Автобус по ул.Победы от Окт.пл.до ул.Б.Октябрьская, Когда же он будет, наконец?

Сначала убрали такой нужный и массово востребованный трамвай по ул.Победы, теперь непонятно зачем строят трамвайное кольцо непонятно где. Городские власти делают пустые инвестиции в ранее ими же убитый полноценный трамвайный маршрут, а точнее в его оставшийся огрызок, т.е. делают припарку мёртвому. Зачем теперь в него вкладывать деньги, если трамвай останавливается и разворачивается назад на полпути через центр города, когда массе людей надо доехать, уж как минимум, до пл. Труда?
Очевидно, что сейчас по всему протяжению ул. Победы остро нужен нормальный автобус большой вместимости с конечными остановками на Октябрьской пл. и пересечении Победы/Б.Октябрьской, хотя бы две машины на круг выпустить. Маршрут долго не вводили, допустим, из-за строительства "Ауры", а теперь вот это никому не нужное трамвайное кольцо сооружают, но когда достроят, наконец, это кольцо, можно ли на что-то рассчитывать жителям города? Или опять чего-нибудь будут строить десять лет, или новую причину найдут, чтобы лишить людей привычной и естественной транспортной связки в центре города, существовавшей сто лет?

Логично бы смотрелось пустить здесь Ав33 в обе стороны: -Окт.пл-ул. Победы-Б.Октябрьская-Чайковского-Которосольная наб-новый мост-.
При таком маршруте можно было бы и Ав23 по выходным закрыть, а автобусы добавить на Ав33, т.к. пересадка с Ав33 на трамвай и другой транспорт в Брагино будет обеспечена.

Мечты мечты, где ваша сладость! Так кажись у классика
Надо ждать результатов оптимизации, чего там питерский институт наработал. Хотя мне кажется результат будет не очень.
Вообще такая мысль пришла - может лучше бы было собрать нескольких спецов и активных думающих пассажиров, ну то есть не тех, кто просто ездит, а обращает внимание на направление потоков пассажиров и транспорта, интервалы, подвижной состав и прочее. Собраться и набросать схему будущего.
А пустить троллейбус взамен трамваев обещал еще ВВВ, потом при ЕРУ вроде хотели 37 или 73 пустить, потом опять на все забили. Щас чтоб пустить автобус надо как минимум две остановки на этом участке оборудовать: на пл.Труда и у рынка Североход. У Северохода для этого надо будет разогнать автомобилистов, которые привыкли парковаться у входа в Пятерочку, на площади Труда вроде есть карман, там где бывшая трамвайная остановка, так тож весь заставлен и еще посередине гениальные строители вкорячили столб
И еще неплохо бы снести (ну или хотя бы просто закрыть Ауру), а то скорость движения на 33 упадет - Победа теперь стоит иногда даже в выходные

Тоже думаю над этим вопросом.
Автобус номер семь. Идёт по маршруту ул. Гудованцева - Моторный завод на участке от ул. Свободы до пл. Карла-Макса (ул. Свободы- ул. Победы - пр.-т Октября).
Одиннадцатый на участке от Ярославля-главного до площади Юбилейной (ул. Ухтомского, ул. Б.Октябрьская, пр-т Толбухина).
Тридцать третий на участке от пл. Богоявленская до пл. Октябрьская (ул. Б. Октябрьская, пр-т Толбухина, пр-т Ленина, ул. Советская, ул. Победы)

такое было уже минимум 2 раза. в первый раз "приняли к сведению" и забыли, во второй - посмотрели, ужаснулись и позвали питерцев

M<<
на моей памяти 3)

да? где было, когда? почему меня не позвали?

никогда!

И как давно?

+1

Это сообщение отредактировал Yoojeen - 14.02.2014 - 22:04

Самому непонятно. Автобусы тоже деньги.

Когда сделают универмаг, наверное.

Универмаг,давнооо уже не универмаг

Пустить что-нибудь сквозное да, имеет смысл. А вот распыляться на маршруты длиной в 1,5 км при дырявом как решето бюджете как минимум неразумно.

парни разговор не об чём,нууу не будет там О.Т.

Разумных решений у нас , конечно, принимается не слишком много. Особенно когда это касается удобства людей. Почему нельзя пустить по Победе маршрутку?

Это сообщение отредактировал Фиалка - 18.02.2014 - 11:43