это отдельная категория граждан. Им полагается льгота просто за то, что их семья многодетная. Без разницы когда, куда и зачем они едут. Не поленитесь, изучите Социальный кодекс ЯО, глава 13 статья 58, пункты 3-8, узнаете много интересного.

Каков приход - такой и поп

ездите на рейсовом автобусе

Интересная логика у наших торгашей: «Ах, вы захотели, чтобы законы работали, а вот фига вам, тогда ездите на рейсовых автобусах! А ведь по закону не должно быть принципиальной разницы в обслуживании между рейсовым автобусом и другими перевозчиками. Это только у нас каждый предприниматель решает сам, какие законы у него будут действовать, а какие так себе. Когда же в мозгах людей закрепится постулат верховенства закона, притом, любого закона.

свободен

А как вы обоснуете предоставление льгот одним категориям граждан и не предоставление этих же льгот другим? Тем, что ветераны войны на вашем маршруте практически не ездят, а студенческий действует не полный год и скидка всего 50%?

если на учебу дети нет вопросов а на прогулки платите

А вы водитель? Я понимаю что законы вы трактуете как вам удобней, переубедить вас невозможно. Но если вы водитель, то какая разница с кого деньги брать и сколько. Это проблема вашего работодателя.