Нужен человек

Nevada-Ilona
а зачем разбирать панель... сейчас это делается не припаиваясь к чипу приборки, а через штатный диагностический разьем... разборка ничего может не дать ))))

Может и не дать. я и не говорю, что разобрав что-то выяснится. Знаю просто такой конкретный пример. Хочется помочь чем могу автору, зная по себе как это не просто. Могу разузнать контакты разбирающегося в этом человека(посмотреть состояние на подъёмнике) Считаю что при покупке авто бу не только на авто нужно обращать внимание, но ина хозяина- возраст, характер, манеру езды

Все нормально. Интересно узнать мнение разных людей. Лишним точно не будет.

Так сими то на чём остановились? Один знакомый имевший много разных машин бу на мой вопрос не боится ли он нарваться, ответил- не боюсь, если я что -то вижу не то с машиной, сразу продаю

,но сначала то он это купил

Да согласна, меня такой подход тже удивляет, но человек очень уверен в своих действиях, не раз уже так делал. Наверное ему видней.

В дикон авто есть услуга осмотр машины тоолщиномером+подвеска и движок за 1100 руб.
Вообще я в свое время родственнику тоже подбирал среди фокуса, альмер, лансеров и еще пары моделей. Убили недели 2 и кучи звонков. Шлака ну очень много. В итоге купили в Москве фокус весь честный (все То у дилера и кучи бумаг оттуда). в Ярославле все дорого и торгуются неохотно.
Кстати фокус мне понравился по подвеске. мягко и рулится хорошо. И салон приятный. Рекомендую вобщем. А лансер девятый староват.

Это сообщение отредактировал Sergey1983 - 4.11.2013 - 21:57

Alexey Smirnov
В личку контакты...возможно смогу вам помочь

Это смотря, что не то. На сааб форуме была история, модератор (вроде даже основатель) продал соклубу сааб. Тот квартал отъехал и встал. Движка клина дала. Там потом срача страниц на 100 было. Ну и куда он этот памятник после продаст?

Считается, что среднестатистический пробег автомобиля 20тыс. в год. Естественно реально есть погрешность +/-3..6 тыс. Т.е. если продают 10и летний мерс с пробегом 50тыс и поют сказки про то, что на нем ездил дедушка на дачу, то это повод повнимательнее присмотреться к машине.

Это сообщение отредактировал LomoNosov - 6.11.2013 - 14:14

По поводу выбора авто... Тут нужен или знакомый, худо-бедно разбирающийся в автомобилях, или безграничное доверие стороннему человеку. Естественно нужно смотреть машину на подъемнике.
Из первичного осмотра - наличие ржавчины, оценка машины на ходу, послушать шумы и стуки при движении (ни в коем случае не ездить с музыкой!), субъективный визуальный осмотр машины. Дальше диагностика ходовой и двигателя. Можно к офицалам, а можно и в любой СТО, если есть положительные отзывы от людей, кому вы доверяете (не удачу в первый попавшийся ехать не стоит). Желательно заранее заехать в сервис и договориться о проверки ряда авто.
Пробег... Это тоже не показатель... Ведь неизвестно в каких условиях машина эксплуатировалась. Надо больше ориентироваться на состояние всех частей машины, а не на идеальный кузов или "кожаный" салон...

Сам брал первое авто для обучения. По этому на дорогое не засматривался - взял 9-ку за 60 тыс.руб. Отъездил 3 года и поменял машину.
Первое, к чему надо быть готовым с БУ авто - она будет требовать вложений почти сразу... Из первоначального минимума: замена расходников, если нет точной информации по их пробегу; более тщательная проверка рулевой, тормозной и топливной системы, по возможности проверка двигателя и КПП; если надо ремонтировать подвеску - не жадничайте и меняйте даже то, что с состоянии "на 3-ку", что бы потом не пришлось снова ехать на ремонт.
По своей 9-ке скажу, что в первые 4-5 месяцев она скушала денег чуть ли не в половину своей стоимости, но зато потом с год ездила без проблем. Да, проблем с машиной было много, но зато теперь есть опыт общения с авто не только со стороны руля, пусть и не глобальный, что бы полностью пересобрать автомобиль. Ну и пока занимался с авто худо-бедно стал разбираться в основных узлах автомобиля, их назначении и принципах работы )

Это сообщение отредактировал LomoNosov - 6.11.2013 - 14:56

Ноль в ноль так же было.

Вот поэтому я и думаю в основном о новой машине, хоть и понимаю, что по цене это не очень выгодно. С другой стороны- перечитала, как уже писала, массу информ о разных... Новые с пробегами 9000, 14000, 21000 и тд и такие проблемы... расход масла, летят турбины, не заводятся и тд. Вот и не знаю тоже...

Alexey Smirnov
Если лансеры смотрите, то смотрите, чтобы холостые не завышены были - дросель их болезнь. Ну и масложор после 100 почти у всех - кольца маслосъемные слабые. А вообще 2л берите лучше - нет этих болячек

Nevada-Ilona
Ибо на форумах пишут в основном только о возникших проблемах. А остальные 99% просто ездят и горя не знают. И все эти поломки явно попадают под гарантию