А я ехал...(2), Что сегодня произошло

doggy
Ну и ну. Посмотрел профиль машины https://fotobus.msk.ru/vehicle/20001/#n1693367 С лета 2019, т.е. полтора года - ездит в новой фирменной ливрее ПАТП. Как я понимаю, такую окраску делают машинам, прошедшим на предприятии капремонт, либо новопоступившим (не наш случай). Неужели за полтора года так быстро автобус ушатали?

Ремонт включает в себя только перетяжку бортов железом.

Ехал в трамвае н7 из браги до депо, дальше трамваи не ехали, говорили на линии авария. Что за авария хз. Было в 10 утра.

и вывод сапуна наружу

Алексей Волков,
Поддерживаю.
Как любой механизм, автобус нуждается в регулярном уходе и мелком ремонте, а не раз в полтора года. Тем более с большой нагрузкой, т.к. это не личный, а общественный транспорт.
В этом автобусе сзади, где ряд сидений на возвышении, какой-то лючок сделан на приступке или ступеньке - не знаю, как правильно называется. Так вот крышка этого лючка
с одной стороны закрыта не плотно, приподнимается - запнуться и полететь рыбкой в середину салона можно запросто.
Я вот про то, что нам не оставляют выбора. Конечно, не все маршрутки в идеальном состоянии, но многие автобусы ПАТП находятся в печальном состоянии.

В этом году особенно холодно в салонах автобусов, прежде всего маршрутов ПАТП. Почему допускают до рейса машины с неработающим отоплением ? Многие люди заболевают именно по причине охлаждения в выстуженных салонах во время поездки.

Всякие попадаются, но все равно, если оценивать в целом, состояние парка ПАТП-1 сейчас и 3 года назад - это две большие разницы.

А в автобусах ЯрАТП тепло что ли? я вот не знаю, мои маршруты так сложились, что кроме патп-1 ничем не пользуюсь почти из автобусов.
В ПАТПшных да, чето холодно, сегодня ехал борт 573 , так водитель даже сидел в шапке ушанке.
С другой стороны, все равно теплей, чем на улице, если по погоде одеваться то терпимо

Это сообщение отредактировал aleck17 - 14.01.2021 - 23:43

В общем, с годами ничего не меняется. Как помню с конца 80-х годов "Икарусы" без печек (оказывается, печки были, но тотально не работали) и душевно тёплые ЛиАЗы, так и сейчас подобное соотношение. Пожалуй, даже холодных автобусов стало больше. Только что трамваи практически все с работающими печками стали.

В 19:20 третьего троллейбуса не было на Кудрявцева. Следующий - в девятом часу. При этом, в сторону Главного продолжали идти машины, но не возвращались. Вы, гниды, погоду смотрели? Как можно быть такими пидарасами - не понятно

В депо согласно расписания. Вы все ещё ждёте этот троллейбус?

Путилов
Со вчерашнего дня расписание изменилось?

Это сообщение отредактировал Marfan - 15.01.2021 - 21:24

Интересно в ПРБ диспетчер, зная о том что рейс в 19:15 не был отправлен с Главного, первую пришедшую машину на Главный отправит выполнить этот рейс, пусть и с опозданием вместо того чтобы по расписанию гнать эту машину в парк или я слишком многого хочу от Прекрасной России Будущего?

Интересно как с этим дела обстоят в других странах?

Это сообщение отредактировал Provider - 16.01.2021 - 00:41

Provider
Всё зависит от соблюдения требований режима труда и отдыха.

Кстати никто не знает почему "новые" (относительно) трамваи дергаются на разгоне? Как непрогретая карбюраторная машина. Старые красные разгонялись плавнее, если мне не изменяет память. И тормозили по разному, особенно на спуске с моста, красные на постоянном замедлении плавно, а "новые" тормозят/отпускают/тормозят/отпускают?

зы прост интересно стало

Ну уж если совсем помечтать то по идее чтобы эти требования соблюсти в подменную машину надо просто посадить водителя рейса от 19:15