А я ехал...(2), Что сегодня произошло

Чего то не замечал. По сравнению с маз206 по крайней мере точно нет никакой вибрации

aleck17
Как и с троллейбусами.
Не все экземпляры одинаково полезны.

Можем сравнить с двухплощадочным ПАЗиком по площади пола.
Я думаю. что будет примерный паритет.

Вот ПАЗик двухплощадочный.

Сзади есть поручни, как продольные по потолку, так и ограждающие по периметру задней площадки.
Сидячих мест по-моему 21-но. Больше чем у ЛИАЗа.
И главное преимущества - ровный пол и все сидения развернуты вперед.

cvarc
Ровный пол - это сейчас не преимущество (это не моё мнение, а современные тенденции). Сейчас преимуществом считается низкий пол. Автобус с ровным высоким полом проще по конструкции и дешевле аналога с низким полом. Я только "за", чтобы вместо ЛиАЗ-5292 приобретали ЛиАЗ-5256 (заднемоторного высокопольника средней вместимости у ЛиАЗа нет, поэтому не сравниваю). По цене сравнивать их не могу, т.к. прайс на автобусы - коммерческая тайна Дерипаски. Если бы кто-то выложил прайс на весь модельный ряд автобусов Группы ГАЗ, я бы сравнил и подумал.
Мне в прошлом году пришлось одно время поездить на маршрутках (это были красные пазики с узкой задней дверью, 2 разных маршрута). Вертикального поручня у сиденья кондуктора нам не было. Когда стоишь около передней подножки, приходится держаться за сиденье. На самой передней площадке, как видно на фото, поручней тоже особо нет. В заднюю дверь я если и заходил, то только в полупустой автобус, т.к. если он заполнен, то придется просить передать за проезд, а я просить не люблю, поэтому стараюсь заходить в переднюю. Но в этом автобусе 37 официальных стоячих мест (или около того), поэтому на задней площадке там должно поместиться больше десятка пассажиров. Все нормально не встанут, держаться смогут только те, кто стоит вдоль окон.

Кстати, а зачем на каждом новом (или откапиталенном) автобусе на задней и средней дверях наклеены надписи, что вход только через переднюю дверь? Их высокоблагородие, водители-с, не считают нужным эти двери открывать. Вы или крестик снимите, или трусы наденьте.

Во, дожили! Сегодня на маршруте 90С увидел Газель. Причем не ту, которая закошена под автобус, а цельнометаллический фургон со стеклами. Это, наверное, первый случай использования Газелей на социальных маршрутах Ярославля. Ждём семиместных Ларгусов.
Кстати, а что там у москалей в договоре написано по поводу типа подвижного состава?

RUSSIAN
Не первый, ЯрАТП уже катало ГАЗель по 35 маршруту. И у ПАТП штатно 70 внутрибрагинский маршрут на ГАЗелях (на таких же, кстати).

Это внутрирайонные маршруты. 70-й - это вообще, подвозной маршрут. Но использовать такие "автобусы" на маршрутах, проходящих через четыре района... Тенденция, однако.

Вот не оправдываю такого положения дел, но если бы в расписании тупо осталась дырка, было бы ничем не лучше.

"Газель" - хотя бы Next? Или вообще джихад-джамшутка, от которых избавились 11 лет назад?

Алексей Волков
Вот такая.

Обычный Некст, но не Ситилайн.

Если пассажиропоток не достаточен для заполнения автобусов большей вместимости, то, чтобы не увеличивать интервалы, такое решение вполне допустимо.
Что Вы предпочтёте при равных условиях проезда: час ждать ЛиАЗа ли 6-10 минут "Газельку"?

Dingo
Ну тут явно не тот случай, конкурс-то разыгрывался на ПАЗы. Впрочем, ГАЗели к 10 утра уже не было на маршруте, возможно действительно перекрыли на час пик "выбитый зуб" тем, что было под рукой.

Это сообщение отредактировал Макс И - 25.02.2020 - 17:39