Нужны отзывы владельцев некоторых авто, + и -

Это сообщение отредактировал БФГ - 9.12.2013 - 14:25

тупей,конечно,но надежней

Деу по гарантии теперь в Ярославле негде обслуживать. Ярославто закрылся.

Это сообщение отредактировал БФГ - 9.12.2013 - 14:24

Вы по ямкам прокатитесь сначала на логане а потом на симе)))
Я имел ввиду не шумоизоляцию, а работу подвески и отсутствие звуков из торпеды.

Это сообщение отредактировал rfnz162 - 8.12.2013 - 11:35

Лохматый опель брать точно не стоит.

А для каких целей машина будет использоваться?

Какой пробег годовой в среднем будет?

я уже писал - на работу, с работы, по работе, иногда в соседние области...думаю не больше 20 000 км в год

foreverove Ну тогда бери симбола. Так как на всех вышеперечисленных моделях ты где-нибудь между областями встанешь.

Логан б/у не после такси будет найти сложнее.

А вот 2й сим с кондеем после девки и с официальными ТО в книжке вполне можно.

Что-то вроде этого только за 250

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/55043747-6b031f.html

Варианты бывают. Да и этот по идее должен тыщ 20 скинуть после диагностики.

Это сообщение отредактировал KBE - 8.12.2013 - 13:21

KBE
Это дорого для меня

в Ярике такой 300 т.р., в Москве 250 т.р....что-то слишком борзеют с ценами в Ярославле

Это сообщение отредактировал БФГ - 10.12.2013 - 07:38

Это сообщение отредактировал БФГ - 10.12.2013 - 07:38

1. ВАЗ 21124 (2003-2007)

Начну с минусов:
Потеет заднее стекло-образовывается конденсат-все стекает в обшивку задней крышки багажника и далее к запаске
Гниёт несчадно, не до дыр конечно, но любая дырка (например прикрученый саморезом подкрылок) или царапина тут же покрываются ржой, ну и пятнышки по кузову тоже идут только в путь с каждой весной.
Ремонт дешевый, только если своими силами, тут я озвучу свою точку зрения, но если ремонтировать негде, да и желания нет копатся в автомобиле, влетает все вместе тоже в нехилую копеечку. (соглашусь с мнением, что иномарки хоть и по зп дороже, но ломаются реже). кстати столкнулся с такой фигней, что оригинальные Вазовские зчасти дорогие и не везде есть, а аналоги не всегда подходят нормально (з..ся с глушаками кривыми, с нуждой выгибать тормозные каналы).
Скрипит все, даже не так, а ВСЕ. Симфония езды не перекрывается даже музыкой, выкрученной на полную. Это прямо таки ансамбль железа и пластика с солистом в роли движка. непомогает ничего, не прокладки из пластика, пенопласта и тд тп, не тотальная переборка тропеды и дверей, ни шумка проложеная и проклееная внутри. Я уже поломки внутри авто могу диагностировать по изменении тональности двигателя и работы подвески.
Ага, кстати про подвеску, тут скорее доволен нежели нет, обычные Вазовские стойки неплохо отрабатывают русские ухабы, конечно той собранности и упругости как у иномарок тут не найти, но вполне мягко и достойно.
Кстати по динамике: разгон на двенахе до 160кмч прошу считать подвигом, с последующим награждением смелых. Такой чувство. что находишся на борту взлетающей ракеты, или на худой конец на гонках формулы 1, но отнюдь не потому что от скорости захватывает дух. Гул идет такой что жена хватается за торпеду побелевшими пальцами, а теща бледнеет на глазах, подвеска чутко реагирует на каждую неровность, а руль наоборот отказывается понимать что отнего что то хотят...
Пфф... писать надоело, тут можно еще много рассказать...
А, да! про плюсы то....А! нет, нету их.

Да, кстати по поводу "неубиваемости" подвески в логане и по платформе B0 в целом: их износостойкость сильно преувеличена, ломаются и летят только в путь, непонимаю откуда взялась легенда о их надежности... В германии на этой неделе опубликовали результаты по надежности 3-х и 5-ти летних автомобилей:
http://auto.mail.ru/article.html?id=44647
Dacia Logan - последнее место.