2114 г@вно или норм?

Я не соглашусь с таким утверждением.Всмысле пару лет назад да,так и и было.Но сейчас зубила уже отходят,тк выглядет все более уныло с каждым годом(в сравнение с другими авто).Уже сейчас что 14,что 9ки висят все по пол года без результата.Люди говорят что даже не приезжают смотреть,хотя цены более менее.Через пару лет 14 будет продаваться также как классика сейчас.Т.е. почти никак
Если брать четырку временно сейчас,то есть варианты 2007-8 года в районе 110-120,приезжать смотреть,искать косяки и предлагать в районе сотни денег,благо покупать ща можно выгодно и даже "поборзеть"немного с ценой из-за низкого спроса.И соответвенно через год можно будет продать в районе 80 по быстрому.Это мое мнение.По 160-180 14-15 это уже неликвид)))

Djon34
+1 Все верно сказал. Зубилы щас продавать надо, а не покупать, пока за них хоть какие-то деньги дают.

Значт лучше калину/приору?

И то уже с трудом)

fawkes999
Тут сам смотри,что тебе ближе.Насчет спроса сейчас он везде снизился,но калиноприоры еще должны продаваться,тк хоть на машины похоже немного

я бы взял калину,тк главный их плюс на самом деле,что больше шансов найти живую(они же не валят как приоры ).И ее можно бросать спокойно под окном без всяких касок.А вот например черная/белая приора с тонировочкой и литьем очень быстро может уехать куда нибудь в дагестан в разобраном виде....

Или подкопи вон на гранту лифт за 350 и не парься с выбором.

Когда мне потребовалась времянка на 2 года под ремонты/переезды, я смотрел 10 семейство, оно как не странно в ценится выше всяких калин. Если взять какую-нибудь 2112 в нормальном состоянии, то имхо его продать проще всего будет. Я взял в плане ликвидности похуже - 2111, в очень хорошем состоянии.

Djon34
Так и собирался гранту новую или логан. Но машина первая, нужна для учебы, редко выехать в город, за год накатаю тысяч 10, если не меньше. Поэтому и подумал на год отсрочить покупку новой, а пока взять свежий таз, чтобы посмотреть, что они из себя представляют, поучится. Ну и брать новую скучно, хочется самому что-то поделать в машине, легкий тюнинг. Поэтому начал смотреть приоры, но человек, владеющий и приорой и четыркой, сказал, что от приоры лучше держаться подальше, так и пришел к четырке. Вроде и едет, и дешевая, и свежая, кузовщина стоит копейки...
А по ликвидности мне кажется 14 еще долго будут актуальны, все-таки выпускали до 2013года. Если будет ухоженная, то быстро уйдет.

С удовольствием бы взял свежую десятку, но их нет. А 12-е 2009года стоят по 200тыс

В смысле держатся получше? По мне так Приора сильно лучше зубилы, я не думаю, что этот факт требует аргументации.

Это сообщение отредактировал Hexff - 29.06.2014 - 21:37

fawkes999

Ну в таком случае самый оптимальный вариант по моему,то:

И покатаешься,и покопаешься под капотом)))Только если захочешь потом продать не коцай машину и тюнинг не надо

Djon34
Двигатель и подвеску я не хочу перебирать
Я бы усилитель кузова поставил, распорки, шумку и т.д

В смысле у него была приора с салона, поездил, продал и купил четырку с салона. Сказал, приору ни в коем случае не покупать, лучше самару...

Бред какой-то.

Я свою продал трёхлеткой с 50+ пробега. Один раз открутилась гайка в трапеции дворников. Лампочки часто горели. Всё.

Извини,но наивно это)))на бушной 14 тебе придется это делать)Опоры стоек у них бывает и пол года не ходят из за брака запчастей,начинает стучать из за подшипника и тд.Наверно замечал что многие сразу ставят SS опоры?Ну а уж постоянно лопающиеся крабы будут тебе сниться в страшных снах до конца жизни

Ну и вообще ты же в России живешь,здесь ходовая чисто расходник.

Да уж)))Что то не договоривает приятель)

Это сообщение отредактировал Djon34 - 29.06.2014 - 21:58