Авто "Ксенон" - хорошо или плохо, штатный и "колхозный"

Пошел в магаз за гайками , ибо эти СЦУКИ ксенонщики заипали на трассе.

_Andrew_
Вот в последнем сообщении - нормально написали, а в предыдущем - не нормально, на что я и обращаю ваше внимание.

Про одобрение я не говорил и вовсе его не ожидаю и не требую, про понимание, впринципе хотелось бы, но тоже не суть как важно.

Про заслужено или нет а не вам судить, если есть Бог он и рассудит, ну в крайнем случае имеющие на то право структуры, так что переход на личности в такой грубой форме считаю "плохим поступком", который свойственен тем самым на букву "Б"

outsayder
Нормальный ксенон стоит от 10 тысяч, вы о каком сравнении в ценах говорите? Вы все еще считаете, что все, что ксенон - это сделано китайцем на коленке? Нет, есть варианты и дороже. Так что цены тут не главное, главное получить требуемый результат.

Это сообщение отредактировал Тюлень_Gin - 4.03.2009 - 11:55

писец. вывод. один тюлень, которого никто никогда не слепит (кроме чертей с дальним). есть также все остальные, кого постоянно слепят такие тюлени своим говноксеноном.
итог. набираем гайки. с подписью, для тюленей.

с надписью на гайках - мэйд ин чина

Тюлень_Gin, на 11 летний авто заказать родные новые фары - проблема надуманная. Однако, весь ваш ксенон "уйдёт" ту да же, куда делся нормальный свет.
Про обычные лампы +50% яркости вам говорят не про +50 мощности и "тепла", а про +50% яркости (светимости). Зайдите в тот же Чистый звук и проконсультируйтесь. Вам порекомендуют хорошие лампочки, правда они стоить будут около 800р (Н1, какие у вас не знаю). Проблема, значит, в фарах. И ещё, регулировка на стенде (именно на стенде!) тоже порой прибавляет ощутимо яркости.
Про плавящиеся фары, конечно, посмеялся... Особенно про трескающиеся от тепла противотуманки - поржал, спасибо!

_Andrew_
Хочу так же добавить, т.е. в очередной раз обратить ваше внимание на то, что ни о какой угрозе для постононних не говорю, я везде и всюду заостряю внимание, на отсутствии ослепляющего эффекта, т.е. сведении его к минимуму.
Так что не надо постоянно передергивать в сторону нарушения общественного порядка.
powder
Гайками вы не попадете, т.к. если будет слепить, то вы вцепитесь в руль и будете вспоминать куда идет дорога, в моем же случае просто не обратите внимание на фары, т.к. мои точно не слепят и соответствуют всем стандартам

olegbmw
Эээ... а чего, извиняюсь, смешного в трескающихся противотуманках?
Первое что приходит на ум - хонда, проблема лопающихся противотуманок признана самим производителем, после рестайлинга они заменены, кол-во обращений в СЦ - снизилось, но не пропало, так же у многих других. Так что не понял иронии (если что, я о противотуманках, которые расположены снизу на бампере)

Это сообщение отредактировал Тюлень_Gin - 4.03.2009 - 12:14

olegbmw

именно

брал H1 осрам сильверлайт в автолидире за 600 с мелочью. были и дешевле какие то.

запросто, если фары пластиковые и старые. несколько улучшить ситуацию помогает полировка.

бывает и такое впендюривает вместо штатных 55/50 что-то типа 100/90 и пипец. сам пластик фары плавится, отражатель темнеет.. да и генератор не особо рад такой нагрузке

DArkZ, я просто, изначально не рассматривал вариант установки ламп большей мощности - это чревато не только оплавлением пластика в фаре, но, возможно и проводки, т.к. ток в 2 раза больше.

Тюлень_Gin, я лично не сталкивался с такими авто и противотуманками. Беру свои слова назад по поводу "признанных" производителем конструкций. У меня тоже низко в бампере установлены. На одной трещина из-за попадания какой-то гадости. Вообще, если посмотреть на стеклол противотуманок становится понятно, что их главный враг - не температура, а то, что летит из-под колёс впередиидущего авто.
Сам факт - ставить ксенон в противотуманки - имхо не дело. Ибо противотуманки - это не доп.свет, а именно противотуманки и должны выполнять свою функцию, предусмотренную разработчиками.

olegbmw

Ну откуда берется эти лишние +50% яркости? Естественно производитель не напишет на упаковке, что +50% яркости и + 50% нагрева (тут как раз можно тоже про учебники физики поговорить).

Противотуманки лопаются в основном из-за того, что на них налипает слой грязи (плотно так и быстро), т.к. лампа в ней обычная - греется все это ого-го как, грязь приклеивается чуть ли не намертво, в следствие чего все это греется еще сильнее. После чего при попадании воды на данную нагретую конструкцию происходит "Чпок". (у меня так вот не далее чем месяц назад 1 противотуманка в гараже лопнула от того, что на нее с омывателя фар вода стекла).

Дополнительный свет никогда не будет лишним. На проселочной дороге ночью с противотуманками лучше видно ухабы (низко расположены они и как раз что надо освещают). Естественно ездить с включенными постоянно - смысла нет.

(кстати по Ярославлю порой ездил с противотуманками т.к. ямы похлеще чем на проселках )

а, соврал. у меня стоят H4 Osram Silverstar Bilux 60/55. Заявлено +50% и +20 m.

Тюлень_Gin

откуда берется лишняя яркость почитайте у производителя имхо, там стекло иное используется, газом может каким хитрым заполняют..
увеличенного нагрева у таких ламп нет, т.к. мощность осталась прежняя

на самом деле заявленная увеличенная светоотдача - это все в идеале. да светит поярче, но на 50% или на 40 сказать не могу один хрен неудачной оптике моей санты это не сильно помогло

Это сообщение отредактировал DArkZ - 4.03.2009 - 12:56

стекло+другой газ и повышенное его давление ( вроде) + более тонкая спираль=> увеличенная температура спирали и
как следствие больший кпд лампы
ибо всем известно что лампочка накаливания-- это в основном нагревательный элемент
при этом мошность та же .. теплоотдача слегка меньше..
незначительно снижается долговечность лампы..

зы кстати через пару лет ЛЮБАЯ лампа светит процентов на 20-30 хуже такой же новой..
прибавив потускневшие отражатели и мутное стекло.. получаем что фара начинает светить чуть ли не в 2 раза хуже..

DArkZ
Прирост температуры у них значительный.
Про яркость ходят споры. Говорят просто о хитрых методиках замера т.е. прирост яркости считают по какой-нить 1 определенной точке. Ну а так, да светят получше, однако никто не говорит о том, что они слепят, а они это вполне могут.

В особенности когда лампочки ставятся своими руками в гараже - велика вероятность сбить все настройки и ездить так же всех слепя.

ЭТА, хотел спросить, в Авто ревю был тест с ниссан теаной. Фары - ксенон.
Оптика не линзованная. И это было штатно. Кстати, потом в след.номере был вопрос по этому поводу, где редакция сказала что типа все нормально, так и есть, типа штатно, а если есть сомнения - читайте статью о ксеноне в таком-то номере журнала.
Так вот, обязательно должна быть оптика линзованной?

Тюлень_Ginчто это там можно сбить? Я вегда сам меняю, меняется на "раз"! Есть только одно чёткое положние лампочки, которое никак не перепутать - иначе она не встанет на место. Про нагрев дополнительный - проверял, рукой, конечно, но потепления не заметил никакого.

вроде нет.. но по сравнению с ксеноном-- галоген точечный источник света..
исходя из этого..отражатель должен иметь другую геометрическую форму..