Грунтовый спринт от Subaru Club Yaroslavl, 03.11.20

mouseTPAKTOPuCT
Не,не покурит,знает на что шёл,и что брал....человек не бедный,с головой и руками дружит. Ну если променял одного из самых подготовленных УАЗов в городе(подготовленного полностью своими руками) на сорокета-это о чем то говорит,правда?

У ИЖа проходимость УАЗика?????Вот тут ты меня убил напрочь. Давай я тебя с собой на покатухи возьму? И ты посмотришь где едет УАЗ.......я там в телепузиках боюсь пройти .....я вот тут тебе одну хрень расскажу,год назад на покатушках,этот кореш на УАЗе на бармалейках три нивы сразу за собой тащил,причем нивы колесами до земли вообще не доставали,это была лесовозная колея,жалко я видос не сохранил......

Пирамидон
ну мэйби. просто мы тут с тобой и ценах же говорили

у этого ижа - проходимость вполне как у средне подготовленного уазика.

прокатится - я только за, всегда мечтал зови

не заходил сюда давно... и наверно правильно делал)))))

Ну да,каждому своё......

mouseTPAKTOPuCT
В личке

Субару ИМПРЕЗА
http://wiki.24subaru.ru/index.php/Subaru_Impreza

Ралли-СПРИНТ
Спринты. Это более динамичные соревнования. Трасса спринта представляет собой замкнутое кольцо . Трассу ограничивают естественные ограждения, но в основном конфигурацию составляют дорожные конуса или стопки шин бу. Как правило исключено движение задним ходом, а не некоторых участках пилотам приходиться включать вторую и даже третью передачу. Спринты требуют от водителя не только чувства габаритов и умение маневрировать. но и понимать поведение машины на торможении и во время маневрирования на скорости до 80 км час. Спринты, если ехать на результат, требуют специальную подготовку пилота и автомобиля. В связи с тем что спринты стали популярны, выступают в основном подготовленный пилоты на хороших автомобилях.

Ралли-спринты. Отличаются от предыдущих соревнований сложностью и жесткостью. Не подготовленный пилот может легко разломать автомобиль. Трассы отличаются коварностью и сменой покрытия, динамикой движения на разных участках, высокой скорость а некоторые ралли -спринты имеют несколько скоростных участков как в Ралли. Часто ралли-спринты проводятся на грунтовом покрытии.
Однозначно ралли-спринты для опытных и тренированных пилотов. Не стройте иллюзий приехать и без тренировок и опыта "жахнуть" и показать "мастерство" — 99% разломанный автомобиль.

А вот теперь о самом главном. Зачем это нужно и кому ?
В первую очередь любой вид соревнований это отличная тренировка, возможность получить реальную оценку уровня пилотирования и подготовки машины, выявить все недостатки в управлении и слабые места в подготовке машины. Во-вторых это отличное общение по интересам, прекрасное время провождение в кругу людей близких к автоспорту. Новые знакомства и новые знания. Это первый шаг к профессиональному автоспорту. Велкам!
Вот коротко что такое спринты и ралли-спринты.
Взято здесь:http://www.drive2.ru/users/grigoriy-k1/blo...46863888214496/

нет будем пинатьлетом на асфальте едет как все...но зимой по льду сугробам и по грязи может сказать что она не едет только тот кто на ней не ездил ну либо руки кривые.....там где га паджерике четвертом еле ехал на форестере просто пролетаю

Че то смутно верится.

Nemir не твое авто наблюдаю не ездющую на архангельском проезде?

http://lurkmore.to/Subaru

Так-то Субы мне нравятся. Но места в них реально отсутствует.

поверю с условием что Паджер ехал на заднем приводе

А уаз на асфальте нахуахуа?
По какой грязи? по зеркала когда? Тогда да, субару не едет
А по снегу, даже с клиренсом 150мм (Импреза, кватро и др.), с моноприводом не сравнить, а уж если клиренс более 210 (форестер, аутбек) я ваще молчу...

Это сообщение отредактировал NEON 76 - 6.11.2013 - 12:17

мне кацца на субе главное знать, что даже если полный привод, бошку то выключать все равно не стоит, думая, что она как по рельсам поедет по снегу или гололеду
а то знавал я нескольких, часто в канавы улетали

Башку выключать вообще не стоит даже если пешком...