Выбор небольшого универсала до 300 тыс., иномарка..

Ну если ездить, то тогда выбирай маршрутку, её чинить не придётся.

а вообще не знаю чего 2104 не хочешь.

Это сообщение отредактировал Volera - 29.11.2013 - 10:13

Volera
От машины хочется качества, безопасности и комфорта. Четверка, на мой взгляд, ничем из этого не обладает. Только цена хороша.

К форду фьюжену не присматривался? Небольшая, высокая, вместительная, экономичная...Сам уже 7 год гоняю, все думаю пора продавать, а жаль, машина в принципе всем устраивает, за 80 т.км. поменял правда сцепление недавно, а так - тока расходники

Сам то не идиот случайно на дороге?

bakinets
а в обслуге что почем? и чем от того же фокуса отличается в лучшую или худшую сторону?

Ну так-то как у всех наверно, если у официалов, то естественно ценник не адекватный, а так в любом сервисе дешевле в разы... Вот к примеру, загорелся летом chek, поехал к официалам на диагностику, проверили - полетел датчик до катализатора, предложили заменить за 10000 (9000 - датчик, которого в наличии не было и1000 -работа), причем пугали, что эксплуатация машины строго нежелательна, оставляй мол у нас и жди неделю. Сказал я им досвиданья и позвонил знакомому спецу, тот заказал аналог датчика за 2500 и поменял его через 3 дня за час за 500р, причем, говорит, если машина не стала жрать бензин, то можно было вообще его не менять, только сигнал напрягал неприятно все же. Ну а так что еще - германская сборка, когда купил, чуть не охренел, первое ТО и замена масла - через 20000км - уже о чем то говорит, стоимость ТО даже у официалов - 5000р., колодки поменял через полтинник, единственный недостаток, но это с какой стороны посмотреть - жестковат, зато подвеска просто не убиваемая, не занимался ей ни разу, а на трассе до сих пор как влитой и не гремит нигде. Ну а фокус на мой вкус - слишком заезженная тема, с подвеской на наших ямах, как раз, говорят, большие проблемы. Самое интересное - он снаружи вроде как больше по габаритам, а внутри - теснотища, а я при своих 100 кг, во фьюжине чувствую себя превосходно

bakinets
почитал темку, сравнивают с маздой демио, и - ругают форда то мол салон не трансформируется, унутри унылый, ну и еще что то, что я, чайник, забыл по неопытности

Я уж не знаю, что ты за темку читал, про мазду демио вообще ничего не слышал, а про трансформацию салона...Я может чего не понимаю в ней, но задние сидухи складываются одним движением, переднее пассажирское - тоже, причем на нем сложенном - можно стол замутить, на спинке спецом выемка нужная пластиковая Любители перевозок, как пишут, возили в нем и холодильники и стиралки, но я лучше газель найму, чем буду так над машиной издеваться , а так, все что хотел (линолимуы всякие, двери, другой стройматериал) - перевозил легко Салон может и унылый, зато качественный, мягкий пластик, кожаный руль, обивка приятная, я хз, что еще нужно и да - коробка на ручке просто класс - всегда была сильной стороной Форда. Машина однозначно не для гонок, но перевезти зад по городу и за него, плюс адекватный груз и плюс уверенность, что она не подведет, что еще надо начинающему водиле

bakinets
надо будет поглядеть.. а то половину вышеуказанных тачек я только на улице видел

По мне так фьюжены стоят в одной линейке с матизами и гетсами...

И микра туда же...

Мысль моя в том что это машины для девочек!

Зы никого не хотел обидеть, но реально очень улыбается когда из чего то такого вылезает дядька >100 кг

BUPTYAJI
ну фьюжн таки побольше матиза а гетц вполне себе городская машинка возить задницу на работу в офис и там работать.. ну то бишь когда не нужно периодически перевозить какой то груз больше пакетов из супермаркета. зато удобно парковаться и бенза жрет немного. как говорится- каждому свое.. кто то на лэндкрузере ездит, кто то на миникупере, кто то и на копейке..

Кстати по поводу того что фокус тесный... Нуууууу.... Если говорить про фокус 3 - я еще соглашусь, но второй фокус тесным назвать сложно... Еще скажите что во фьюжены места больше )))

Ты реально сидел и там и там? Я когда выбирал в салоне сидел и тестил обоих, не знаю как другим, мне во Фьюже комфортней спереди, не говоря про зад , сзади я ночевал пару раз на зеленой У Фьюжена очень обманчивый внешний вид, пространство внутри салона никак не стыкуется с габаритами машины, многие это замечали.

Девушкам да, машинка почему-то нравится, но ставить ее в один ряд с матизами и прочими микрами все же не стОит, хотя бы за честные 100 лошадок По моей статистике мужиков и женщин ездит на ней примерно 50 на 50, значит это типа некий унисекс Также, как ,например, сузуки sx4