Пежо 308, Есть здесь владельцы?

Все отписались?
Всегда прикалывали умозаключения тех, кто на 308-м и не ездил, а что то слышал от кого то.
Верный путь не ЯП, а тематические форумы этой марки.

Пыж
ну а что поделаешь, коли реальные владельцы 308х молчат

igorich
Я реальный владелец.
У меня всё хорошо.
На первых партиях глюки были у термостата-подтекал ДТОЖ, прокладку меняли по отзывной компании.
А так конечно машина привередливая. Любит хорошее топливо и масло.
Турбоверсии(150 сил) тоже раньше страдали-нагар в головке и на клапанах.
Кто то болел этим, у кого то нормально протекало.
Да много что можно написать. Идите на профильные форумы, если серьёзно подсели на Пыжа.

так ты не мне пиши, а автору темы

Ну в принципе я об этом и написала, термостат-помпа, плохо представляю что это такое, речь шла об этом(когда мне меняли по гарантии) Наездила на 308 около 120 тыс, на 105 примерно поменяли гидроклапана на АКП. Проблем не было вообще. Про динамику, комфорт, устойчивость говорю не только от себя, но пожалуй больше со слов брата, котрый поездил не только на разных своих авто, но и на авто многочисленных друзей

fawkes999
Покупая пежо избегайте:
а) двигателей совместной разработки PSA-BMW, берите с движком PSA
б) автоматической коробки AL4.
А в остальном отличные машины. Недаром концерн PSA Peugeot Citroen уступает в продажах в европе только VW Group. В России не любят и боятся французов (слава Богу!!!) от этого невысокая цена на вторичном рынке (оборотная сторона -- пониженная ликвидность). Купить 3-летку за полцены -- реально. Я свой теперешний авто купил 2-летку за полцены (к ситроенам все вышесказанное относится в еще большей степени, их вообще пугаются как чумных (слава Богу 3 раза!!!)). 8-й год уже... Как время летит... Менять не собираюсь.

Ualery

А)ОПЯТЬ ЖЕ-КОМУ КАК ПОВЕЗЁТ
Я на первом ПЕЖО с ЕР-6(PSA-BMW)откатал 170 тыщ и ничего))) кроме прокладки ДТОХ по гарантии.
Б) АЛ-4 чинится на раз-два. Технология ремонта отработана(В отличие от того же Aisin-а, которого не каждый и возьмёт в починку). И при правильной эксплуатации(прогревы и замена жижи)ходит замечательно не одну сотню км. Гидроклапана поменять на новые-12-14 тыс. Для такого авто это мелочь.
А так да-самый классный вариант дизель двухлитровый на шестиступке. Но его не купишь. Тогда уже брать 508-й с теми же агрегатами.

Пыж
не всегда замена гидроклапанов помогает

Всем спасибо за отзывы
Хотел самый простой двигатель 120л.с. с механикой.

Дада, за 13ый год у Пежо минус 24%, у Ситроен минус 12%. Просто прут продажи то.
А Рено 90% машин, продаваемых в России, делает тут же.

Хуя ты чушь сказал!
Это скорее Айсиновскую коробку возьмутся ремонтировать , чем AL-4.
Также намного выше шансов привезти "контрактную" АКПП именно Айсин в рабочем состоянии, так как такие коробки наряду с коробками ZF по праву считаются одними из лидеров по надежности и ресуру.

Пыж
Ну кто-то любит играть в лотерею, а кто-то нет
к тому же у вас нетипичные условия эксплуатации, судя по подписи. Дерготня в городе гораздо хуже загородных поездок.

Так это хорошо! А то развелось в последнее время как собак нерезаных, никакой эксклюзивности не стало
Зато китайцы как поперли! Миллионы мух не могут ошибаться

ПСА тоже делает. Наверное это хорошо для страны. Но я лично предпочел бы, чтобы следующая моя машина тоже была сделана во франции, а не в калуге.

Продавал мазду на АКПП 2008 года с пробегом 70 за 360

Смысл этих экспериментов с французами/гидроклапанами/помпами и прочей хренью???

KBE
Если для вас что пежо, что мазда -- тогда наверное смысла нет. Некоторым хочется, чтобы жоповозка была еще и красивой и удобной, с определенным шармом. Пежо и ситроен это умеют, мазда нет.