Нужен человек

Alexey Smirnov алгоритм покупки б/у:

1) 1 владелец, 3-5 лет не более, пробег средний по больнице, сервисная книжка хотя бы до 3го ТО, дальше если есть журнал поломок с чеками - приветствуется

2) состояние ЛКП - близкое к идеальному...смотришь мытую машину днем, наличие заводской шагрени, все стыки, всю бы излазал вдоль и поперек

3) прокатиться без музычки по стиральной доске, если АКПП послушать дерганья/стуки при переключении

3) дал бы предоплату 1000р под расписку (если бы увидел адекватного владельца, если хач или дева скорее всего бы не стал даже смотреть, тк хачи-трюкачи, а девы чаще всего для отвлечения внимания

4) отогнал бы к официалам на двиг подвеску...попутно попросил бы забесплатно еще раз оценить качество ЛКП (все-таки у них глаз наметан).

5) купил бы с адекватным торгом учитывая косяки и оценку ремонта косяков у официала

Это сообщение отредактировал KBE - 7.11.2013 - 10:41

KBE
У 5-летней машины по любому ЛКП в идеале не будет - сколы, коцки (от камешков), царапки. Если ЛКП нужно в состоянии "муха не иплась" (ты про ЛКП упомянул в п. 2 и 4), то велком в салон за новой.

Hexff ну тут именно на случай перекраса...сколы пох. Но в большом количестве конечно тоже не приветствуются...

ЗЫ: добавил все-таки еще и прокатиться перед предоплатой...тк диагностика двига/подвески у официалов не факт что откроет люфт в рулевой или еще какую подлую херь...да и вобще за руль некоторых машин садишься и думаешь - не мое (логан например) или мое (мазда 3))))

KBE
Ну перекрас, перекрасу рознь. Если там оперение перекрашивали (типа бампера), то пофиг. Если машина старая, то всяко лучше, чем тусклое, вытертое ЛКП. Вопрос как делали.

Что касается прокатится. Пассажиром без проблем. За руль, я бы не дал. Я когда таза продавал, дал одному прокатится *рука-лицо*, это песец, думал сцепу убьет. Да и потом, он тебе в ДТП влетит, выйдет, ручкой помашет "я подумаю", а ты останешься. Опыт не известен. Нафиг. Хорошую машину и так видно. А всякие параноики, сувальщики камер в цилиндры в придорожных сервисах идут лесом.

Это сообщение отредактировал Hexff - 7.11.2013 - 11:00

Hexff согласен по пластмассовым деталям.

По "прокачусь". Свою также не дам В чужую попрошусь, может и не откажут).

"Сувальщиков" в топку однозначно...распознать их можно по сигарете в зубах, когда они над капотом склоняются.

Все прочитал. Все понял. Много полезного для себя узнал.
Я остановился на фокусе. ну нравится он мне и все. про возраст машины в 3-5 лет...почти не реально найти фокуса таких лет. с 1 владельцем тоже трудно, но как то более менее.
С сервисом тоже все понял, что лучше у официалов, но может ли кто подкинуть пару вариантов сторонних сервисов, где качественно бы выполнили свою работу?
Коробка механика и только механика.
Вот с объемом двигателя не знаю что делать. Если чисто по ощущениям, то 1.4 не сильно отличается от 1.6, но есть же между ними разница и это точно, но какая, для меня вопрос. наверное, кто ответит на это, напишут про динамику и расход, а хотелось бы услышать что нибудь другое.

Alexey Smirnov
Вы на 1.4 кондёр включите - сразу почувствуете разницу. 1.6 то не хватает с включённым кондёром на трассе при обгоне,а про 1.4 вообще не представляю.

двигатель только не 1,8 - он короб рвет часто и масло ест почти у всех (у меня брал 400 грам на 1000 км) Лучше 2 литра. Рулится отлично, подвеска тоже. Смотри задние колеса - если домиком, то пора делать заднюю подвеску.

Ездил на фокусе 1.8 масло не ел,коробку не ремонтировал,проехал 130тысяч,машинка надежная.Не бери только 1.4 и 1.6 эти движки просто не едут,все тазы обгонять будут,что не очень приятно.

Если ваш стиль езды предполагает быстрый набор скорости, то надо брать 1,6...без печки и кондера 1,4 тоже будет резво разгоняться, а вот как только вы включаете эти приборы особенно на полную мощность (иногда бывает надо быстро согреться или охладиться) машина начинает заметно 'тормозить' на разгоне....так что если вы любите динамичную езду 1,4 вас будет огорчать

Ispank@
не понял, а при чём здесь печка? или там дополнительный электрический стоит?

Ura!
при определенных положениях переключателя печки зимой включаеца автоматом кондей дабы подсушить воздух в салоне... отсюда и непредвиденная просадка в двигателе

А с какими документами придется столкнуться при покупке, оформлении машины, постановке на учет и др.? Погуглил, почитал, но хотелось бы конкретно узнать. И в каком порядке все действия надо выполнять? Имеется ввиду составление договора купли-продажи, снятие машины с учета, её постановка, оформление номеров, вписка в ПТС и остальное.

Сразу видно знатока. При температуре ниже +3...+4 кондей не включится, для защиты от обмерзания испарителя.

Как поиски фокуса ?