Лучший транспорт ярославля

Уважаемые форумчане. Проголосуйте за тот вариант развития транспортной системы, который вас устраивает.

+тыщаписят Латыгиеву.

Даже что-то скучно было без Джонни

Спасибо, спасибо всем моим поклонникам. Спасибо за то, что вы меня так любите. Я так счастлив, что я ваш кумир! Не стоит меня благодарить за то что я есть у вас.

руки прочь от трамваев!
Ярославцы за трамвай!

Голосуем, голосуем, не стесняемя...

хотелось бы сразу услышать аргументы людей не желающих даже модернизации трамвая в метротрам или нечто более современное, и желающих оставить "погремушку" в неизменном состоянии.

3 пункт,
помечтаем?

а давайте коллективно вздрочнем, ну или хоть на сиськи поглазеем, можно и на Чкалова, да хоть щас. Джонни организуй плиз, я плакат возьму.

Нет, третий пункт- вполне реальное дело. К слову именно так и планировалось сделать: есть план развития города до 2020 года. К этому сроку было запланировано пустить трамвайную линию (скоростную) по Толбухина до Московского проспекта и по проспекту Фрунзе. Затем соединить их в кольцевую линию и сделать "южное" кольцо. Объединить в Дзержинском районе маршруты трамвая идущего до больницы №9 и трамвая №6 образуя "северное кольцо". Затем соединить эти кольца сделав систему скоростного сообщения. Однако некоторые недалекие личности из мэрии начали тратить деньги отведенные для этого на всякую херню типа зоопарка ( построен на часть транспортных денег)...

А где вариант ответа "Нормально отремонтировать пути"? Ведь не везде же нужен метротрам, например на той же Большой Октябрьской и Чкалова ИМХО вполне хватит и обычного трамвая. Скоростным имеет смысл делать только радиус Брагино-Центр-Нефтестрой/Липовая, т.е. где перегоны относительно большие.
PS: Голосую за третий вариант, подразумевая вышеизложенные поправки, т.е. скоростной радиус+ремонт по бесшумной технологии Чкалова и Б.О.

Трамвай нужен городу. Это надежный и цивилизованный транспорт, которому почтине страшны пробки. Но в том виде, что он существует сейчас, это конечно не вариант. Нужны современные вагоны, и современные пути. В большинстве развитых европейских городов, где был этот вид транспорта, от него и не думают отказываться. Просто он идёт в ногу со временем. А убрать пути, и расширить за счет этого дорогу - не вариант. Посмотрите например на Москву, тот же Кутузовский. Дорога - широкая, но буквально из-за 3-х неграмотно организованных перекрёстков постоянно стоит. Зелёной волны нет, каждый автомобиль, двигаясь с разрешенной на участке скоростью гарантированно будет стоять на каждом светофоре. Из-за этого огромные пробки скапливаются. А трамвай, двигаясь по выделенной полосе всех этих проблем лишен

Vox Magius
+1

Да, лучше всего через весь город почти прямую выделенную линию трамвая, одну без заходов на Пятерку и Большой Октябрьской. Стыки качественные. Наземное метро, чтобы максимально быстро добираться в другой район. А там уже пересаживаться на автобус или троллейбус, который до нужного места довезет. Все-таки троллейбус дешевле в эксплуатации, как сами машины так и поддержка линии.

А я люблю троллейбус. И если убирать трамвай, то с заменой на троллик. Кстати. где то читал что кольцевые дороги в столице не идеальный вариант. там речь шла о "хордовых" шоссе.