Избавление от пригородных электричек, в пользу автобусов...

обычный горожанин
пользователь сппк вряд ли сможет ответить вам на эти вопросы, т.к. в самой сппк он мало чего решает. его (ее) сообщения носят лишь информативный характер...

С 11 ноября 2016 года заканчивается акция Щедраяосень.

Пригородный Буй - Данилов. Состав состоит из одного сидячего вагона и электровоза ЧС 4Т. Видимо совсем с пассажирами на том направлении не швах...

А Вы откуда знаете?

Бываю регулярно в тех краях, этот состав видел в сб в Любиме на переезде..

Туда бы двухтоковый электропоезд, чтобы ходил Ярославль-Буй. Или хотя-бы согласовать их, чтобы пересадка в Данилове занимала не более 20 мин. Народу бы поприбавилось. А так ждать почти до часу в Данилове на пересадку - это слишком.

На Костромском и Рыбинском направлениях с нового графика сокращение времени в пути на 5-10 минут.

Это сообщение отредактировал Dmitry1 - 21.11.2016 - 13:45

Это железке надо напряжение стандартизировать, а то понаделали зоопарка...

Тогда все будет скучно и однообразно. А так, приезжаешь в Данилов и вах, совсем другой мир: ЧС4, ВЛ60, ВЛ80, ЭДшки девятые...

Сам на этом поезде ездил. Этот вагон набивается довольно успешно, причем минимум половина пассажиров - работники железной дороги из того же Буя, так что вряд ли его отменят, он почти как развозка получается.

Так по расписанию так и получается... 30минут. 06:30 в Данилов, 08:10 в Данилове; 08:40 в Буй.

Ага, особенно этот «зоопарк» радует, когда покупаешь билет до Москвы за 1000 рублей, а не за 100. Ну или стоишь в каком-нибудь Заднебомжинске два часа, и ждешь, пока электровоз перецепят, потому что дальше — КС с перменным током.

Сейчас Ярославль-Данилов-Любим:
8-10 - 8-40 - 30 мин
17-38 - 18-29 - 51 мин
Любим-Данилов-Ярославль:
7-56 - 8-30 - 34 мин
17-18 - 17-56 - 38 мин

С нового графика Ярославль-Данилов-Любим:
7-58 - 8-40 - 42 мин
17-27 - 18-29 - 62 мин
Любим-Данилов-Ярославль:
7-56 - 8-36 - 40 мин
17-18 - 17-41 - 23 мин

Стапан Капуста!
Смена локомотива с осмотром вагонов и проверкой тормозов занимает минут 20 - 25. Зоопарк с постоянным и переменным током на жд сети связан с тем, что в свое время когда начали электрифицировать жд, то был выбран постоянный ток, но он имеет один существенный недостаток, потери в КС при передаче, отсюда и частое расположение подстанций. В итоге пришли к решению использовать переменный. И на даннный момент все работы по эликтрификации ведут под переменку. И некоторые небольшие участки, например КавМинводы первели с постоянки на переменный. А теперь представьте какие затраты возникнут если перевести с постоянки на переменный весь московский узел. Думаю ни РЖД и государству это финансово не под силу, По сути получится что нужно всю инфраструктуру для КС строить по - новой.
4Х4!
ЭД9Т и М в данилове довольно редкие гости. Зимой вроде сообщение с Вологдой электричками отсутствует, а больше им не откуда приходить. Бывают они только в депо для плановых работ

Сочинские ласточки двухсистемники. Но честно даже я себе не представляю как Ласточка будет ходить по маршруту Любим - Ярославль. Уж скорее состав под тепловозом. Но это все фантастика. Проще автобусом.