Изменения маршрутов, городского пассажирского транспорта.

В теме просьба обсуждать только свершившиеся изменения, дабы не вводить людей в заблуждение. Посты вида "а вот как хорошо было бы..." в этой теме нежелательны.

Это сообщение отредактировал Макс И - 23.09.2016 - 13:45

В смысле кто будет перевозчик?

такой транспорт еще круче пазика - он более маневренный

Если внимательно ехали по Полушкиной роще, то должны были обратить внимание на качество асфальта там. Сплошные трещины, ямы, провалившиеся люки. Предлагаете везти Вас на 60 км/ч? Хотите головой в потолок подлетать?
P.S.: по крайним полосам разбито там все вдрызг, в часы пик авто принципиально НЕ ЖЕЛАЮТ уступать дорогу троллейбусам не пускают их в среднюю полосу, где асфальт еще худо бедно ровный, потому остается раздолбанная крайняя полоса где ехать быстро просто нереально, там сплошным ямы и т.д. И это в начале весны, в ближайшее время погода еще больше "поможет" развалится дороге...

я ехал в межпик, при желании водителя троллейбуса, можно было сразу после Лакокраски занять крайнюю левую полосу и ехать хотя бы 40 км/ч., но 15 - это уже за гранью разумного. Почему нельзя провести хоть какие-нибудь мероприятия по увеличению средней скорости. Я заметил вся трасса большинства троллейбусных (и трамвайных маршрутов) это полоса препятствий. Ну ладно светофоры, остановки без них нельзя. Но на тех участках, где потенциально можно было бы разогнаться (и другие виды транспорта, например автобус- делают это), у ЯрГЭТа опять проблемы в виде ограничений из-за КС. Примеры:1 - мост через Которосль троли ползут, там кажись 20 км/ч у них ограничение; 2 -зачем нужно пересечение КС на Ушинского-Пушкина, 7 троль там 100 лет не ходит, но все регулярные маршруты по 150 раз в день там замедляются; 3 - трамвайная линия вдоль забора ЯМЗ вся в ограничениях - опасно там
Не поверю, что современная наука не изобрела еще что-нибудь, позволяющее троллейбусу проезжать под путепроводом не со скоростью пешехода

Это сообщение отредактировал aleck17 - 19.02.2015 - 09:24

aleck17
ограничения устанавливает или отменяет Отдел безопасности движения в ЯрГЭТ. Это не отсебятина водителей.
P.S.:насчет того что можно занят левую полосу - все зависит от водителя, нужно и ему лететь на отклонении на большой скорости. Все может произойти... (вплоть до схода штанг). Попадать не хочет никто. Так что вопрос о скорости да, есть перегоны где возможно быстрее ехать (если это позволяет делать расписание)

Я чего то пропустил или...?
Оказывается 9 автобус продлили до Панина
Причем в расписании конечная по-прежнему ЯЗХМ (тоже кстати непонятно, что это такое), но по слухам на табличках уже Панина,45.
И еще злые языки утверждают, что по факту 9-ка останавливается на Пионерской (из центра), вот я и гадаю, эта остановка тоже согласована, просто забыли опубликовать или нет?

aleck17
Да, продлили, тыц сюда.

ЯЗХМ - Ярославский завод холодильных машин (при реорганизации в АО "Холодмаш" они писали письмо о переименовании остановки, но тогда всем было пофиг).

Пионерская не согласована.

Макс И

То есть получается заезд перед конечной. Это удобно, если ехать из центра, а когда наоборот надо в центр - садишься, едешь до ЯЗХМ и попадаешь в отстой между рейсами или вообще машина на обед уходит. Вроде как напрашивается вообще конечную перенести на один перегон.
И еще вопрос - почему тогда 42 не продлили.

А вот 2 трол. согласована, почему не сделать и автобусам. Может связано с необходимостью перестроения в крайний левый ряд, но остановка то в принципе не у самого перекрестка, место для маневра есть, да и по ПДД имеет право сразу от остановки в крайний левый (хотя конечно у нас такая культура вождения, что хрен кто пропустит)

Это сообщение отредактировал aleck17 - 27.02.2015 - 11:17

aleck17
Если на обед, то бесплатная пересадка на следующий автобус.

По Пионерской да, формальная причина - трудоёмкость перестроения. На деле никто не хочет брать на себя ответственность за возможное ДТП. Правда, почему не ввести остановку хотя бы по ходу в центр - непонятно.

в принципе по ходу движения из центра пересадку с 11 на 9 можно сделать и на предыдущей остановке, а вот на обратном пути так не получится

Ебать... копать.
Прикольно!

Девятый микроавтобус логично было продлить до Аксона и тогда ни у кого вообще не было бы проблем.

Не такой уж он и микроавтобус...

Хотелось бы узнать, когда пустят хоть какой-то транспорт по улице Бабича до Тутаевского и дальше. Ведь, когда делали дорогу, обещали, даже несколько остановочных пунктов поставили. Могли бы для начала 97 маршрутку продлить хотя бы до Фабрики. Или я не по теме?

Ledinec
Наасколько я знаю, в ближайшее время по Бабича ничего не планируется. Так что пишите обращения в ДГХ мэрии, чем больше обращений - тем скорее пустят.
http://city-yaroslavl.ru/chpages/askqstn.aspx